| Начало | Регистрация | Забыл пароль | Ответить | Поиск | Статистика | Правила |
Транспорт orel-story.ru форум / Транспорт /  
 

Объездная дорога

 
 
Страница  Страница 15 из 17:  « Назад  1  ...  14  15  16  17  Дальше »

Автор Kireev

Модератор 
#211 | Дата: 9 Дек 2017 00:40 | Поправил: Kireev 
Человек 19
Вы об этой 52,7 км?
Не, о том куске Кромы-Карачев, который собираются построить в первую очередь. И какие зигзаги потом получатся (см. схему).

kamaz75
Поменяли три путепровода. Зачем - загадка. Визуально новые не стали ни шире, ни выше. Даже первоначальный путепровод над ж/д, который визуально был практически готов (я был на нём) снесли и поставили новый. На Яндекс спутнике как раз виден этот процесс.
Немного расширили проезжую часть и в паре мест сделали более плавные повороты. Собственно и всё. Пересечения с сельскими дорогами в одном уровне.

Автор Человек 19

Участник 
#212 | Дата: 9 Дек 2017 01:27 | Поправил: Человек 19 
Не, о том куске Кромы-Карачев, который собираются построить в первую очередь. И какие зигзаги потом получатся (см. схему).

Это и есть?

Проектирование долгожданного юго-западного объезда Орла подходит к концу. Представлять проект предстоит новому губернатору.

Соответственно это часть этих 52,7 км?

Автор Kireev

Модератор 
#213 | Дата: 9 Дек 2017 01:38 
Человек 19
Похоже на то. Первая часть большой западной объездной.

Автор Zyuzin86
Участник 
#214 | Дата: 9 Дек 2017 09:17 
Если ПСД стоила 50 млн руб., а Ее стоимость привязывается к стоимости строительства, то обход обойдётся в 5 млрд рублей

Автор kamaz75

Участник 
#215 | Дата: 9 Дек 2017 10:06 
Zyuzin86
Дорога будет (когда-нибудь) не дешёвая, это понятно. А вот стоимость ПСД интересная. Думается, она занижена раза в три, не меньше.

Автор kamaz75

Участник 
#216 | Дата: 22 Мар 2018 15:40 
В ближайшие семь лет из более чем двадцати российских городов уберут транзитный транспорт

"Необходимо взаимодействие с губернаторами, чтобы довести региональные дороги до норматива хотя бы на 60 процентов. И важным направлением, которое называлось в Послании президента, было строительство обходов городов. Сейчас стоит задача сделать города комфортными и безопасными, и надо выводить грузовой транспорт из населенных пунктов", - отметил помощник президента Игорь Левитин. В ближайшие семь лет его уберут из более чем 20 российских городов.

"Вывод тяжелых грузовиков и транзита из городов - наша основная задача. Мы будем ее решать как в рамках проекта "Безопасные качественные дороги", так и общефедеральных программ", - отметил, отвечая на вопрос "Российской газеты", Евгений Дитрих.

План строительства обходов городов
Уже есть проектная документация обходов 14 городов. Это Нижний Новгород, Борисоглебск (Воронежская область), Псков, Ачинск (Красноярский край), Тулун и Усолье-Сибирское (Иркутская область), Бабушкин (Республика Бурятия), Анапа (Краснодарский край), Спасск, Умет и Зубова Поляна (Пензенская область), Черняховск (Калининградская область), Сортавала (Республика Карелия).

В этом году начнут разработку проектной документации на строительство обходов еще восьми населенных пунктов. В перечень вошли Волгоград, Владикавказ (Республика Северная Осетия-Алания), Хасавюрт и Дербент (Республика Дагестан), Рязань, Нижнекамск и Набережные Челны (Республика Татарстан), село Майма (Республика Алтай).

Также рассматривается вопрос строительства объездов городов Кемерово и Богданович в Свердловской области." (с) Российская газета

Про Орёл вообще ничего... Ни о том, что уже есть проектная документация, как говорили нам ранее, ни о том, что будет разрабатываться таковая в ближайшее время. Орёл? Не, не знаем такой...

Автор Добров
Участник 
#217 | Дата: 24 Мар 2018 14:01 
kamaz75 22 Мар 2018 15:40

Ну дык, повезли министра на аэродром, а не к автовокзалу - посмотреть на фуры часок. Приоритеты расставлены, молодцы)

Автор kamaz75

Участник 
#218 | Дата: 21 Апр 2018 10:57 | Поправил: kamaz75 
Банный мост и объездная: чиновники рассказали о реконструкции

О строительстве и реконструкции мостов в Орловской области накануне, 20 апреля, журналистам доложил руководитель регионального департамента строительства, ТЭК, ЖКХ, транспорта и дорожного хозяйства Денис Блохин.

