Человек 19, так потому и борзеет, что обложен со всех сторон. Смысла не видит держать лицо - он политический труп. Зато можем наглядно видеть, какой у нас в городе хороший мэр. Довели человека "техническими ошибками"

Но и слова мэра о том, что предприятию в последнее время выделилось столько денег, что не выделялось долгое время - тоже можно услышать. И сотни раз уже писали и пишем, что предприятие само не хочет/ не может заработывть. Переполненные утром автобусы и троллейбусы везут частично бесплатных пассажиров. С налички талоны водителями не выдаются. В диспетчерской службе работают почти пенсионеры, которые не могут составить адекватные графики и наладить контроль за движением машин. О едущих притык друг за другом трамваях и троллейбусах пишем уже последние десяток лет.
Трамвай был основным добытчиком прибыли, но теперь от сети остался жалкий обрубок.

Эти суммы не могут перекрыть долг администрации города за перевозку льготников, который копится годами, и покрывается малыми суммами, очень и очень нерегулярно. Будь предприятие мегаприбыльное, и то обнулить такой долг не смогло бы. А ведь всё решается одномоментно - горадминистрацией берётся нужая полная сумма в кредит и сразу же, вся сумма переводится на счёт ТТП. Только после этого, можно будет говорить о просчётах и недоработках руководства ТТП и уж тем более, о какой-то вине рабочих.
И не руководство ТТП решает поставить на баланс списанные московские развалюхи, ещё больше ухудшив состояние предприятия. Но мы вновь слышим о планах поставки новой партии "чермета"...

Kireev, если бы не люди, то вообще ТТП давно бы уже не было. Я много лет удивляюсь, как ушли все оттуда. В охрану в Москву или на такси хотя бы. Не тяжелей, но хоть денег побольше. А то они же и виноваты.


Ну так нигде нет информации об судебном иске ещё при Гордюшине, за деньги за льготников. После его замены на Митина этот процесс тайна за семью печатями.

О том что все- было понятно давно. Простите, но помянем ....или выйдем половиной города!?
Но похожее помянем.

Надо, очень надо.

Только Вы по осторожней. Не трусость, а реальны пример: у меня приятель на одном орловском паблике безобидную ерунду написал. Эшники по IP вычислили, потом затягали. Ничего не получилось естественно, потом намекнули палки нужны были. Сидят 30-летные блатные майоры. ЗП 50 тыр надо оправдывать как-то. А перед выборами там сейчас все на шухере.

Хотя как у нас против пенсионного беспредела выходили.

Увы, не поможет. Времена прошли.

Что она Вам даст? Или так, чисто для истории? Насколько знаю, и при Коровине иски были, и несколько даже выиграно. Вроде и здесь писали про это.
Дело ведь не в персоналиях. Меняется всё: персоналии, законодательство, лояльность судов и т.д. Одно остаётся неизменным – город упорно не делает компенсационные выплаты регулярными, и не покрывает долги прошлых лет. Отсюда всё началось. Какой бы руководитель не пришёл в ТТП, пока не изменится этот механизм - толку не будет. А на то, что он изменится, надеяться не приходится

kamaz75, Гордюшин подавал перед его снятием в суд на обл. департамент транспорта. И процесс начался. При первых месяца Митина вялотекуще шёл. Потом информации нет. Речь ещё тогда о 150 миллионах была. Одна из причин почему Митина туда ставили, наверное судебную тяжбу прикрыл. Потом соскачил.

Были же положительные примеры. Например, когда Коровин выбивал деньги за льготников и собрали новые троллейбусы.


Но выплаты то как раз прописаны в бумагах. Платить не хотят, значит тут не суд нужен, а возбуждение прокуратуры и СК.

https://newsorel.ru/fn_719119.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

Я так понял этими деньгами не будут спасать ТТП.

Разговаривал с водителем троллейбуса. Вроде пока электричество отключать не будут и банкротить. На первую половину лета дали пока отмашку работать. ЗП тоже должны платить.
Ребенку понятно, что перед выборами не будут добивать. В Москве очень рассердятся, и так все в нашем местном болоте накалено как никогда, давно такого не было. Буду словеса "не бросим, все будет". А как 146 % объявят, так в октябре уже наверное всё.

