| Начало | Регистрация | Забыл пароль | Ответить | Поиск | Статистика | Правила |
Транспорт orel-story.ru форум / Транспорт /  
 

Общественный транспорт города Орла

 
 
Страница  Страница 97 из 200:  « Назад  1  ...  96  97  98  ...  199  200  Дальше »

Автор Andrew Martinov
Участник 
#1,441 | Дата: 20 Апр 2019 09:12 
Zyuzin86
нуда,объездную ту долго оч строили. Ещё я школьником был, где то в середине 1990-ых, там уже намечалось строительство. А изыскательные работы наверное того ещё раньше были..

Автор Ilych
Участник 
#1,442 | Дата: 20 Апр 2019 09:30 
Andrew Martinov:
А изыскательные работы наверное того ещё раньше были..

По воспоминаниям старших товарищей, первые телодвижения по строительству Нарышкинской объездной начались еще при позднем Брежневе (!), т.е. не позднее начала 80-х

Автор Andrew Martinov
Участник 
#1,443 | Дата: 22 Апр 2019 14:05 
Ilych
Для меня всегда было довольно странно, на кой она вообще там нужна? Рядовой райцентр, посёлок городского типа на 10 тыс.жителей, по шоссе в длину- максимум километов пять. Шоссе нормальное, широкое, препятствий для пропуска транзита почти нету(кроме светофора на перекрёстке к ж.д. вокзалу).. Это сейчас ещё дублирующая трасса себя как то оправдывает когда движуха там довольно интенсивная в том числе и с межгосударстенным транзитом, а уж в 80-ые для каких целей было строить?

Автор kamaz75

Участник 
#1,444 | Дата: 22 Апр 2019 16:01 
Andrew Martinov:
а уж в 80-ые для каких целей было строить?

Прежде всего - для безопасности жителей посёлка.

Автор Andrew Martinov
Участник 
#1,445 | Дата: 23 Апр 2019 07:22 
kamaz75
Так сколько подобных посёлков в области(и не только в нашей) на федеральных трассах. А позаботились о "безопасности" только Нарышкинцев. Кроме пресловутой объездной дороги в Урицком районе, нашей Орловской, вспоминается разве что Мценская ещё объездная. А ещё есть Кромы, Тросна, Карачев в Брянской обл- посёлки и города стоящие на федеральных оживлённых автострадах не уступающие по населению и общей площади в км. Нарышкино(а некоторые, как Карачев например, и превосходящие даже), но не имеющих автомобильного обхода.Там получается о безопасности жителей не заботсятся совсем?

Автор kamaz75

Участник 
#1,446 | Дата: 23 Апр 2019 11:01 
Andrew Martinov
Увы, это так... В Кромах есть объездная, остальные, видимо, пока "не заслужили". В Нарышкино было несколько резонансных ДТП с детьми, повлекшие серьёзные увечья. ДТП именно с транзитами, хотя и собственого транспорта, даже в 80-е годы там хватало, промышленность посёлка работала оживлённо. Это помимо "обычных", рядовых наездов на пешеходов, которые там регулярны. Так что, не только в ширине дороги дело.

В России в целом, только в совсем недавний период, начали строить новые, не объездные дороги, минуя населённые пункты. Раньше не задумывались, прокладывая как есть, по старым тропам. Более того, относительно пустые участки трасс, тут же застраивались вплотную по обе стороны. Добавляя головную боль всем: и жителям и властям, и водителям. Нечто похожее продолжается и в городе - на каждую новую многоэтажку устраивается отдельный выезд, на некогда свободную дорогу (новая Раздольная, ген. Родина и т.д). Что только осложняет дорожно-транспортную ситуацию.

Автор klavdiy

Участник 
#1,447 | Дата: 25 Апр 2019 16:18 
ТТП получит из бюджета Орла 10 миллионов на автобусные перевозки. Справится ли Александр Яковлевич?

Автор Ilych
Участник 
#1,448 | Дата: 28 Апр 2019 16:26 
Andrew Martinov
Нарышкинская объездная нужна, кроме всего прочего, из-за очень неприятного проезда под железной дорогой. Кто ездил там на машине в гололед - поймет о чем я. Да и габарит этого проезда явно недостаточен для нормального движения транспорта (особенно фур). В Карачеве тоже, конечно, совсем не песня, особенно наличие Z-образного "языка" на западной окраине не приятно. Но там движение идет все-таки, по окраинной части города, а в Нарышкино - чисто по центру. Ну и до Карачевской объездной, надеюсь, когда-то дойдут руки у Росавтодора.