По информации чиновника, в новом проекте Банный мост будет выше. В прежнем проекте подрядчик допустил ошибки, поскольку не учёл ледоход.

В настоящее время проект практически скорректирован и в течение в течение двух месяцев будет представлен на дополнительную государственную экспертизу.

Также к концу 2018 года будут представлены результаты экспертизы реконструкции Красного моста. По договору с Минтрансом, федеральное финансирование реконструкции начнётся с 2019 года.

Также на брифинге Блохин отметил, что из федерального бюджета были возвращены 129 млн. рублей, которые направят на завершение реконструкции мостов в Ливнах и Мценске. Кроме того, выделены дополнительные средства на работы по ремонту моста «Дружба». Торги будут объявлены в ближайшее время.

На встрече был затронут вопрос строительства объездной дороги в Орле. Западный обход будет начинаться в районе деревни Ледно, а выход планируется в районе Салтыков. Длина дороги составит порядка 15 км. На Западном обходе будет не менее шести мостовых сооружений и путепроводов, а также переход через железную дорогу. По информации Блохина, инвесторы и специалисты уже ознакомились с возможностями территории.

Старт проекта запланирован на 2019 год. Нормативный срок строительства составит около двух лет. Проектирование начнётся в этом году. (c) ria57

Похоже, планы по объездной прошли серьёзную корректировку, точки её пересечения с М-2 и Р-120 переработаны. Въезд будет начинаться практически на развязке с Нарышкинской объездной, выезд на М-2 наметили гораздо дальше запланированного ранее. Это радует. А вот просчёты с мостом "самого лучшего в мире" архитектора, мягко говоря, удивляют)). При чём тут подрядчик, интересно, ведь он должен был начать работать по готовому проекту...

Автор Человек 19

Участник 
#219 | Дата: 22 Апр 2018 00:51 | Поправил: Человек 19 
kamaz75, скорее всего очередные предвыборные бла-бла-бла. Опять политтехнологи давят на самые нужные точки. Ситуация с фурами брянского наравления одна из таких. Ещё такой момент, что даже если начнут строить, то пилёж может растянуться на многие годы и завершиться пшиком, примеры: "Титаник", библиотека на Гуртьева и другие.

Автор Kireev

Модератор 
#220 | Дата: 22 Апр 2018 01:27 | Поправил: Kireev 
kamaz75
Человек 19
Уже ничему не хочется верить, когда слышишь слова "планируется", "начнётся", "проектируется" и т.п. Пока это реально не начнут делать.

Я уже по привычке не могу понять логику этих проектов.
Объездная, с их слов, будет идти от Ледно до Салтыков. А теперь представьте водителя фуры, который раньше ехал спокойно напрямик через Орёл (да и через Нарышкино), а теперь его путь будет выглядеть следующим образом (красная сплошная линия)


Что он, да и все остальные водители, будут думать о людях, сделавших это.

Зачем городу вторая объездная Юг-север с другой стороны города??? Существующая объездная прекрасно справляется с потоком машин по этому направлению. Достаточно довести до ума, соединить в одну, расширить - малую объездную в том месте (улицы Мостовая - Генерала Родина - Раздольная). И всё. Она прекрасно справится со своей задачей.
А вместо этого нужнее будет потратить деньги на строительство полноценной объездной запад-восток (пунктирная линия). Спрямить Ливенскую и Карачевскую трассы и избавить водителей от того ужаса, который показан на схеме выше.

Автор Человек 19

Участник 
#221 | Дата: 22 Апр 2018 02:09 
Уже ничему не хочется верить, когда слышишь слова "планируется", "начнётся", "проектируется" и т.п. Пока это реально не начнут делать.

Ну как я писал. Начнут. И закончат лет через 15 (хорошо если вообще закончат), распилив вагоны денег.

Зачем городу вторая объездная Юг-север с другой стороны города??? Существующая объездная прекрасно справляется с потоком машин по этому направлению. Достаточно довести до ума, соединить в одну, расширить - малую объездную в том месте (улицы Мостовая - Генерала Родина - Раздольная). И всё. Она прекрасно справится со своей задачей.
А вместо этого нужнее будет потратить деньги на строительство полноценной объездной запад-восток (пунктирная линия). Спрямить Ливенскую и Карачевскую трассы и избавить водителей от того ужаса, который показан на схеме выше.


