| Начало | Регистрация | Забыл пароль | Ответить | Поиск | Статистика | Правила |
Транспорт orel-story.ru форум / Транспорт /  
 

Немного об истории транспорта в Орле

 
 
Страница  Страница 5 из 120:  « Назад  1  2  3  4  5  6  ...  120  Дальше »

Автор Sergius
Участник
#61 | Дата: 2 Апр 2010 20:33 
xalimon Як-40: один с поврежденным шасси, один был около года назад продан, еще один - состояние неизвестно. АН-2: у всех повреждены крылья, 3-4 имеют винт и более-менее рабочее состояние, у оставшихся- у половины нет крыльев и двигателей.
Автор Kireev
Модератор

#62 | Дата: 3 Апр 2010 00:43 | Поправил: Kireev 
В одной из февральских газет говорилось о предстоящем аукционе который должен был пройти в марте этого года. На нём должны были продать два(!) последних самолёта ЯК-40. Представлено и фото этих самолётов, стоящих на площадке отстоя. Тоже есть сведения, что в последнее время остаток коллектива как мог поддерживал на ходу лишь один самолёт ЯК-40.
Нашёл и я немного похоже фото у себя. В 2007 году на территории аэропорта на взлётной полосе какая-то федерация автоспорта проводила гонки в стиле Стрит рейсинг. Соответственно пройти туда можно было за небольшую плату всем желающим. А от проходной до места гонок надо было с километр чесать по территории. Кого-то интересовали только автомобили, а кого-то не только ;) Тогда там стояли два самолёта ЯК-40 и несколько «кукурузников». Завтра посмотрю на место стоянки с одной из девятиэтажек. Пока нет листьев должно быть всё видно.
На одной небольших схем (1963г.), где нанесены линии полётов от Орла прослеживаются такие маршруты:
Орел – Заменское – Бохов;
Орёл – Корсаково;
Орёл – Покровское – Ливны;
Орёл – Змиёвка – Колпны – Долгое;
Орёл – Сосково – Дмитровск;
Орёл – Шаблыкино – Сомово;
Плюс рейсы на Москву и в сторону Курска.
Автор Kireev
Модератор

#63 | Дата: 3 Апр 2010 04:25 
«АВИАЦИЯ В ОРЛЕ»
Раз уж подняли тему, надо продолжить.
Покопался в литературе и хочу представить вкратце небольшую летопись основных дат связанных с историей авиации в нашем регионе. Начну из далека. Итак года:
1895 – впервые над нашем городом поднялся в небо первый летательных аппарат. Это был воздушный шар. Шар поднялся со двора присутственных мест на высоту около полутора километров.
1909 – впервые над Орлом пролетел аэроплан. Поднимался он с ипподрома что находился за Крестительским кладбищем.
1911 – жители города наблюдали полёт над городом биплана под управлением одного из первых российских лётчиков С. И. Уточкина. Это стало большим событием в жизни города.
1921 – открывается первый рейс аэропланов по маршруту Орёл – Москва. Аэростанция располагалась на территории ипподрома за Крестительским кладбищем.
1923 – через город с промежуточной посадкой проходит новая авиалиния: Москва – Орёл – Харьков – Тифлис.
В самом начале 1930 годов (предположительно 1926 и 1931 годы) в Орле были построены два капитальных аэродрома:
- гражданской и сельскохазяйственной авиации на Наугорском шоссе
- военной авиации, южнее города (современный аэропорт).
Оба пострадали во время войны, а после были восстановлены.
Перед самой войной правительством было подписано постановление о проведении изыскательных работ и начале строительства большого авиазавода в Орле, на территории в районе нынешней Пятницкой слободы. Строительство откладывалось по причине неудовлетворительных результатов геологических исследований. Окончательно планы перечеркнула начавшаяся война.
Автор Kireev
Модератор

