| Начало | Регистрация | Забыл пароль | Ответить | Поиск | Статистика | Правила |
Транспорт orel-story.ru форум / Транспорт /  
 

Железные дороги в Орле и области

 
 
Страница  Страница 45 из 45:  « Назад  1  2  3  ...  43  44  45

Автор Kireev

Модератор 
#661 | Дата: 30 Авг 2020 02:24 
Проездом через наш город на станции Орёл остановился Бронепоезд. Посмотреть диковинку может любой желающий. Поезд будет стоять у высокой платформы ещё в воскресенье и понедельник.

KireevFoto3131 KireevFoto3132 KireevFoto3133
KireevFoto3134 KireevFoto3135 KireevFoto3136

Автор Andrew Martinov
Участник 
#662 | Дата: 24 Сен 2020 12:52 
Орловское паровозное депо. Паровоз типа 1-3-1 С.187 и работники депо. 1925 год.


Автор Andrew Martinov
Участник 
#663 | Дата: 16 Ноя 2020 00:10 

Прибытие первого поезда из Москвы в освобождённый Орёл. Август 1943 года.

Автор Andrew Martinov
Участник 
#664 | Дата: 16 Ноя 2020 09:24 


Уникальная панорамная серия кадров с Орловским паровозным депо образца 1941 года на видео немецкой кинохроники. Довоенное депо представляло собой инфраструктуру впечатляющих по своим масштабам размерам(не вровень сегодняшнему). Оно состояло из нескольких отдельных зданий: отдельно стоящего сравнительно небольшого цеха с семи или восьми стойлами(севернее остальных цехов депо)-вероятно для маневровых паровозов, и локомотивов устаревших серий; административного здания(видно на заднем плане за цехами)-единственного уцелевшего кстати, после войны, цеха циклопических размеров для паровозов ФД постройки 1934 года, совмещенного с пятистойловым депо выстроенным в 1926 году для ремонта паровозов Э( на фундаменте последних зданий, и возможно, уцелевших их опорных конструкциях и базируется современное локомотивное депо, построенное после войны.Его элементы на кадрах 1941 года, угадываются и сегодня); и далее к ним примыкает старинное дореволюционное депо верного типа с огромным количеством паровозных стойл по полукругу в плане, и непосредственно поворотный круг перед ним( на фото виден плохо,ориентир-стоящий паровоз.Возможно семейства Э).

Кадры сделаны из видео, представленного вниманию в паралельной теме: ССЫЛКА )

Автор Kireev

Модератор 
#665 | Дата: 28 Ноя 2020 00:49 | Поправил: Kireev 
___ Электропоезд ЭР2 ___

Большинство из нас наверное знают о старичке-электровозе ВЛ23 в нашем локомотивном депо. Единственный представитель этой модели, трудящийся сейчас на железных дорогах России. К тому же является ещё и экспонатом всевозможных проводимых ж/д выставок.


Не так давно на Тульско-Орловско-Курском ходу появился ещё один уникальный для нашей страны экспонат. Подавляющее большинство пассажиров не заметят вообще ничего неординарного. Железнодорожные любители узнают в этой электричке оригинальную, не прошедшую глубокую "капиталку" ЭР2-1338. То есть, по данным тематических интернет ресурсов в стране не осталось ни одной электрички с таким оригинальным от завода салоном и подвагонным оборудованием (с "чистой" аббревиатурой ЭР2). Сейчас в стране ездят подобные электрички, которые раньше то же были ЭР2, но давно уже прошли глубокие ремонты и поменяли салоны, начинку, а иногда и внешний вид. Это электропоезда: ЭР2К, ЭР2Т, ЭР2Р и масса других аналогов.

Недавно совершенно случайно посчастливилось прокатиться на этой электричке.



Комментарии на сайте, где выложены эти снимки:
> Когда едешь с дачи и к платформе подъезжает ЭД4МК с мягкими креслами и столиками - это замечается сразу. А здесь в суете и не заметил. Уселись, отдышались, расплатились. И вот сидишь, оглядываешься и первое что выхватываешь взглядом - лампы накаливания! Так так так... в родных плафонах. Диваны. Полки. Окна! Ручки на диванах (ладно, пусти имитация, но ведь точная). Она! Как же давно ты ездил в таком салоне... Осталось сильно пожалеть, что в очередной раз поленился взять с собой хороший фотоаппарат. Ну да ладно, а вдруг не последний раз... (Kireev)

> Тем не менее, по ходу, салон 1338, сейчас ценнее, чем всего остального эксплуатирующегося вместе взятого. Потому что это сейчас, пожалуй, единственная чистая ЭР2 (Без К и прочих заморочек), сохранившая салон заводского образца. Да, не без вмешательства ремзаводов, но тем не менее, полностью сохраняя портрет рижского салона конца 70-х и далее. Портрет ординарного салона пригородной электрички последней четверти века. Тем и ценен. Второе чем ценная 1338 - под вагоном тоже чистая ЭР2.

> Кто бы что не говорил, а звук двухмашинного агрегата (динамотора) и запуск компрессора чистой ЭР2, мы будем помнить еще долго. С нынешними статическими преобразователями и винтовыми компрессорами на наследниках Ср3, ощущения "уже не те". Хотел бы еще встретится с 1338, хорошо помню эту машину на раменских плечах. На тульских застать толком не успел, а аттракцион "покатайся на ЭР2 в 2020 в Москве", с августа - прикрылся.

