| Начало | Регистрация | Забыл пароль | Ответить | Поиск | Статистика | Правила |
Транспорт orel-story.ru форум / Транспорт /  
 

Немного об истории транспорта в Орле

 
 
Страница  Страница 97 из 142:  « Назад  1  ...  96  97  98  ...  141  142  Дальше »

Автор kamaz75

Участник 
#1,441 | Дата: 29 Ноя 2017 21:48 
Печально, что сценарий, похоже, отработан и ждёт продолжения с другими МУПами. История с мусором показала много интересного. Хорошо, что частных перевозчиков много и нет монополии, иначе и тут могла бы быть подобная картинка. А ПАТП-1 - жалко, как жалко давно канувшие в историю ПАТП-2 и ПАТП-3.

Автор xalimon

Участник 
#1,442 | Дата: 29 Ноя 2017 21:55 | Поправил: xalimon 
kamaz75
Город, не имеющий своего общественного транспорта!!!!-Позорище.
Один уже сдали,-открытку города.

Автор Kireev

Модератор 
#1,443 | Дата: 30 Ноя 2017 02:02 
xalimon
Поинтересуйтесь у водителя судьбой двух тех Икарусов. Именно продали или сдали в металлолом? И что он думает о судьбе последнего - его автобуса?

kamaz75
С пригородными перевозками (ПАТП-3) всё было решено ещё раньше.
Ещё в 2004 году мне попадался ряд статей о работе районных АТП. Все они писались в положительном тоне, о том, что предприятия не плохо переживают послеперестроечный кризис и даже имеют планы на будущее. А потом в 2005 году грянуло объединение всех районных АТП под "одно крыло" с головным офисом в Орле. И буквально за пять-семь лет в области были уничтожены все районные АТП и АК, включая даже такие мощные автотранспортные предприятия, как Ливенская автоколонна (которая проводила капитальные ремонты пригородным автобусам) или Кромское АТП, такс же делавшее капитальный ремонт автобусам ПАЗ. Так умело всё и развалили. Миновала эту участь лишь Покровское АТП, которое каким-то чудом не вошло в ту ассоциацию. И сейчас Покровский район является лучшим в сфере транспортного обслуживания населения - автобусы ходят в большинство его населённых пунктов. Регулярно обновляется подвижной состав, среди которого теперь есть даже низкопольный автобус МАЗ-206, а таковых, как думается, скоро не станет даже в областном центре.
Вот такие вот весёлые дела в губернии.

Троллейбус из комментария в начале страницы
http://transphoto.ru/photo/10/65/27/1065278.jpg

Автор Человек 19

Участник 
#1,444 | Дата: 30 Ноя 2017 12:45 
Позволю себе процитировать свой же пост:

уверен что ПАТП вели к банкротству целенаправлено специально в интересах частных маршрутчиков (тех же чинуш и депутатов). Год назад проходила информация, что должны были быть закуплены или были закуплены много новых белых квадратных пазиков. Потом это все куда-то растворилось.
Как не крути ПАТП - это государственный автобус, ключевая социальная обязанность государства в области транспорта со всеми вытекающими (льготники и т.д.). На транспорт из Москвы выделяются деньги. А город видел от ПАТП убитые пазики, сходы с маршрутов, автобус раз в два часа. Будто специально вели к этому. А могло быть иначе: выгодные маршруты гос. поддержка и финансирование. Но сделали по другому.

Ждем специальной ликвидации трамвая и троллейбуса и замены из пазиками-частниками.

Автор xalimon

Участник 
#1,445 | Дата: 1 Дек 2017 07:12 
Водители получили уведомление о сокращении с 1 марта 2018 г.
П.С. О "судьбе" Икарусов спрошу.

Автор Человек 19

Участник 
#1,446 | Дата: 1 Дек 2017 18:59 
Вчера ждал маршрутку с Научприбора на Алроса уехать (№4 или №8). Прождал ровно час с 19.45 до 20.45. Тогда только 8 подъехала, 4 так и не увидел. А с 1 января повышение. Что бы ещё раньше план набирали и домой уезжали.

Автор kamaz75

Участник 
#1,447 | Дата: 1 Дек 2017 21:51 | Поправил: kamaz75 
Да план-то поднимут, не вопрос. А вот качество услуг, вряд ли... Несмотря на то, что опять уверяли "будет плохо - тариф вернём". Ага, как же. Не для того проталкивали ежегодное повышение тарифов.