#64 | Дата: 3 Апр 2010 04:27 | Поправил: Kireev 
1963 - На одной из небольших схем, где нанесены линии полётов от Орла, прослеживаются такие маршруты:
Орел – Заменское – Болхов;
Орёл – Корсаково;
Орёл – Покровское – Ливны;
Орёл – Змиёвка – Колпны – Долгое;
Орёл – Сосково – Дмитровск;
Орёл – Шаблыкино – Сомово;
Плюс рейсы на Москву и в сторону Курска.
1966 – открыто сообщение по линии Орёл – Воронеж – Краснодар – Адлер. Орловских аэропорт ГВФ располагается на выезде из города, близ Наугорского шоссе.
1975 - в комплекс строений «аэровокзала» на Наугорском шоссе тогда входили: два помещения для пассажиров в виде небольших домиков, там-же и диспетчерская; стойки регистрации, комната матери и ребёнка, справочное бюро, камера хранения, автоматы для продажи газет и открыток, комнаты для милиции и досмотра багажа. Отмечалось много недостатков в работе аэропорта и обслуживании пассажиров. В 1975 году самолётами нашего аэропорта перевезено 186 тыс чел.
1980-1981 – орловский аэропорт гражданской авиации переносят на новое место, где он и находится до наших дней (район современной улицы Планерной). До этого здесь располагался старый военный аэродром. Пассажирские самолёты курсируют в пределах области, а так-же в города Брянск, Тула, Воронеж, Липецк. Есть большие планы по открытию маршрутов в столицы и крупные города бывших Советских республик.
1991 – приобретены три самолёта ЯК-40. Так-же на авиапредприятии эксплуатируются самолёты Ан-2 и Л-410.
1993 - в регионе базируется российская авиакомпания «Орёл-авиа». Эксплуатирует самолёты Ту-154, Ту-204, ЯК-42д. Пребывание компании в Орле проходит с политическими скандалами прокатившимися в области в начале 1990-х годов. К концу 1990-х компания приходит в упадок.
1999 – в аэропорту числятся три самолёта ЯК-40 (один на ремонте в Минске). Работает один ежедневный пассажирский рейс: Москва (Шереметьево) – Орёл. Пытались наладить рейс Орёл – Москва – Минск. Из 50 самолётов АН-2 рабочих шесть. Два постоянно задействованы в работе.
В этом-же году проходит масштабная реконструкция аэропорта с удлинением взлётной полосы. Аэропорт получает статус международного с присвоением названия «Орёл-южный». В планах вторая очередь реконструкции аэропорта. Планировалось построить новый терминал и вторую рулёжную дорожку (где её начали строить хорошо видно со спутника «google»).
25 декабря 1999 года на открытии международного аэропорта на нём совершил посадку до сих пор не виданный в Орле самолёт «Боинг-737» компаниии «Трансаэро». После торжественной церемонии на нём вокруг города совершили полёт гости праздника.
Я живу недалеко от аэропорта и хорошо помню какой оглушительный гул стоял тогда в округе. Помню в раме звенели стёкла, а потом на улице жильцы дома обсуждали это таинственное и страшное явление. Конечно мне и в голову не могло прийти, какой самолёт издаёт такой рёв. До этого более привычным был звук наших небольших самолётов. А тут такое!
2000 – казалось-бы, столько приятных перемен в нашем авиапредприятии, но... В этом году прекратились полёты по последнему маршруту Орёл – Москва. Теперь летали только немногочисленные «кукурузники» для нужд сельхозавиации и самолёт для губернатора области.
2002 – остаются на ходу четыре самолёта АН-2 «кукурузники» и два ЯК-40 (ещё один разбирается на з/ч). Рейсов нет.
2006 – ломается последний самолёт ЯК-40. Все полёты прекращены. Один ЯК-40 позже вроде смогли починить.
2007 - по новому генплану предлагают перенос аэропорта дальше от города, а его нынешнюю территорию отдать под застройку.
2009 – в Москве, на встрече губернатора Орловской области и председателя правительства рассматривался вопрос о восстановлении аэропорта.
2010 – в марте должен был состоятся аукцион по продаже двух последних больших самолётов ЯК-40, до сих пор стоящих в не действующем аэропорту. Результат пока не известен.
Автор xalimon
Участник

#65 | Дата: 4 Апр 2010 09:46 
KireevSergiusПо аэродрому.
Спасибо за корректировку информации.Сам проверить не мог.
Автор Kireev
Модератор

#66 | Дата: 6 Апр 2010 01:54 | Поправил: Kireev 
Как и хотел, посмотрел на площадку где стоят самолёты из подъезда одной девятиэтажки. Стоят кучка потрёпанных, явно нерабочих "кукурузников" и один пассажирский ЯК-40. Картина конечно удручающая. Почему сказано о выставление на аукцион двух больших самолётов ЯК-40 непонятно. Может ещё один в ангаре где-то прячут.
На спутниковых снимках «Гугла» на площадке ещё видно три таких самолёта (ориентировочно 2004-2005г.), на снимках от Яндекса видно уже только два (ориентировочно 2007г.), а сейчас как уже сказано - только один.
И немного добавляя хронологию, нашёл упоминание о планах строительства большого грузового аэропорта где-то в районе посёлка Нарышкино. Это середина 1990-х.
Автор Sergius
Участник
#67 | Дата: 6 Апр 2010 13:57 
Картина не удручающая, а просто аховая. Если хорошо приглядеться вдоль ВПП можно заметить останки взлетно-посадочных огней. Ржавые, поломанные и не все. Единственное что работает это диспетчерский пункт. Правда не круглосуточно, а на время работы. Поскольку говорить диспетчарам не с кем, чем они там занимаются это вопрос.
Автор xalimon
Участник

#68 | Дата: 6 Апр 2010 14:12 | Поправил: xalimon 
[url= ][/url]И еще фото с территории аэродрома URL ,URL,URL,URL,URL,URL,URL
Автор xalimon
Участник

