| Начало | Регистрация | Забыл пароль | Ответить | Поиск | Статистика | Правила |
Транспорт orel-story.ru форум / Транспорт /  
 

Аэропорты города Орла

 
 
Страница  Страница 51 из 93:  « Назад  1  ...  50  51  52  ...  92  93  Дальше »

Автор kamaz75

Участник 
#751 | Дата: 8 Июн 2019 15:00 
Dinn
Такие новостЯ более уместны здесь: Смешное в Орле (и области)!!!

Автор honest
Участник Муж.
#752 | Дата: 20 Июл 2019 13:12 
Аэропорт Калуга прекратил рейс в Париж. Но это реально было

Раменское - Калуга - Париж.

8 000 рублей со всеми сборами

Меж тем....Самолет Черногорских авиалиний - экстренно сел в аэропорту Калуги. У КВС а был инфаркт. Сажал 2 пилот на автомате. Все закончелось хорошо.

Аэропорт в Орле жизненно необходим. Жизненно....Реально поезда переполнены - даже те что идут 3,40 до МСК. Нехватка.
Ценообразование от 2 000 - 2,500 рублей до Домодедово кажется мне резонным. Особенно для авиотпускников + наверняка варианты как Курск - в Турцию будут в расписание обязательны.

Место? Неважно. Заезжал на взлетку - с экс КВС ом моим другом. Водил воздушные судна Аэрофлота 8 лет.

Его вердикт меня удивил - даже сейчас можно и сажать и взлетать там среднемагистральникам. Инфраструктура нужна - карманы и авиа и таможенные службы

Полотну дал оценку 4-.

Уголу атаки ни дома ни даже лесок не мешает (ну наверное можно лес почистить на предмет высоты)

Либо строить новый на новом месте.

Автор Dinn

Участник Муж.
#753 | Дата: 20 Июл 2019 21:38 
honest:
Аэропорт в Орле жизненно необходим. Жизненно....

Два вопроса? Где взять деньги и как обосновать с точки зрения экономики...

Автор honest
Участник Муж.
#754 | Дата: 22 Июл 2019 21:19 
Динн

Наверно. Сейчас над Имеретинским очередной борт прошёл.

Вся это говорильня о невозможности функционирования даже текущего аэропорта - пустословие не более чем.

Чуть лесок порубить и вполне взлетная вполне готова к приму бортов.

Автор Dinn

Участник Муж.
#755 | Дата: 22 Июл 2019 22:32 
О чем можно говорить с человеком который пытается "лесок подрубить"... И термин "угол атаки" для него что "угол наклона глиссады"...

Автор honest
Участник Муж.
#756 | Дата: 23 Июл 2019 00:40 
Dinn
Можно и не говорить. Я не дословно привёл. Я обязан говорить про глиссаду?
Смешно.

И что? Здесь супер профи все? Я обыватель. Мне важно развитие авиатрансорта в Орле.

Летний сезон - рейсы на юг имеют Белгород Воронеж Брянск Калуга Курск.

Вопрос скорее технический - когда придёт инвестор в Орёл и произведёт реновацию аэропорта или построит новый

Автор Renegat
Участник 
#757 | Дата: 11 Авг 2019 03:04 
Приветствую, форумчане!
Побывал на днях с велопрогулкой в нашем аэропорту, спустя 17 лет (когда был здесь еще пацаном). Исследовал тогда более новую часть аэродрома. Сегодня же повторил вылазку и поехал уже по другую сторону от ВПП. И вот вопрос: кто знает, что были за сооружения за бывшим складом ГСМ (от которого, судя по всему, вообще ничего не осталось так как и на карте, и на местности - лишь растительность)? Скрин из Викимапии. Думаю, расположение ясно. Прокатился туда на лисапеде. В пределах красного овала на местности ясно, что там была довольно большая бетонная площадка, очень сильно теперь заросшая. В конце неё руины двух небольших бетонных построек (выделены желтым). Нечто, похожее на сараи, только из железобетона.




Автор Kireev

Модератор 
#758 | Дата: 11 Авг 2019 23:48 
Renegat
"Старые военные склады" сообщает та жа Викимапия. Похоже, именно так. На этой территории были в основном объекты военной авиации.

Автор honest
Участник Муж.
#759 | Дата: 17 Авг 2019 00:34 | Поправил: honest 
События с #кукурузным экипажем # героев показали - что аэропорт Орла нужно восстанавливать немедленно. Немедленно. Или строить новый.

Это помимо рейсов из Орла безопасность тех кто находится рядом с городом. Точнее в зоне полётов Над Орлом. Имея в запасе +1 поле для аварийной посадки

Автор Человек 19

Участник 
#760 | Дата: 17 Авг 2019 05:16 | Поправил: Человек 19 
honest:
Это помимо рейсов из Орла безопасность тех кто находится рядом с городом. Точнее в зоне полётов Над Орлом.

