| Начало | Регистрация | Забыл пароль | Ответить | Поиск | Статистика | Правила |
Транспорт orel-story.ru форум / Транспорт /  
 

Немного об истории транспорта в Орле

 
 
Страница  Страница 104 из 142:  « Назад  1  ...  103  104  105  ...  141  142  Дальше »

Автор Человек 19

Участник 
#1,546 | Дата: 14 Фев 2018 06:41 
Кстати вот сайт интересный www.orel-transport.ru
Интересно кто составлял его.

Автор Ilych
Участник 
#1,547 | Дата: 14 Фев 2018 06:44 
Ещё в 90-х все кто в погонах то же по удостоверениям ездили

Да, до начала 2000-х ездил бесплатно по удостоверению офицера, но до какого года - не помню. А потом купил машину и этот вопрос стал менее актуальным

Автор Человек 19

Участник 
#1,548 | Дата: 14 Фев 2018 06:55 | Поправил: Человек 19 
Kireev, на счет маршрутов э Вы пишете что "В 1980-х годах действовало несколько полуэкспресс-маршрутов (см. раздел история маршрутов). Например это выглядело так: 5 и 5э, 7 и 7э, 9 и 9э... Стоимость проезда была 10 копеек, против пяти в автобусах." Значит выше плата была в два раза все таки.

И вот на Вашей схеме уже 1985 год, а маршрутов 18 всего. А в 1989 году если достигла максимума 27 маршрутов, то это на 9 маршрутов за 4 года! Действительно к концу перестройки ПАТП-1 достигло своего "пика могущества". Если конечно не раскидали тупо по одному автобусу на новую линию, вот тебе и новый маршрут.

Автор Pavel

Участник 
#1,549 | Дата: 14 Фев 2018 09:50 
Кстати вот сайт интересный www.orel-transport.ru
Интересно кто составлял его.

еще никогда Штирлиц (Kireev) не был так близок к провалу... :)))

Автор kamaz75

Участник 
#1,550 | Дата: 14 Фев 2018 11:08 
А как же пенсионеры
Возможно масштабные льготы и были, с течением времени подзабылось. Не припомню, чтобы кто-то предъявлял пенсионное или что-то ещё до 90-х годов. За то хорошо помнится уровень сознательности людей, честно передававших через весь переполненный автобус "за проезд". Проблема льгот появилась позднее. В советское время не высаживали школьников или бабушек без билета на мороз. Кондукторы и контролёры устраивали перепалки в основном с "антисоциальными элементами" нетрезвого вида)).

Ну то есть это теже Икарусы ходили почти без остановок с такой же платой без льгот? Это параллельно с с обычными автобусами на маршруте.
Да, те же самые "Икарусы", ходили параллельно, но общее количество автобусов на маршруте было таким же, как и до "экспрессов", увеличения числа машин не было.

И ещё вопрос к форуму, в каком году КАВЗики сменили РАФики?
Они их не сменили, это совершенно другой вид транспорта, к тому же, относившийся к другой организации. На маршрутных РАФиках передвигалось не так много народу, цена кусалась. Это было "почти такси".
РАФы исчезли с кончиной таксопарка, может чуть ранее, так как основная часть машин к тому времени была передана водителям в аренду с правом выкупа.
Kireev, кстати, на orel-transport не точная инфа в отношении такси: "Машины Государственного такси с жёлтыми шашечками и телефоном: 5-30-10 на борту постепенно исчезают с улиц города в середине 2000-х годов. Последними на них работали машины марки ГАЗ-24 «Волга»".
ГАЗ 24 исчезли задолго до закрытия таксопарка. На тот момент были ГАЗ 24-10 и несколько машин ГАЗ 31029. Возможно, такое ошибочное мнение возникло из-за того, что водители арендованных машин часто заменяли двери на двери от "двадцатьчетвёрки".

Автор Человек 19

Участник 
#1,551 | Дата: 14 Фев 2018 11:44 | Поправил: Человек 19 
Не припомню, чтобы кто-то предъявлял пенсионное или что-то ещё до 90-х годов.

