| Начало | Регистрация | Забыл пароль | Ответить | Поиск | Статистика | Правила |
Транспорт orel-story.ru форум / Транспорт /  
 

Аэропорт Орла (гражданский) 80-е, 90-е, 00-е.

 
 
Страница  Страница 54 из 60:  « Назад  1  ...  53  54  55  ...  59  60  Дальше »

Автор Kireev

Модератор 
#796 | Дата: 11 Авг 2019 23:48 
Renegat
"Старые военные склады" сообщает та жа Викимапия. Похоже, именно так. На этой территории были в основном объекты военной авиации.

Автор honest
Участник Он
#797 | Дата: 17 Авг 2019 00:34 | Поправил: honest 
События с #кукурузным экипажем # героев показали - что аэропорт Орла нужно восстанавливать немедленно. Немедленно. Или строить новый.

Это помимо рейсов из Орла безопасность тех кто находится рядом с городом. Точнее в зоне полётов Над Орлом. Имея в запасе +1 поле для аварийной посадки

Автор Человек 19

Участник 
#798 | Дата: 17 Авг 2019 05:16 | Поправил: Человек 19 
honest:
Это помимо рейсов из Орла безопасность тех кто находится рядом с городом. Точнее в зоне полётов Над Орлом.

Особо домов 909 и Зареченского. Или бывшие карачевские дачи (переделанные в частные жилые дома) ПРЯМО за забором аэропорта. Над моим домом самолеты будут непосредственно перед окнами садиться/взлетать. 750 метров до дома непосредственно от самой ВПП. И до детсадика рядом. Про звуковую волну (я думаю стекла трескаться будут), про загрязнение выхлопами, про безопасность (сколько там тонн топлива на боту?) я уже устал повторять.

На троллинг похоже. Задолбали эти аэропото-фанаты и хотящие "В Крым и Сочи напрямую". Приводил ссылки на НПА какое расстояние должно быть от аэропортов до жилой застройки МКД, с садами и школами. Аргументы, что когда застраивался 909 и Заречка, то наш бывший аэропорт был исключен из перечня действующих, его уже не существовало.

Но. Раньше писал здесь что можно там дорогу сделать, новый выезд из 909 на Карачевское шоссе. Даже были вроде такие планы у властей. А всё таки ВПП нужно не только сохранить, но и поддерживать в рабочем состоянии законсервированной. Только на случай ЧС, ЧП и военного положения. Но не для "обычного" использования. Не в Москву и юга летать.

Автор kamaz75

Участник 
#799 | Дата: 17 Авг 2019 10:28 
Человек 19:
А всё таки ВПП нужно не только сохранить, но и поддерживать в рабочем состоянии законсервированной. Только на случай ЧС, ЧП и военного положения. Но не для "обычного" использования.

Если бы "наверху" думали так же, территория аэропорта давно была бы режимной. Дорогое это удовольствие - держать про запас, а главное, поддерживать взлётку. А кусок земли ну очень лакомый, просто, по ощущениям, находящийся на передержке до нужных времён.

Автор volodya
Участник 
#800 | Дата: 19 Авг 2019 00:43 
Не было времени написать про эту тему, но вот наконец решился. Аэропорт в Орле, как и в любом областном центре или городе населением более 150 млн НУЖЕН ОДНОЗНАЧНО! Южный как локация для аэропорта вполне сгодится. Там есть Ж/Д ветка (пустить аналог "аэроэкспреса" до ж/д вокзала и возможно автовокзала) плюс относительно годное сообщение 90-9-го квартала общественным транспортом. Все противники этой идеи - берем и открываем Флайтрадар24 и смотрем в какой ж..пе находится постсоветское пространство в сфере авиатранспорта. Даже по сравнению с Азией и Южной Америкой, не говоря уж о Европе и Северной Америке. Не скажу, что на полеты не будет спроса. У меня например жена до декрета постоянно моталась по командировкам, в основном по ЦФО (Воронеж, Брянск, Тамбов, Москва). Брат тоже по работе часто ездит (Москва, Краснодар, Калининград, Красноярск) - польщуется услугами аэропортов соседних регионов. И не думаю что мой пример исключение. Кто-то анализировали приблизительные масштабы делового туризма в Орел? А какие возможности это открывает для развития местного бизнеса? НИКТО! Но можно сказать одно точно - город без аэропорта обречен на ДЕГРАДАЦИЮ! Кстати. тут в параллельных ветках много писалось про туризм. Город, который планирует принять даже очень скромные туристические потоки без аэропорта - это смешно! Я пока списываю призывы "аэропорт не нужен" на нашу местечковую провинциальную убогость. Оттуда же растут ноги, что нам не нужны фонтаны, парки, давайте лучше закрывать долги неэффективного ТТП и проблемы дольщиков. Ну и конечно святое - школы и садики строить (в регионе, где естественна убыль и постоянный миграционный отток населения это особенно важно)))). Если конечно это всероссийское общественное мнение - то дело печально, но пока таких сигналов нет.