Особо домов 909 и Зареченского. Или бывшие карачевские дачи (переделанные в частные жилые дома) ПРЯМО за забором аэропорта. Над моим домом самолеты будут непосредственно перед окнами садиться/взлетать. 750 метров до дома непосредственно от самой ВПП. И до детсадика рядом. Про звуковую волну (я думаю стекла трескаться будут), про загрязнение выхлопами, про безопасность (сколько там тонн топлива на боту?) я уже устал повторять.

На троллинг похоже. Задолбали эти аэропото-фанаты и хотящие "В Крым и Сочи напрямую". Приводил ссылки на НПА какое расстояние должно быть от аэропортов до жилой застройки МКД, с садами и школами. Аргументы, что когда застраивался 909 и Заречка, то наш бывший аэропорт был исключен из перечня действующих, его уже не существовало.

Но. Раньше писал здесь что можно там дорогу сделать, новый выезд из 909 на Карачевское шоссе. Даже были вроде такие планы у властей. А всё таки ВПП нужно не только сохранить, но и поддерживать в рабочем состоянии законсервированной. Только на случай ЧС, ЧП и военного положения. Но не для "обычного" использования. Не в Москву и юга летать.

Автор kamaz75

Участник 
#761 | Дата: 17 Авг 2019 10:28 
Человек 19:
А всё таки ВПП нужно не только сохранить, но и поддерживать в рабочем состоянии законсервированной. Только на случай ЧС, ЧП и военного положения. Но не для "обычного" использования.

Если бы "наверху" думали так же, территория аэропорта давно была бы режимной. Дорогое это удовольствие - держать про запас, а главное, поддерживать взлётку. А кусок земли ну очень лакомый, просто, по ощущениям, находящийся на передержке до нужных времён.

Автор volodya
Участник 
#762 | Дата: 19 Авг 2019 00:43 
Не было времени написать про эту тему, но вот наконец решился. Аэропорт в Орле, как и в любом областном центре или городе населением более 150 млн НУЖЕН ОДНОЗНАЧНО! Южный как локация для аэропорта вполне сгодится. Там есть Ж/Д ветка (пустить аналог "аэроэкспреса" до ж/д вокзала и возможно автовокзала) плюс относительно годное сообщение 90-9-го квартала общественным транспортом. Все противники этой идеи - берем и открываем Флайтрадар24 и смотрем в какой ж..пе находится постсоветское пространство в сфере авиатранспорта. Даже по сравнению с Азией и Южной Америкой, не говоря уж о Европе и Северной Америке. Не скажу, что на полеты не будет спроса. У меня например жена до декрета постоянно моталась по командировкам, в основном по ЦФО (Воронеж, Брянск, Тамбов, Москва). Брат тоже по работе часто ездит (Москва, Краснодар, Калининград, Красноярск) - польщуется услугами аэропортов соседних регионов. И не думаю что мой пример исключение. Кто-то анализировали приблизительные масштабы делового туризма в Орел? А какие возможности это открывает для развития местного бизнеса? НИКТО! Но можно сказать одно точно - город без аэропорта обречен на ДЕГРАДАЦИЮ! Кстати. тут в параллельных ветках много писалось про туризм. Город, который планирует принять даже очень скромные туристические потоки без аэропорта - это смешно! Я пока списываю призывы "аэропорт не нужен" на нашу местечковую провинциальную убогость. Оттуда же растут ноги, что нам не нужны фонтаны, парки, давайте лучше закрывать долги неэффективного ТТП и проблемы дольщиков. Ну и конечно святое - школы и садики строить (в регионе, где естественна убыль и постоянный миграционный отток населения это особенно важно)))). Если конечно это всероссийское общественное мнение - то дело печально, но пока таких сигналов нет.

Типы принимаемых судов и направления - этот вопрос требует расчета профессионалов. Возможно будут не прямые рейсы в регионы, а рейсы с множественными посадками в пути (своеобразная авиамаршрутка). Такие распространены в Азии, Африке, Южной Америке. К примеру самолет по пути в Симферополь делает посадки в Воронеже и Краснодаре, где высаживает часть пассажиров и сажает новых.

Если нынешний Южный не годится по требованиям безопасности - то наиболее подходящая альтернативная локация это Пугачевка или еще где восточнее города. Там тоже есть возможность связать с ЖД-вокзалом. Тут кстати вспоминается рожденная при Козлове кажется идея перенести автовокзал ближе к ЖД-вокзалу. Тогда получится почти идеальный пересадочный узел.

kamaz75:
А кусок земли ну очень лакомый, просто, по ощущениям, находящийся на передержке до нужных времён.

