| Начало | Регистрация | Забыл пароль | Ответить | Поиск | Статистика | Правила |
Транспорт orel-story.ru форум / Транспорт /  
 

Аэропорт Орла (гражданский) 80-е, 90-е, 00-е.

 
 
Страница  Страница 62 из 63:  « Назад  1  ...  60  61  62  63  Дальше »

Автор vasses

Участник 
#916 | Дата: 22 Ноя 2021 09:13 | Поправил: vasses 
Kireev:
Прогулялся сегодня в аэропорт. На поиски тайной железной двери.

Блестящая отгатка! А не мог ли этот шкаф иметь двойную дверь? Первая, это та что на земле, деревянная. Тот большой замок с оторванной петлей я хорошо запомнил, потому что такой же был у нас дома на погребе. Вполне возможно, что это кирпичное усиление это какая-то защита от взрывной волны или от пожара. На эту мысль наталкивает еще и то, что все входы в заброшенные бункеры, которые я в детстве "посещал" имели вход с противоположной стороны от ВПП. Этот стальной шкаф интересный субъект. Судя по шильдику, очень старый, возможно даже что довоенный. Жаль нельзя разглядеть что там написано.
На АТС не похоже, в таких шкафах делают разветвления телефонных кабелей.

Автор Roman889
Участник Муж.
#917 | Дата: 22 Ноя 2021 11:45 | Поправил: Roman889 
vasses
А не осталось карт тех времён, когда территория было за старым забором? Очень интересно)

Автор Kireev

Модератор 
#918 | Дата: 22 Ноя 2021 12:06 | Поправил: Kireev 
vasses
Тут выкладывал аналогичный шкаф, сфотографированный в Складском переулке. С читаемой эмблемой.
http://orel-story.ru/forum/index.php?action=vthread&forum=25&topic=782&page=60#msg72036
Не, деревянная дверь явно самодельная. Сбита очень грубо. Будто из досок от поддона.
Это ввод с города. А от него уже расходились более мелкие кабели по территории аэропорта.

Автор andymackey

Участник 
#919 | Дата: 22 Ноя 2021 12:45 | Поправил: andymackey 
Kireev
Около какого дома в Орле снят этот шкаф с логотипом?
Вот ещё нашёл такой. Распределительный телефонный щит в Москве на углу улицы Большая Ордынка и Большого Толмачёвского переулка.

Оказалось, что это бывший чугунолитейный и механический завод Наркомата связи, образованный в 1925 году и позднее переименованный в завод №11. Именно этот завод делал основную массу телефонных люков (со своей отметкой на внутренней стороне), хотя в 1950-х годах сдал позиции другим предприятиям. Послевоенные значки (в 1950-е годы) имели по периметру текст «Министерство Связи СССР», внизу «УПП» (Управление промышленных предприятий), а в центре надпись «Завод №11» с изображением телефонной трубки, разводного ключа и молнии. Это название завод носил до 1960-х, затем был переименован в «Промсвязь» имени XXV съезда КПСС, выпускал оборудование для почтовой, телефонной и нефтегазовой промышленности, продолжал делать люки. Сейчас известен под названием «Нефтепроммаш».

KireevFoto2792 KireevFoto4145

Автор aviatechnic

Участник 
#920 | Дата: 22 Ноя 2021 22:35 | Поправил: aviatechnic 
Roman889
В аэропорту я работал в 1991 - 1992 годы. БПРМ вполне логично были на разные курсы посадки. На карте http://orel-story.ru/forum/msg.php?id=72530 под №31 обозначен БПРМ с курсом 224 (225), это со стороны Москвы. Дальний привод с этим курсом находится в районе ТЭЦ и тоже всем известен. Менее известны приводные радиомаяки обратного курса - 44 (45). Дальний обозначен на Викимапии http://wikimapia.org/ а ближний примерно можно найти зная расстояние до ВПП.

Схема захода на посадку

Схема захода на посадку

Получилось где-то здесь.

