О, спасибо. Скажите пожалуйста, когда Вы были на Колпнянском сахарном, не видели случайно, есть ли подъездные пути к станции? Может видели местные локомотивы и прочий подвижный состав? Интересует именно заводской.

PanzerT35

Подъездные пути точно есть, и вагоны я видел, но локомотивы не заметил, да и на вагоны особого внимания не обращал - всё-таки, нам проводили экскурсию, в основном, внутри корпусов, да и быстро всё было

На соседней ветке форума есть ещё небольшие рассказы о железных дорогах Орла. "Кромская платформа" - можно прочитать тут http://orel-story.ru/forum/index.php?action=vt hread&forum=1&topic=603

Оказывается проблема теплового расширения рельсов, при бесстыковой прокладке, решена очень просто, как и всё гениальное.

Видел такой на фото в одном из городов на трамвайной линии. Вот где точно, найти не смог. На ж/д никогда такие не попадались.

К 2014, вроде как, через нас собираются прокладывать скоростную линию от Москвы и до Курска, а там может и ещё дальше. Ну и пустят "Сапсан" или подобный скоростной поезд. В Курске были не так давно - работы на станции уже ведутся. И на 1 - 2 перегона в сторону Орла уже лежит новый путь на одной колее. По нему к сожалению в электричке проехаться не удалось - там велись работы и движение было по одной колее.
А на той неделе довелось съездить в Москву. Новое полотно, видимо, кладут участками и удалось уже проехаться на нём на нашей экспресс-электричке, где-то под Скуратовом. Ощущения, надо заметить, очень положительные. Если не время закрыть глаза, может показаться, что поезд стоит на месте, а на самом деле электричка мчала по ним с приличной скорость. Записал немножко виде и пересматривая потом, как бы со стороны, оценил плавность хода. Когда ещё ехал туда ночью, на второй полке, тоже вспомнил, как проезжали этот участок. Очень интересное ощущение не слышать стука колёс, не ощущать качки вагона и не видеть ничего в ночном окне :) Уж не знаю, как там со стыками, но несколько километров подряд их слышно не было. Пока не въехали на старые пути.

Не уверен ,что пишу в нужной теме,но вопрос связан с ж/д.
Где можно посмотреть газету Гудок за 1942 год.

Ощущения, надо заметить, очень положительные. Если не время закрыть глаза, может показаться, что поезд стоит на месте, а на самом деле электричка мчала по ним с приличной скорость.
и все равно 5 часов 300км это позор для "экспресса"
скорее бы "сапсанчик" пустили великолепный поезд

Не 300, а 383 - почти 400. А от Сапсанчега, боюсь, толку будет немного, пока не переоборудуют полностью путь. До Нижнего Новгорода, к примеру, Сапсан идет с макс. скоростью 160 км/ч, а ЭД4МК (наш экспресс) может идти 130 - разница несущественная. Вот если бы он гнал 200, как в Питер, тогда да, но вряд ли, по нашим-то путям. А так вместо 5 часов получим 3,5, а цена возрастет в разы...

мне кажется, что Сапсанчег будет пользоваться раз в сутки у нас в городе популярностью и спросом!

Пути под новый поезд как раз и намерены поменять. Вот в Курской и Тульской области его уже меняют участками. У нас пока тихо. А поезд, по слухам, уже будет не "Сапсан", а что-то более новое.

не "Сапсан", а что-то более новое.
или сапсан или аллегро
другого вроде нет, ездил на обоих
Не 300, а 383 - почти 400
пардон, я до мценска, по привычке.
с макс. скоростью 160 км/ч, а ЭД4МК (наш экспресс) может идти 130 - разница несущественная.
согласен, главное чтоб не 5 часов, а хоть 3, а на чем не суть, но думаю сапсанчик и комфортней и дороже будет

но думаю сапсанчик и комфортней и дороже будет
Главное, чтобы не получилось, как на питерском направлении, когда из-за Сапсана поотменяли кучу электричек и перенесли другие поезда на неудобное время.

или сапсан или аллегродругого вроде нет, ездил на обоих
К олимпиаде вроде закупают кучу поездов Siemens Desiro, и впоследствии собираются наладить их производство в России.

Главное, чтобы не получилось, как на питерском направлении, когда из-за Сапсана поотменяли кучу электричек и перенесли другие поезда на неудобное время.
спасн дневной
а днем не много поездов ходило, основная питерская масса- ночные

а про электрички, куда отменять то до мценска 4 в день , это не московская обл

Станция Хомутово . Новодеревеньковский район.
Приехав в п. Хомутово в рыночный день – четверг, решил пройтись на станцию. Вот в каком чистеньком виде я ее увидел.




А вот и интересное сооружение «амбар». Опорами ему служат рельсы какой-то «западной сталелитейной ..» 1877 года компании(west steel ..arrow, как то так). Обойдя сооружение, был удивлен - тем, что оно оказалось рынком... и вид внутри ничего,для его то лет.

xalimon
Спасибо, отличный репортаж!