Как я понял она делается что бы фуры, минуя город, выходили на М2. Только М2 в южном направлении сейчас почти тупик из-за бандеровцев. А если бОльшая часть потока на север по М2, то надо делать от района Нарышкино до района Хардиково. Но так намного длинее и множество дорог надо пересекать. А это самая короткая хорда. Но тогда кто едет со стороны Брянска надо уходить прилично на юг до Салтыков и потом по "старой" объездной ехать на север. Как на карте.

Хотя я думал что буду планировать соединение не южнее района Знаменки. А где Салтыки там аж и до Кром недалеко.

А почему Вы выделили красной линией, что основной поток брянских фур на змиевскую дорогу выходит? Разве не на Мценск по М2 и не по залегощенской трассе?

Автор kamaz75

Участник 
#222 | Дата: 22 Апр 2018 11:11 
расширить - малую объездную в том месте (улицы Мостовая - Генерала Родина - Раздольная).
Названный участок Ген. Родина уже лет 35, если не больше, не является объездным. Всё это городские, усердно застраиваемые многоэтажками, улицы. Расширять нужно, вопросов нет, но не для транзитных фур же...

А если бОльшая часть потока на север по М2, то надо делать от района Нарышкино до района Хардиково. Но так намного длинее и множество дорог надо пересекать. А это самая короткая хорда. Но тогда кто едет со стороны Брянска надо уходить прилично на юг до Салтыков и потом по "старой" объездной ехать на север. Как на карте.
Со стороны Брянска, на север фуры идут по М-3, зачем им Орёл.


А где Салтыки там аж и до Кром недалеко.
Вот-вот. Вроде бы, речь про объездную уже ведут исключительно как о платной трассе. А для инвесторов, чем длинней она, тем лучше. Логичнее было бы соединить Кромскую и Нарышкинскую объездные. Да и строить логистически проще. Что касается северо-западного отрезка объездной, то его тоже проектировать бы подальше от городской черты. В идеале – соединив Нарышкинскую и Мценскую объездные. Но понятно, что так широко никто замахиваться не станет.

Автор Человек 19

Участник 
#223 | Дата: 22 Апр 2018 20:55 | Поправил: Человек 19 
Что касается северо-западного отрезка объездной, то его тоже проектировать бы подальше от городской черты. В идеале – соединив Нарышкинскую и Мценскую объездные. Но понятно, что так широко никто замахиваться не станет.

А зачем тогда это отрезок, если:

Со стороны Брянска, на север фуры идут по М-3, зачем им Орёл.

Автор kamaz75

Участник 
#224 | Дата: 22 Апр 2018 21:40 
Человек 19
Лишним данный отрезок вряд ли окажется, учитывая сколь долго современные орловские задумки воплощаются в жизнь. Местную логистику перевозок улучшит точно, к тому же может уменьшить транспортную напряженность в Знаменке. Восточное полукольцо уже не просто у границ городской черты, большей частью оно проходит, разделяя собой город. Бывшие дачи становятся городским частным сектром, круглогодично добавляя трафик на М-2. Не исключено, что интерес к появлению западного полукольца (полного), проявляет и развивающийся именно с брянского направления "Мираторг". Его большегрузам трасса будет гораздо удобней, чем существующий восточный обход.

Автор Человек 19

Участник 
#225 | Дата: 22 Апр 2018 21:56 
kamaz75, "Мираторг" может десять объездных построить. Как за свой счет, так и пролоббировать из бюджета (учитывая кто истинные его хозяева).

Страница  Страница 15 из 17:  « Назад  1  ...  14  15  16  17  Дальше » 
Транспорт orel-story.ru форум / Транспорт /
 Объездная дорога

Ваш ответ Нажмите эту иконку для возврата на цитируемое сообщение

 

 ?
Только зарегистрированные пользователи могут отправлять сообщения. Авторизуйтесь для отправки сообщений, или зарегистрируйтесь сейчас.

 

 
Кто сейчас в эфире: Гости - 3
Участники - 0
Максимум когда-либо в эфире: 10 [14 Окт 2018 22:24]
Гости - 10 / Участники - 0
 
orel-story.ru форум Поддержка: Simple Bulletin Board miniBB ®
↑ Наверх