И кстати, если все таки на Красном мосту будут укладывать рельсы это ещё далеко не гарантия сохранения трамвая.

Не так резко. С годик ещё, думаю, проскрипит. С полсотни новых Векторов надо получить, да и московский секон хэнд, если это только не предвыборный вброс...

kamaz75, я вот только не понимаю, почему так фанатично суют московский металлолом (Коровин активно сопротивлялся и одна из причин почему дожали).
Точнее понимаю что есть интерес. Но какая схема именно. Это же не работоспособное б/у, которое ещё несколько лет будет бегать. А сильно изношенный ПС, которые самое главное требует огромных вложений. При долгах.
Такой фанатизм, что тут замешаны плата за утилизацию (хотя можно сдать на чермет?); требования фед. центра по новым единицам ПС (типа формально их исполняют этим барахлом) и воровство на ремонте, восстановлении (не в ТТП, а где-то выше). Как-то из этих пазлов должна сложится картина.
Ведь никто никогда свежую рабочую трехлетку (автобус, троллейбус, трамвай) не отдаст. Точнее их меняют с таким интервалом в перезажравшейся столице, то бесплатно свежак никто не отдаст.
Вот тут меня обвиняли что я против Коровина. Я не за и не против. Он по перед уходом говорил что дайте лучше деньги на шины, что стоят рабочие троллейбусы без колес. И выпущу эти единицы на линию. А не суйте московский чермет.

Действительно, можно предположить целый ряд факторов. Истину, мы с вами никогда не узнаем, скорее всего. Как и происходящее с мостами в городе.
Мне видится так же несколько направлений. Поставив на учёт в ГИБДД и на баланс предприятия, весь этот металлолом, можно его же вписать в обеспечительную часть кредита, залог и т.д. То есть, получить больше и, возможно, под меньший процент. Но надо и понимать, что большее количество техники на балансе, увеличивает налоговую часть, быстрее топя предприятие. Увы, какие бы факторы ни были, итог видится один.

По поводу московской б/у техники, ещё пару-тройку лет назад не было никакого ажиотажа из желающих ею завладеть. До сих пор попадается много частных объявлений, где можно узнать историю транспорта с бело-зелёной раскраской Мосгортранса (как у наших теперь ЛиАЗов). Так вот большинство из них, после эксплуатации в Москве и области, простаивало на стоянках по многу лет, невостребованной. И речь далеко не об ушатанных экземплярах. Попадаются вполне в приличном состоянии, даже в востребованном сегменте малой вместимости (Ивеки к примеру). И где-то на рубеже 19-го - 20-го годов только перешедшие к частнику. Экономическая ситуация была получше, и были не нужны, а теперь вот по многим близлежащим областям разбираются. Но надолго их не хватит, очень скоро там появятся списанные электробусы, брать которые смешно, даже бесплатно...

kamaz75
Я думаю все проще. С мостами и ребенку понятно.

А со списанным ПС такая схема. На закупку нового ПС выделяются деньги. Много ли, или не очень. Но по три-пять троллейбусов новых в год можно брать как минимум думаю. Если Орловщине дают по остаточному принципу, это же не значит что ни рубля не выделяют. Вместо новых машин пригоняют ушатанное б/у из Москвы. Главное что бы даже они не ездили, а что бы по бумагам что есть столько то единиц ПС. И московским городским властям хорошо, не надо же платить за утилизацию.
Потом по факту сваливают это Коровину, чините как хотите и на что хотите. И итог в городе только свои карманные пазики, на них делают большие деньги. А ТТП в агонии. Идет двойная маржа, доходы или дань с маршруток и деньги за якобы новый ПС. Москва и органы закрываю глаза за откат. Все элементарно.

Человек 19
Слишком уж всё "шито белыми нитками"... Хотя, и такой вариант исключать нельзя, разумеется.