Автор kamaz75

Участник 
#1,448 | Дата: 2 Дек 2017 10:59 
Все автобусы МУП «ПАТП-1» были отключены от сайта bus57.ru по причине банкротства и задолженностей предприятия.

"Маршрут №11 «Веселая – Новосильское шоссе», который на данный момент полностью обслуживают машины муниципальной структуры, на сайте отображаться не будет.

Однако, автобусы в штатном режиме продолжают работать на маршруте..." (с)

Хмм... А разве автобусы ПАТП ещё ездят на маршрутах?

Автор Человек 19

Участник 
#1,449 | Дата: 2 Дек 2017 11:12 
А какие маршруты остались за ПАТП-1?

Автор Володя_954
Участник 
#1,450 | Дата: 2 Дек 2017 13:16 
Все автобусы МУП «ПАТП-1» были отключены от сайта bus57.ru по причине банкротства и задолженностей предприятия.
И какова цена тогда этой самой системы, когда и так более чем в половине случаев я еду троллейбусом или трехзначным автобусом? Смотрим как на не очень нужную но дорогую игрушку?)))

Автор Zyuzin86

Участник 
#1,451 | Дата: 3 Дек 2017 01:03 | Поправил: Zyuzin86 
Думается, что Курское счастье продлится недолго: вагоны 71-619 в Курске никогда не эксплуатировались. Поскольку это подарок, то передаваться будут самые разрушенные и максимально разукомплектованные вагоны. Орлу надо только вагоны МТТЧ, коих в Москве осталось 119 штук. Их очень берегут: с этими вагонами отказали сначала Твери, потом Туле, после Курску и совсем недавно Ульяновску. Все их просили и всем отказали.

Автор Kireev

Модератор 
#1,452 | Дата: 3 Дек 2017 02:24 | Поправил: Kireev 
Человек 19
А какие маршруты остались за ПАТП-1?

Попадаются изредка их автобусы на 3,16,17 и полностью 11.
4 декабря будут конкурсного управляющего утверждать. Водителей предупредили, что до февраля работают и всё.

Zyuzin86
Думается, что Курское счастье продлится недолго: вагоны 71-619 в Курске никогда не эксплуатировались.

Да, думаю Курску эти вагоны вообще ни о чём. Мало того, что придут уже не новые, так и местное депо под них не заточено, как материально-техническая база, так и ремонтный персонал. Плюс в Курске очень старые и убитые трамвайные пути.

А в Орёл эти московские обновки тоже навряд ли нужны. Свои ходовые вагоны(!) не так давно поставили на консервацию в тупики за ненадобностью. И брать такие же из Москвы? Тем более - они с электроникой. В Орле таких пять Татр сейчас. Вот один сломался, починить не смогли и поставили в тупик. И московские будут работать до первых поломок и по одному отправляться в тупик.
Нашим бы вагонам провести косметические ремонты салонов и ещё бы ездили на них да ездили.

Автор Человек 19

Участник 
#1,453 | Дата: 3 Дек 2017 07:56 | Поправил: Человек 19 
Попадаются изредка их автобусы на 3,16,17 и полностью 11.

№3, №16, №17 частично? Как это? Первый раз слышу. Я думал если маршрут отдают кому то конкретно, то полностью.
А №6 (ходит три раза в день, схема маршрута интересная) чей?

Автор Kireev

Модератор 
#1,454 | Дата: 4 Дек 2017 02:20 
Человек 19
Не не. Большинство маршрутов обслуживают машины нескольких перевозчиков. Так и раньше было. "6" ИП обслуживает. Вот его, вроде бы, один.

Автор klavdiy

Участник 
#1,455 | Дата: 5 Дек 2017 11:37 
С 1 января стоимость проезда повышается до 17 рублей, или на 6,25%. Качество перевозок повышается на 0,00%. Как всегда. Спорим, в следующем году повысят до 20 рублей?

Страница  Страница 97 из 142:  « Назад  1  ...  96  97  98  ...  141  142  Дальше » 
Транспорт orel-story.ru форум / Транспорт /
 Немного об истории транспорта в Орле

Ваш ответ Нажмите эту иконку для возврата на цитируемое сообщение

 

 ?
Только зарегистрированные пользователи могут отправлять сообщения. Авторизуйтесь для отправки сообщений, или зарегистрируйтесь сейчас.

 

 
Кто сейчас в эфире: Гости - 1
Участники - 0
Максимум когда-либо в эфире: 364 [8 Апр 2020 07:50]
Гости - 364 / Участники - 0
 
orel-story.ru форум Поддержка: Simple Bulletin Board miniBB ®
Top.Mail.Ru
↑ Наверх