Ну в 90-х к пенсионерам кондукторши и контролерши даже не походили, потому что и так понятно что проезд по пенсионному. Когда я с бабулей ездил, иногда она даже не брала пенсионное удостоверение. Я был маленький. Вот и катались бесплатно. ) Проезд был бесплатным детям то ли до шести, то ли до семи лет. Иногда можно было год-два убавить )

Но Вы написали что "В советское время льгот на городском транспорте не было." Я нашёл инфу что инвалидам при СССР было: "50% телефон, 50% ком услуги, пригородный транспорт бесплатно (автобусы, электрички) , городской бесплатно, один раз в год в любой конец СССР оплачивалась поездка в одну сторону". Думаю пенсионерам, участникам и ветеранам ВОВ и другим льготникам проезд был бесплатно. На электрички наверное то же.

РАФы исчезли с кончиной таксопарка, может чуть ранее, так как основная часть машин к тому времени была передана водителям в аренду с правом выкупа.

Таксопарк это ПАТП-2? В каком году исчез?

Автор kamaz75

Участник 
#1,552 | Дата: 14 Фев 2018 12:05 | Поправил: kamaz75 
Но Вы написали что "В советское время льгот на городском транспорте не было."
Возможно запамятовал, сорри)).

Да, муниципальный таксопарк в 80-е годы назывался ПАТП-2. Официально прекратил деятельность 31 октября 2011 года, на деле - годами раньше. Все, или почти все машины были выкуплены, те, которые ещё находились в аренде, на рации практически не работали. Более точной информации о дате прекращения услуг такси, у меня нет, наверное нужно отталкиваться от даты появления первого коммерческого такси. Совместное их существование продлилось не более двух-трёх лет.
Нашел инфу, что на 21.11.2002 предприятие уже не действовало. Где-то в 1999-2000 году наверное прекратило возить пассажиров, оказывая услуги по ремонту авто, стоянки и т.д.

Автор Kireev

Модератор 
#1,553 | Дата: 14 Фев 2018 14:23 
Человек 19
Схема 1985 года составлена чисто по данным официальной автобусной схемы за этот год. Просто копия с неё. Маршрутов "э" на ней не было.

Сам со временем что- то забываю, но вот та информация про 5э, 7э, 9э и стоимость 10 копеек -верна. Это из газеты было. Хорошо помню, как переписывал эти данные из газетной статьи.

Pavel
Немного уточню, что сайт плод коллективного труда, и владелец даже не из Орла.
У сайта немного иная направленность. Я же, как один из редакторов, просто попутно наполняют его информацией полезной для пассажиров и исторической. Так как он наиболее удобен для этого.

kamaz75
Поправлю, спасибо!

Когда первые КАВЗики появились не могу вспомнить. Самая ранняя фотография с ними попадалась за 92 год.

Года три назад заходил на территорию бывшего таксопарка на Керамическом. Разруха. Полазил по ремзоне, по административному зданию. До сих пор все брошено. Единственное чему нашли применение так это большому гаражу. Сейчас в нем картинг.
Точная дата банкротства таксопарка есть на орел-транспорте в разделе о истории такси.

Автор kamaz75

Участник 
#1,554 | Дата: 14 Фев 2018 14:58 
Когда первые КАВЗики появились не могу вспомнить. Самая ранняя фотография с ними попадалась за 92 год.
Да наверное это и есть год их появления.

Автор Человек 19

Участник 
#1,555 | Дата: 15 Фев 2018 12:22 | Поправил: Человек 19 
Тогда какой вывод можно сделать.
В целом по автобусам. Расцвет - конец перестройки. В девяностых тоже уверенно себя чувствовал, как ни странно самое страшное время было в стране. Хвалят директорство Вельковского. Новые Икарусы в 90-х поступали. Хотя я думаю нехватка ГСМ и невыплата зарплат были частыми явлениями. И то что можно было ждать автобус даже на оживленном №11 час, а можно было не дождаться вообще сам помню. Про маршруты "одна машина раз в полдня" уже не говорю. Начало гибели - 1999 год. Процесс растянулся на 19 лет.