Ага))) При существующем положении дел через 5 лет в Орле не будет понятия "лакомый кусок земли". Де-факто его и сейчас уже нет. Участки под потенциальную застройку даже в центре города нафиг никому не нужны. Дубровинского, Лескова - стоят мёртвым грузом много лет. Да и элитная недвижимость конца 90-х начала 00-х на ЦИАНе разве что подъездами не выставляется и некоторые предложения годами висят. Ну а под масстрой "лакомость" не важна. Купят там, где банк даст ипотеку со скидкой в 0,5%. А для колхозников с области разрекламируют как нужно. Не смешите хоть народ такими текстами.

Автор kamaz75

Участник 
#763 | Дата: 19 Авг 2019 14:56 
volodya:
Де-факто его и сейчас уже нет.

Вот и сами же соглашаетесь. Земли под не точечную застройку в городе уже нет. Кругом сплошные обременения и упорство владельцев частных "сараев". Участок бывшего аэропорта потому и лакомый, что нет никаких ограничений, зон и "памятников" культуры. Коммуникации же, и дороги, напротив, в паре шагов. И территория, как две Алросы. Всё, что нужно, для долгой застройки дешёвым жильём, возможно, с небольшим вкраплением псевдоэлиток.

Про возрождение аэропорта можно было говорить при Потомском, так как были, хоть и призрачные, но всё же надежды. Теперь, когда на самом верху, по достоинству оценили целесообразность этого возрождения, когда буксуют многие нацпроекты, когда целесообразность строительства ВСД Москва-Казань (просто сравните значимость этого региона и Орла), вызывает вопросы, остаётся только посочувствовать тем, кто продолжает свято верить, что "вот-вот", что "ещё чуть-чуть" и Орёл полетит. Может быть сразу на первых межпланетных маршрутках, к чему мелочиться.

Автор Dinn

Участник Муж.
#764 | Дата: 19 Авг 2019 18:39 
kamaz75:
остаётся только посочувствовать тем, кто продолжает свято верить, что "вот-вот", что "ещё чуть-чуть" и Орёл полетит. Может быть сразу на первых межпланетных маршрутках, к чему мелочиться.

Есть еще здравомыслящие люди в городе Орле...

Автор Kireev

Модератор 
#765 | Дата: 18 Мар 2020 01:27 | Поправил: Kireev 
Прогулялся недавно в аэропорт. Не был там с того года и хотелось посмотреть, какие произошли изменения.
Первое, что бросилось в глаза это то, что территория постепенно превращается в прогулочно-парковую зону. Бабушки с палками, мамы с колясками, дети, собачники, велосипедисты - прогуливаются по дорожке ,ведущей от бывшего КПП до взлётки. Интенсивность движения машин на ней же, как на небольшой городской улице. Саму ВПП так же используют для прогулок. Обкатывают машины и мотоциклы, катаются дети на велосипедах. Несколько машин виднеется в посадках на территории.
Последнюю инфраструктуру продолжают уничтожать. Все здания это уже, зачастую, только бетон и дерево. Заметил, что пропала здоровенная металлическая световая конструкция в конце ВПП со стороны Химмаша. В прошлом году ещё была. Выдёргивают силовой кабель из земли по трассе взлётно-посадочных огней. Некоторые асфальтовые дорожки на дальних участках аэропорта уже заросли и не проходимы.
Стоят последние целые три здания: пассажирский терминал (частично обитаемый); центр аэронавигации недалеко от КПП (обитаемый) и бывший диспетчерский пункт на взлётке (не обитаемый).

Такие вот метаморфозы данной территории.
С трудом, но ещё можно в заброшенных строениях раздобыть последние сувениры на память (сделаю светильник в комнату)
KireevFoto2560 KireevFoto2561

Страница  Страница 51 из 93:  « Назад  1  ...  50  51  52  ...  92  93  Дальше » 
Транспорт orel-story.ru форум / Транспорт /
 Аэропорты города Орла

Ваш ответ Нажмите эту иконку для возврата на цитируемое сообщение

 

 ?
Только зарегистрированные пользователи могут отправлять сообщения. Авторизуйтесь для отправки сообщений, или зарегистрируйтесь сейчас.

 

 
Кто сейчас в эфире: Гостей - 3
Форумчан - 0
Максимум когда-либо в эфире: 38 [7 Янв 2024 02:45]
Гостей - 37 / Форумчан - 1
 
orel-story.ru форум Поддержка: Simple Bulletin Board miniBB ®
Top.Mail.Ru
↑ Наверх