| Начало | Регистрация | Забыл пароль | Ответить | Поиск | Статистика | Правила |
Транспорт orel-story.ru форум / Транспорт /  
 

Немного об истории транспорта в Орле

 
 
Страница  Страница 137 из 138:  « Назад  1  ...  135  136  137  138  Дальше »

Автор Человек 19

Участник 
#2,041 | Дата: 23 Фев 2020 15:21 
"народные избранники предложили принять закон, который присвоил бы ТТП статус социальнозначимого предприятия. Тогда ТТП смогло бы оплачивать электричество по льготным ценам." https://rossaprimavera.ru/news/a30ec0b6?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews

Что же вы за 30 лет не сподобились.

Автор kamaz75

Участник 
#2,042 | Дата: 23 Фев 2020 17:46 
"Русские долго запрягают, но быстро едут" - афоризм.
Дозапрягаются до блокировки счетов и застройки территории многоэтажками.

Автор kamaz75

Участник 
#2,043 | Дата: 27 Фев 2020 10:19 
Занимательная статья о том, как обстоят дела с общественным транспортом у соседей.
Тула, Белгород и Калуга заметно выделяются, у остальных - "всё как у всех"... Присоединится Орёл к этой тройке или же окажется с большинством, довольно скоро станет ясно.

Автор Zyuzin86

Участник 
#2,044 | Дата: 4 Мар 2020 10:22 | Поправил: Zyuzin86 
kamaz75:
"Русские долго запрягают, но быстро едут" - афоризм.


Часто не в ту сторону, в которую следует. (Народная мудрость-присказка к афоризму)

Автор Человек 19

Участник 
#2,045 | Дата: 13 Мар 2020 17:58 
Удушение ТТП переходит в завершающую стадию. На директором назначили могильщика ПАТП-1. Затем закрытие Красного моста и финишная прямая.

Автор Zyuzin86

Участник 
#2,046 | Дата: 15 Мар 2020 18:55 | Поправил: Zyuzin86 
Схема реконструкции Красного моста подразумевает устройство челночного движения трамваев и специальные стрелки (причём как в Заводском, так и в Железнодорожном районе

Ссылка для загрузки:

https://clck.ru/MVcnB

Автор Zyuzin86

Участник 
#2,047 | Дата: 15 Мар 2020 18:56 | Поправил: Zyuzin86 
Также общая информация по устройству трамвайных путей на мосту.
Ссылка для загрузки:
https://clck.ru/MVchS

Автор kamaz75

Участник 
#2,048 | Дата: 15 Мар 2020 20:55 
Zyuzin86:
причём как в Заводском, так и в Советском районе

В ЖД может? Зачем в Советском-то, где трамвай давно не ходит...

P.S. Публикуя подобные ссылки, не ленитесь указывать, что это для скачивания, а то очень не айс.

Автор Человек 19

Участник 
#2,049 | Дата: 27 Мар 2020 12:54 | Поправил: Человек 19 
Сегодня заинтересованные товарищи назначили Митина директором ТТП. Под шумок эпидемии. Старт финишной прямой. Зафиксируем дату 27.03.2020. Сколько продержится трамвай и троллейбус.

Мой прогноз от полугода до полутора. Либо до даты закрытия Красного моста.

Автор kamaz75

Участник 
#2,050 | Дата: 27 Мар 2020 13:31 
Человек 19
Не менее полутора, не более 2,5 лет. Меры по короновирусу немного продлят жизнь предприятию. Даже если получится раздобыть автобусы для ТТП, и предприятие сможет существовать дальше этих сроков, трамвай и троллейбус в городе вряд ли сохранится.

Автор Zyuzin86

Участник 
#2,051 | Дата: 27 Мар 2020 16:27 | Поправил: Zyuzin86 
Всё Коровин был плохой, пользователи vasses и honest поносили его почём зря.
И что теперь? Лучше стало?

Автор Человек 19

Участник 
#2,052 | Дата: 27 Мар 2020 17:26 
Zyuzin86, в нашей стране у дна нет дна. Извините за тавтологию. Поэтому от этого дна (вернее тотально коррупционного кланового болота) и оттолкнутся не можем.

Автор Zyuzin86

Участник 
#2,053 | Дата: 27 Мар 2020 22:19 | Поправил: Zyuzin86 
Человек 19:
Zyuzin86, в нашей стране у дна нет дна. Извините за тавтологию. Поэтому от этого дна (вернее тотально коррупционного кланового болота) и оттолкнутся не можем.

Очень метко сказано. Коровин предприятие тянул, хоть как-то оно работало. Сейчас мы видим ситуацию, при которой ТТП оказалось без весомого управленца.
Надо в случае сохранения такой же ситуации решить как-то вопрос с эвакуацией музея ТТП.

Автор Человек 19

Участник 
#2,054 | Дата: 28 Мар 2020 06:28 | Поправил: Человек 19 
Zyuzin86:
Надо в случае сохранения такой же ситуации решить как-то вопрос с эвакуацией музея ТТП.

Кому это реально надо кроме нескольких человек в городе. А кому надо, у тех капиталов нет и они не в серых домах сидят.

Сейчас он начнет подготовительную работу к распилу. Потом закрывают Красный мост. Трамваи и троллейбусы уходят налево на детали и на чермет. Это круглая сумма. Немногочисленных оставшихся к тому моменту работников на пенсию в 12-15 тыров или на биржу труда. Под ля ля ля что нерентабельно, из-за закрытия моста мол смысла нет. Мол, есть альтернатива. Замен ГЭТа закупаются 15-20 пазиков, не факт что новых. Которые первое время базируются в трамвайном депо. Может от старого состава коллектива оставят несколько человек для обслуживания пазиков и вахтерами, кому вообще некуда идти. Распил рельс и контактной сети позже. Потом распил участков под обеими депо по жилую застройку. Не удивлюсь если на месте трамвайного депо Орёлстрой будет хозяйничать, там участок "лакомый".

Автор Человек 19

Участник 
#2,055 | Дата: 2 Апр 2020 00:04 

Страница  Страница 137 из 138:  « Назад  1  ...  135  136  137  138  Дальше » 
Транспорт orel-story.ru форум / Транспорт /
 Немного об истории транспорта в Орле

Ваш ответ Нажмите эту иконку для возврата на цитируемое сообщение

 

 ?
Только зарегистрированные пользователи могут отправлять сообщения. Авторизуйтесь для отправки сообщений, или зарегистрируйтесь сейчас.

 

 
Кто сейчас в эфире: Гости - 2
Участники - 0
Максимум когда-либо в эфире: 160 [4 Дек 2019 07:35]
Гости - 160 / Участники - 0
 
orel-story.ru форум Поддержка: Simple Bulletin Board miniBB ®
Top.Mail.Ru
↑ Наверх