Типы принимаемых судов и направления - этот вопрос требует расчета профессионалов. Возможно будут не прямые рейсы в регионы, а рейсы с множественными посадками в пути (своеобразная авиамаршрутка). Такие распространены в Азии, Африке, Южной Америке. К примеру самолет по пути в Симферополь делает посадки в Воронеже и Краснодаре, где высаживает часть пассажиров и сажает новых.

Если нынешний Южный не годится по требованиям безопасности - то наиболее подходящая альтернативная локация это Пугачевка или еще где восточнее города. Там тоже есть возможность связать с ЖД-вокзалом. Тут кстати вспоминается рожденная при Козлове кажется идея перенести автовокзал ближе к ЖД-вокзалу. Тогда получится почти идеальный пересадочный узел.

kamaz75:
А кусок земли ну очень лакомый, просто, по ощущениям, находящийся на передержке до нужных времён.

Ага))) При существующем положении дел через 5 лет в Орле не будет понятия "лакомый кусок земли". Де-факто его и сейчас уже нет. Участки под потенциальную застройку даже в центре города нафиг никому не нужны. Дубровинского, Лескова - стоят мёртвым грузом много лет. Да и элитная недвижимость конца 90-х начала 00-х на ЦИАНе разве что подъездами не выставляется и некоторые предложения годами висят. Ну а под масстрой "лакомость" не важна. Купят там, где банк даст ипотеку со скидкой в 0,5%. А для колхозников с области разрекламируют как нужно. Не смешите хоть народ такими текстами.

Автор kamaz75

Участник 
#801 | Дата: 19 Авг 2019 14:56 
volodya:
Де-факто его и сейчас уже нет.

Вот и сами же соглашаетесь. Земли под не точечную застройку в городе уже нет. Кругом сплошные обременения и упорство владельцев частных "сараев". Участок бывшего аэропорта потому и лакомый, что нет никаких ограничений, зон и "памятников" культуры. Коммуникации же, и дороги, напротив, в паре шагов. И территория, как две Алросы. Всё, что нужно, для долгой застройки дешёвым жильём, возможно, с небольшим вкраплением псевдоэлиток.

Про возрождение аэропорта можно было говорить при Потомском, так как были, хоть и призрачные, но всё же надежды. Теперь, когда на самом верху, по достоинству оценили целесообразность этого возрождения, когда буксуют многие нацпроекты, когда целесообразность строительства ВСД Москва-Казань (просто сравните значимость этого региона и Орла), вызывает вопросы, остаётся только посочувствовать тем, кто продолжает свято верить, что "вот-вот", что "ещё чуть-чуть" и Орёл полетит. Может быть сразу на первых межпланетных маршрутках, к чему мелочиться.

Автор Dinn
Участник 
#802 | Дата: 19 Авг 2019 18:39 
kamaz75:
остаётся только посочувствовать тем, кто продолжает свято верить, что "вот-вот", что "ещё чуть-чуть" и Орёл полетит. Может быть сразу на первых межпланетных маршрутках, к чему мелочиться.

Есть еще здравомыслящие люди в городе Орле...

Автор Renegat

Участник 
#803 | Дата: 27 Окт 2019 00:37 
Наткнулся на Ютуб вот на такое видео
https://www.youtube.com/watch?v=Pyr4VEsYUKA
Размещаю его здесь с иронией)) В тему того, что в Орле мешает близость застройки.
Не поленитесь, посмотрите.

Автор Kireev

Модератор 
#804 | Дата: 27 Окт 2019 02:28 
Renegat
Интересное видео, спасибо!