БПРМ

Автор aviatechnic

Участник 
#921 | Дата: 22 Ноя 2021 23:08 
Kireev:
Ух-как! По-началу приятно удивился и только позже дошло, что мы же вместе когда-то эвакуировали эту карту из уже распотрошённого административного здание. Упорное рытьё в куче мусора было в конце концов вознаграждено. И как оказалось - крайне вовремя. Очень скоро после нашего визита здание подожгли. Сгорело всё (что не сгорело, то залили) и под той самой лестницей, где в завалах были собраны эти бумаги.

Да, Андрей, это как раз та наша прогулка, апрель 2013 год. Коленка в кадре твоя.

Автор aviatechnic

Участник 
#922 | Дата: 22 Ноя 2021 23:20 
На карте http://orel-story.ru/forum/msg.php?id=72530 под №33 обозначен домик ВОХР. Вот как он выглядел в 2011 году.

Аэропорт.

Аэропорт.

Аэропорт.

Аэропорт.

Автор aviatechnic

Участник 
#923 | Дата: 22 Ноя 2021 23:30 | Поправил: aviatechnic 
Рядом находился гараж, который я считал гаражом пожарной части, т.к. перед ним всегда стояла пара пожарных машин, но оказалось что это гараж ВОХР, судя по обозначениям на карте.

Аэропорт.

Аэропорт.

Аэропорт.

Автор aviatechnic

Участник 
#924 | Дата: 22 Ноя 2021 23:58 
Ещё интересный момент. Основной ангар аэропорта где по моему мнению находилась ТЭЧ полка

Технико-эксплуатационная часть (ТЭЧ) — название части технического обслуживания в авиации Вооружённых Сил СССР и России, численностью от роты до отдельного батальона (отдельной воинской части). Штатное структурное подразделение технического обслуживания авиационой техники.
В ТЭЧ обычно проводятся ремонтные и регламентные работы на военной технике, а также другие виды периодического техобслуживания, настроечные и восстановительные работы, анализ технического состояния, эксплуатационный и войсковой ремонт, доработки по бюллетеням промышленности, восстановление техники после аварий и боевых повреждений, предварительный анализ инцидентов и катастроф. В ТЭЧ сконцентрирована наиболее сложная и точная аппаратура, тонкий измерительный инструмент, позволяющие наиболее полно проконтролировать и продефектировать технику и обеспечить её безотказную работу на следующий межрегламентный период.


Аэропорт.

Аэропорт.

На самом деле оказался Стационарными Военными Авиационно Ремонтными Мастерскими. (СВАРМ). А так вполне типовой военный ангар который десятки, если не сотни по стране.

ТЭЧ 28иап. Андреаполь
ТЭЧ 28иап. Андреаполь

ТЭЧ 656иап. Тапа
ТЭЧ 656иап. Тапа

ТЭЧ 722ибап. Смуравьёво
ТЭЧ 722ибап. Смуравьёво

А в нашем 472иап ТЭЧ находилась в другом ангаре.

ТЭЧ 472иап. Орел

ТЭЧ 472иап. Орел

Автор Roman889
Участник Муж.
#925 | Дата: 23 Ноя 2021 01:02 | Поправил: Roman889 
aviatechnic
Были ли какие-то старые фото с работы, когда все было действующим?
Есть еще фото более менее целых объектов ?Желательно с подробностями в описании

aviatechnic
Какую должность занимали?
Я говорил про маяки со стороны москвы, 1 дпрм был на территории аэропорта, другой дпрм недалеко от красного белого, возле него еще мачта светосигнальной системы стоит(и по сей день целая)
Про маяки знаю, был на дпрм химмаша, вскрыт, внутри из целого только лапмы, окна, двери да охранные датчики, в гараже всякий электротехнический хлам. На бпрм химмаша тоже ходил, территория закрыта, но есть залазы, здание закрыто, внутри остались только эл. шкафы и дизель. Полные схемы на фото есть? Имеются еще?