Автор Andrew Martinov
Участник 
#1,449 | Дата: 28 Апр 2019 21:55 
Ilych
Вы водитель, Вам очевиднее. Ну таки да, путепровод в Нарышкино врядли реконструировался позднее, первых послевоенных(если не пост-оккупационых) лет, когда реконструировали всю ж.д. Орёл-Брянск. И расчёта на такое интенсивное автомобильное движение тогда конечно не было,да и машин столь крупных по габариту тоже(после войны- ничего крупнее МАЗ-200, которых было не такуж и много на трассах, против более компактных ЗИСов и ГАЗов).А сейчас вызывает массу проблем.

Автор Kireev

Модератор 
#1,450 | Дата: 7 Май 2019 22:50 
Сколько уже десятилетий (именно - десятилетий) нам твердят одно и тоже.
Посмотрите, чем заканчивались газетные статьи из прошлого
KireevFoto768

И современные статьи орловских интернет ресурсов
KireevFoto769

Между этими строками 62 года дистанции. Больше половины века! Но балалайка всё о том же: Мы сделаем... Мы сделаем... Мы сделаем... и ещё 100500 раз.

Автор Andrew Martinov
Участник 
#1,451 | Дата: 23 Июл 2019 06:39 
Человек 19
Человек 19:
построена троллейбусная линия по ул. 60-лет Октября

разве троллейбусы не с открытия Октябрьского моста стали там ходить? В таком случае к 1991г. этот маршрут уже существовал 14 лет!

Автор Человек 19

Участник 
#1,452 | Дата: 2 Авг 2019 01:11 
Что бы поддержать ТПП (конечно временно, там всё от А до Я менять надо), которое на грани, нужно 160 млн. (по орловским новостям такая сумма фигурирует). На фонтан выделяется 150 млн. (со спилом шикарных деревьев, которые только выросли).

Автор klavdiy

Участник 
#1,453 | Дата: 2 Авг 2019 05:58 
Человек 19
Неплохая идея. Сбербанк, в свою очередь, может получить рекламу. Трамваи раскрасим в зелено-белый цвет и украсим логотипом Сбербанка. Персонал будет носить фирменную зелёную одежду. Кстати, троллейбусы раньше были обклеены снаружи разной рекламой. А сейчас нет? Странно...

Автор honest
Участник Муж.
#1,454 | Дата: 2 Авг 2019 10:17 
Человек 19
Долги ТТП это результат работы управленца. В ТТП было много Коровина - но мало самого ТТП.
Полный арест имущества семьи Коровина. Полный аудит всех его действий. Полный аудит имущества ТТП до и после Коровина - и что то говорит мне о том что мы много интересного узнаем.
Возможно и сумма снизиться изрядно. Далее может быть процедура банкротства и списания всех долгов и обнуления.

Автор honest
Участник Муж.
#1,455 | Дата: 2 Авг 2019 10:18 | Поправил: honest 
klavdiy
Ну вот даже и Вы. Защитники Коровина тем самым подтвердили. Что с уходом одиозного вора - возможен только рост и развитие и есть масса вариантов.
И что он и являлся тормозом и пробкой в развитии транспорта.

Ну сам бы он так не ушел. Намекнули видно Ливенской колонией - что пора б уже и честь знать.
В Губернатора верю. Наверняка пакет решений есть по данному вопросу.

Страница  Страница 97 из 200:  « Назад  1  ...  96  97  98  ...  199  200  Дальше » 
Транспорт orel-story.ru форум / Транспорт /
 Общественный транспорт города Орла

Ваш ответ Нажмите эту иконку для возврата на цитируемое сообщение

 

 ?
Только зарегистрированные пользователи могут отправлять сообщения. Авторизуйтесь для отправки сообщений, или зарегистрируйтесь сейчас.

 

 
Кто сейчас в эфире: Гостей - 5
Форумчан - 0
Максимум когда-либо в эфире: 38 [7 Янв 2024 02:45]
Гостей - 37 / Форумчан - 1
 
orel-story.ru форум Поддержка: Simple Bulletin Board miniBB ®
Top.Mail.Ru
↑ Наверх