#69 | Дата: 6 Апр 2010 14:27 | Поправил: xalimon 
Sergius Светотехника вся "уничтожена".На сколько я понял единственное что, поддерживаеться и работает: радиоэлектронная система посадки ,в автономном режиме(Глиссадная и т.п.,производства ЧССР ТЕСЛА).Полоса брошена и на "всякий" случай может служить "посадочной".
Автор Kireev
Модератор

#70 | Дата: 7 Апр 2010 01:19 | Поправил: Kireev 
xalimon
Спасибо! Интересные фото. Не думал, что всё так плохо. Туда наверное скоро вход станет свободным, как когда-то было. Раньше он толком-то и забором обнесён не был. Помню, ходили туда в 1990-х собирать землянику на его широких просторах. Помню, что очень много было там "кукурузников". Тогда они стояли вдоль дорожки между стоянкой и взлёткой. Помню лазили по ним, в кабину залезали. Охрана правда не дремала и два раза нас ловили. Но после строгих предупреждений, видя наши испуганные безобидные детские лица - отпускали. Запомнились и лампы посадочных огней, которые тогда ещё все целы были. Да и вообще вся территория казалась чистой и ухоженной. Довелось наблюдать и приземление пассажирского самолёта (ЯК-40 наверное). Лазили в очередной раз по "кукурузникам", тем самым, которые стояли вдоль рулёжной дорожки и увидели, как вдалеке приближается самолёт. Спрятались за бугорком рядом с дорожкой и когда самолёт приземлился и начал двигаться к месту стоянки, то проезжал как раз мимо нас. Впечатлений конечно было масса. Как сейчас помню тот холмик, там внутри раньше тоже "кукурузник" стоял http://maps.google.ru/?ie=UTF8&ll=52.936719,36.018 323&spn=0.001568,0.004082&t=h&z=18 Там ещё метеостанция должна быть и должна работать.
Интересно, что тогда осталось от старого аэропорта на Наугорке. Его перенесли получается аж 30 лет назад. Надо будет прогуляться туда.
Получается из всех этих аэродромов сейчас хоть как-то выполняет свои функции тот, что на Пугачёвке, под Орлом (тренировки парашютистов, планеристов).
Автор Sergius
Участник
#71 | Дата: 8 Апр 2010 00:27 | Поправил: Sergius 
xalimon ну не уничтожены, я их трогал)))) Посадка работает - на той неделе вынужденную посадку совершил самолет Як-40 с пассажирами на борту. Но на автономность после пожара на старой диспетчерской вышке никто не рассчитвает. Андрюх, метеостанция целехонька)
Позже выложу свои фотки самолетов, что-то я их куда то закинул, не могу найти.
Автор xalimon
Участник

#72 | Дата: 8 Апр 2010 10:19 | Поправил: xalimon 
Sergius ну не уничтожены Вот фото ,оставшихся стоек URL ,как это может светить... и еще в "лючках",заподлицо, к каждому фонарю был трансформатор(их нет)....метеостанция целехонька Так и есть.Близко к посту милиции(охраны) ведать стоит ;-)))На счет посадки як-40 с пассажирами на прошлой неделе, ссылку в студию ....шучу,и не верю.
Автор xalimon
Участник

#73 | Дата: 8 Апр 2010 10:39 | Поправил: xalimon 
Sergius Единственное что работает это диспетчерский пункт. Правда не круглосуточно, а на время работы. Поскольку говорить диспетчарам не с кем, чем они там занимаются это вопрос.имхо Это "линейнные" диспетчера,обслуживают трассу Москва-орел-Кромы...К аэродрому прямого отношения не имеют.
Автор Sergius
Участник
#74 | Дата: 9 Апр 2010 00:19 
xalimon вообще то я об этом и говорил. Я не говорил что они могут светить. По вашему диспетчеры у нас сбоку припеку что ли? В одну смену там один диспетчер дежурит. Они обслуживают все воздушное пространство над аэродромом (ниже 10 км), но так как рейсов нет, то и обслуживать нечего.

Ссылку, ссылку...нету ссылки. Я сам видел как самолет 2 раза заходил на посадку.
Автор Kireev
Модератор

#75 | Дата: 9 Апр 2010 01:49 
Sergius
самолет 2 раза заходил на посадку.

То вроде испытания были. На предыдущей странице где-то писали.
Страница  Страница 5 из 120:  « Назад  1  2  3  4  5  6  ...  120  Дальше » 
Транспорт orel-story.ru форум / Транспорт /
 Немного об истории транспорта в Орле

Ваш ответ Нажмите эту иконку для возврата на цитируемое сообщение


 ?
Только зарегистрированные пользователи могут отправлять сообщения. Авторизуйтесь для отправки сообщений, или зарегистрируйтесь сейчас.

 

 
 
orel-story.ru форум Поддержка: Simple Bulletin Board miniBB ®
↑ Наверх