70-е. Господство ЛиАЗ-677, но много ЛАЗ-695Е и ЛиАЗ-158. Первые Икарусы только в конце десятилетия. Маршрутов было где-то больше половины от максимальной схемы. Ходили тоже не особо, в часы пик не влезешь.

По э. 1977 г. первый 13э. Потом непродолжительное время ещё несколько маршрутов э. Плата 10 коп. вместо 5 коп., без льгот. Ходили без 2/3 остановок. Скорее всего были Икарусы 260 (без гармошки). Исчезли в конце перестройки с появлением КАВЗов.

По маршруткам. Появились в 1981 году. Относились вообще к таксопарку (ПАТП-2). Фактически такси. Даже шашечки были и буква "Т" как у такси. 20 коп. Машин мало. Исчезли в конце перестройки одновременно с э и заменены КАВЗами.

Сами красные КАВЗы и Пазики это начало 90-х по начало 2000-х. Вроде году в 2003 я их уже не помню.

Ну вот такие выводы, что бы в голове все не мешалось ) Поправите если что.

Можно ещё обсудить отдельные маршруты и остановки. Но я предлагаю поговорить о том, что было в 50-60-е?

Автор kamaz75

Участник 
#1,556 | Дата: 15 Фев 2018 13:12 
Но я предлагаю поговорить о том, что было в 50-60-е?
А много ли здесь форумчан, кто отчётливо помнит городской транспорт тех лет?)) Admin да Cyrano наверное. Просто переписывать имеющуюся инфу с других сайтов по этому вопросу - не так интересно.

Автор Человек 19

Участник 
#1,557 | Дата: 18 Фев 2018 07:41 | Поправил: Человек 19 
Kireev, а чего Вы поскромничали о своих наработках на орел-транспорте? ) Там принципе все расписано об автобусе, маршрутках и о каждом конкретном маршруте. И схемы. Я так понял Вашими усилиями. А здесь можно было бы обсудить.

Здесь можно приводить ссылки и цитировать с того сайта?

Автор Kireev

Модератор 
#1,558 | Дата: 19 Фев 2018 02:00 
Человек 19
Можно конечно :)
Выкладывал когда-то ссылки на отдельные разделы, касающиеся истории транспорта. По мере их написания. Или на схемы. Просто дальнейшего обсуждения не было и ссылки быстро терялись за дальнейшими комментариями.

Автор vasses

Участник 
#1,559 | Дата: 19 Фев 2018 07:59 
Не слышно, что за изменения в маршрутах с марта? Какие будут убирать?

Автор Человек 19

Участник 
#1,560 | Дата: 19 Фев 2018 14:25 | Поправил: Человек 19 
Ну тогда если о том, что было до "Застоя" кроме статьи уважаемого Киреева особо больше ничего не узнаешь, а форумчане ту эпоху не застали, то предлагаю поговорить об отдельных маршрутах и остановках.
Предлагаю начать с маршрутов, которые сейчас даже сохранились (с небольшими изменениями) и которым по полвека. Что достаточно удивительно, ведь это не рельсы трамвая. А сменилось государство, не говоря уже о бесконечных маршурточных перипетиях. А уж сколько номера маршрутов меняли за последние 20 лет, когда маршрутки стали вытеснять автобус.

Насколько я понял их пять: №3, №4, №6, №11, №12. Все до недавнего времени были за ПАТП-1, поэтому наверное и сохранились в неизменном виде.

Страница  Страница 104 из 142:  « Назад  1  ...  103  104  105  ...  141  142  Дальше » 
Транспорт orel-story.ru форум / Транспорт /
 Немного об истории транспорта в Орле

Ваш ответ Нажмите эту иконку для возврата на цитируемое сообщение

 

 ?
Только зарегистрированные пользователи могут отправлять сообщения. Авторизуйтесь для отправки сообщений, или зарегистрируйтесь сейчас.

 

 
Кто сейчас в эфире: Гости - 2
Участники - 0
Максимум когда-либо в эфире: 364 [8 Апр 2020 07:50]
Гости - 364 / Участники - 0
 
orel-story.ru форум Поддержка: Simple Bulletin Board miniBB ®
Top.Mail.Ru
↑ Наверх