Автор Kireev

Модератор 
#805 | Дата: 5 Дек 2019 22:19 | Поправил: Kireev 
Як-40 сообщением Вологда - Москва. Хорошее видео. Можно прочувствовать весь полёт от начала до конца.
Примерно так было когда-то и у нас.
https://youtu.be/5ZZMU6Z8XMo

Автор Kireev

Модератор 
#806 | Дата: 18 Мар 2020 01:27 | Поправил: Kireev 
Прогулялся недавно в аэропорт. Не был там с того года и хотелось посмотреть, какие произошли изменения.
Первое, что бросилось в глаза это то, что территория постепенно превращается в прогулочно-парковую зону. Бабушки с палками, мамы с колясками, дети, собачники, велосипедисты - прогуливаются по дорожке ,ведущей от бывшего КПП до взлётки. Интенсивность движения машин на ней же, как на небольшой городской улице. Саму ВПП так же используют для прогулок. Обкатывают машины и мотоциклы, катаются дети на велосипедах. Несколько машин виднеется в посадках на территории.
Последнюю инфраструктуру продолжают уничтожать. Все здания это уже, зачастую, только бетон и дерево. Заметил, что пропала здоровенная металлическая световая конструкция в конце ВПП со стороны Химмаша. В прошлом году ещё была. Выдёргивают силовой кабель из земли по трассе взлётно-посадочных огней. Некоторые асфальтовые дорожки на дальних участках аэропорта уже заросли и не проходимы.
Стоят последние целые три здания: пассажирский терминал (частично обитаемый); центр аэронавигации недалеко от КПП (обитаемый) и бывший диспетчерский пункт на взлётке (не обитаемый).

Такие вот метаморфозы данной территории.
С трудом, но ещё можно в заброшенных строениях раздобыть последние сувениры на память (сделаю светильник в комнату)
KireevFoto2560 KireevFoto2561

Автор Roman889
Участник Он
#807 | Дата: 19 Мар 2020 20:56 
А я себе где-то месяц назад снял с этого здания(фото ниже) такой фонарь. Стоит дома как светильник.Ещё с этого здания есть куча документации. Если надо скинуть пишите.






Автор Roman889
Участник Он
#808 | Дата: 19 Мар 2020 20:57 
Это здание

Kireev
А этих плафонов в этом здании куча была.
Я там был последний раз неделю назад

Кому интересны фотки с арика(очень часто там бываю), документация и дт. ссылка на профиль в вк https://vk.com/csser229.
Там есть отдельный альбом, который так и называется.




Автор Kireev

Модератор 
#809 | Дата: 20 Мар 2020 11:43 
Roman889
Да, спасибо! В это здание тоже заходил. Бывшая электроподстанция. Тоже - один бетон остался. Представляю, сколько оттуда цветмета извлекли.
А плафон думаю применить именно так
Каким годом по документам числится подстанция?

Автор Roman889
Участник Он
#810 | Дата: 20 Мар 2020 17:41 
Я сейчас не дома. Как вернусь посмотрю про год. Ещё скину кое-какие фото и будет несколько вопросов.

Kireev
Сейчас заново посмотрел все бумаги.
Сама реконструкция датируется 97-98 годом. Но здание возможно было и до этого. Точно сказать уже не могу.

Я сам в этих схемах не разбираюсь, заинтересовал такой вопрос. Можно ли по ним определить местонахождение этих фонарей.




Страница  Страница 54 из 60:  « Назад  1  ...  53  54  55  ...  59  60  Дальше » 
Транспорт orel-story.ru форум / Транспорт /
 Аэропорт Орла (гражданский) 80-е, 90-е, 00-е.

Ваш ответ Нажмите эту иконку для возврата на цитируемое сообщение

 

 ?
Только зарегистрированные пользователи могут отправлять сообщения. Авторизуйтесь для отправки сообщений, или зарегистрируйтесь сейчас.

 

 
Кто сейчас в эфире: Гости - 2
Участники - 0
Максимум когда-либо в эфире: 364 [8 Апр 2020 07:50]
Гости - 364 / Участники - 0
 
orel-story.ru форум Поддержка: Simple Bulletin Board miniBB ®
Top.Mail.Ru
↑ Наверх