Автор aviatechnic

Участник 
#926 | Дата: 23 Ноя 2021 11:46 | Поправил: aviatechnic 
Roman889
Я работал авиатехником в службе АиРЭО (Авиационное и радиоэлектронное оборудование самолётов), в основном занимался регламентными работами на самолёте Ан-2. Это вид периодического обслуживания авиатехники когда самолёт после 100, 200, 400, 800 часов налёта прикатывают на АТБ и выполняют перечень работ согласно "Регламенту технического обслуживания". Чем больше налёт, тем более серьёзные работы приходилось выполнять. После 100 часов в основном смотровые работы, после 400 часов часть оборудования снимается и проверяется на соответствие параметрам на лабораторных стендах. У техников по профилю СиД (самолёт и двигатель) тоже есть определённые регламентом работы. После 800 часов менялся двигатель. Помню во дворе АТБ стояло пара десятков дощатых ящиков с двигателями. Немного поработал и в "смене" - это оперативное обслуживание по подготовке к вылету и встреча после полёта самолёта и установка необходимых заглушек и струбцин. Служба "АиРЭО" занимала всё правое крыло пристройки к ангару. Там были склад, две лаборатории (приборная и радио), класс и кабинет начальника.

Аэропорт. Служба АиРЭО.

Аэропорт. Служба АиРЭО.

Аэропорт. Служба АиРЭО.

Автор Roman889
Участник Муж.
#927 | Дата: 23 Ноя 2021 12:39 | Поправил: Roman889 
aviatechnic
Интерсено, спасибо, у вас есть какие-нибудь ещё фотографии с аэропорта старые, когда всё цело было/заброшено, но не разграблено до конца? Не удалось ли побывать в ещё функционирующей диспетчерской? Если будет проще вам, можете накидать фотографий в лс вконтакте https://vk.com/romashelby889

Ещё общался через товарища с бывшим работником аэропорта, должность не знаю, он рассказывал что в бпрм химмаша был пожар. Каким-то образом загорелся дизель-генератор, сработала система порошкового огнетушения. Заменяли дизель и бураны сменили на те красные ящики в верхнем углу на фото, так бы там стоял старый дизель, не как на фото

Автор aviatechnic

Участник 
#928 | Дата: 23 Ноя 2021 13:24 | Поправил: aviatechnic 
Roman889
Фото не так много, практически все снимал в АТБ (в двух ангарах и в классе службы АиРЭО).
Часть уже выкладывал. По другим службам не ходил, особо было некогда.
http://orel-story.ru/forum/msg.php?id=62408
http://orel-story.ru/forum/msg.php?id=62411

Аэропорт. Ангар АТБ.

Аэропорт.

Аэропорт.

Аэропорт.

Аэропорт. Класс АиРЭО.

Аэропорт. Ангар АТБ.

Автор Kireev

Модератор 
#929 | Дата: 23 Ноя 2021 15:46 | Поправил: Kireev 
andymackey:
Около какого дома в Орле снят этот шкаф с логотипом?

Это Складской переулок, здание клуба.

aviatechnic
Хорошие фотографии! Уже история.

Автор andymackey

Участник 
#930 | Дата: 23 Ноя 2021 16:54 
Kireev
Ок, на Складском 5 здание клуба 1953 года постройки и распределительный телефонный щит с послевоенным шильдиком завода № 11.
А сейчас шкаф цел? Фото ведь 2009 года?

Страница  Страница 62 из 63:  « Назад  1  ...  60  61  62  63  Дальше » 
Транспорт orel-story.ru форум / Транспорт /
 Аэропорт Орла (гражданский) 80-е, 90-е, 00-е.

Ваш ответ Нажмите эту иконку для возврата на цитируемое сообщение

 

 ?
Только зарегистрированные пользователи могут отправлять сообщения. Авторизуйтесь для отправки сообщений, или зарегистрируйтесь сейчас.

 

 
Кто сейчас в эфире: Гости - 3
Участники - 1 [ Kireev ]
Максимум когда-либо в эфире: 14 [15 Ноя 2021 17:47]
Гости - 14 / Участники - 0
 
orel-story.ru форум Поддержка: Simple Bulletin Board miniBB ®
Top.Mail.Ru
↑ Наверх