> да, вот звук ещё не упомянул. Знать бы когда и куда она точно едет и вооружиться хорошим фотоаппаратом - это и фото получше можно сделать и хорошее видео снять, аж со стерео звуком. В тамбуре висит схема мос.метро и МЦД В музей ей надо в будущем. (Kireev)

> Сделайте из него такой же ретроэлектропоезд как и 980, будут ездить навстречу друг другу.

Автор Andrew Martinov
Участник 
#666 | Дата: 28 Ноя 2020 08:40 | Поправил: Andrew Martinov 
Kireev
Да вот жалко что лишь ЭР2 поздних уже годов выпуска. Более ламповые, с округлыми торцевыми частями кабин "глобусы" безвозвратно ушли с ж.д. Орловщины ещё лет 15 назад. Вроде бы их ещё можно увидеть на дорогах украины, и наверное ещё крыма. Там ЭР1 правда.

Автор пешеход

Участник 
#667 | Дата: 28 Ноя 2020 10:36 
Да вое 13 декабря в Дмитров круглый запускается

Автор Andrew Martinov
Участник 
#668 | Дата: 28 Ноя 2020 11:48 
пешеход:
Да вое 13 декабря в Дмитров круглый запускается

это из Москвы?

Автор andymackey

Участник 
#669 | Дата: 28 Ноя 2020 12:15 | Поправил: andymackey 
http://savelovskiy.mos.ru/presscenter/news/detail/9405097.html
http://emper1or.livejournal.com/140713.html

Электропоезд ЭР2К «Сочи» запустят на Савёловском
направлении по маршруту Москва Савёловская - Яхрома - Москва Савёловская в
рамках проекта «Туристический поезд». Эта электричка станет регулярной.




Автор Kireev

Модератор 
#670 | Дата: 28 Ноя 2020 14:01 | Поправил: Kireev 
Ребят, это всё хорошо, но то, что сейчас делают под ретро и запускают на маршруты, всё это - лишь довольно грубые пародии.
Та же 980. Здесь всё ретро-умиление пассажиров упрётся лишь в округлые маски кабин. Это да, смотрится эффектно. Всё остальное уже ничего не имеет общего с изначальными электричками. Это уже именно ЭР2К. Включая подвагонную начинку.
Салон 980


Больше всего в глаза бросаются окна. Конечно они должны быть деревянные лакированные и "форточками" с "прищепками". Диваны должны быть из лакированных реечек. Люминесцентное освещение... Всё белое какое-то, стерильное.
Нашу ЭР2-1338 только за ламповое освещение ценить можно. Мы так стремительно ушли от ламп накаливания, что даже в общественном транспорте их уже встретить - большая редкость.

**********************************

Кстати, последней электричкой на нашем направлении, где оставался всего один вагон с деревянными окнами и реечными сидениями был состав ЭР2-1161. Он проработал на нашем направлении аж до 2010 года. Позже электричка долго стояла в тупиках в Туле, а после была утилизирована. Вот так. Зато теперь пародии восстанавливают.



Салон в зимнем исполнении с вторыми вставленными глухими рамами.

Автор Andrew Martinov
Участник 
#671 | Дата: 28 Ноя 2020 14:47 
Kireev:
Кстати, последней электричкой на нашем направлении, где оставался всего один вагон с деревянными окнами и реечными сидениями был состав ЭР2-1161. Он проработал на нашем направлении аж до 2010 года. Позже электричка долго стояла в тупиках в Туле, а после была утилизирована.

Андрей, я и не думал что ты так тщательно следишь за моторвагонным подвижным составом работающим в наших краях, ведёшь статистические данные. Респект тебе, что заполняешь эту нишу, большинству людей к сожалению мало-интересную,и кажущуюся обыденной.

Автор Kireev

Модератор 
#672 | Дата: 29 Ноя 2020 01:54 | Поправил: Kireev 
Andrew Martinov, просто я в детстве очень много на них ездил. Иногда по несколько раз за неделю. И конечно обращал внимание на все мелкие детали вагонов. От того и интересны мне.

Автор пешеход

Участник 
#673 | Дата: 30 Ноя 2020 13:39 | Поправил: пешеход 
Здесь всё ретро-умиление пассажиров упрётся лишь в округлые маски кабин. Это да, смотрится эффектно. Всё остальное уже ничего не имеет общего с изначальными электричками. Это уже именно ЭР2К. Включая подвагонную начинку.

ты отстал от жизни))
Это все та же 980
https://sun9-6.userapi.com/impg/T2MIZ1G8shYquN51N5uLRY-ekomVDWfq_0qLfQ/JORYuZfrZXo.jpg?size=1200x1600&quality=96&proxy=1&sign=fb81baf2a37c13fd201280a03c640d7c

https://trainpix.org/photo/284742/?vid=897
https://vk.com/id125960501?z=photo125960501_457263430%2Fphotos125960501

]Кстати, последней электричкой на нашем направлении, где оставался всего один вагон с деревянными окнами и реечными сидениями был состав ЭР2-1161


https://trainpix.org/vehicle/16262/

Автор Kireev

Модератор 
#674 | Дата: 30 Ноя 2020 14:40 
пешеход
О чем и речь. Что кроме реплики на старые речные лавки (ну двери, кнопка "милиция") - в салоне ничего напоминающего родное - нет.
Какая сила заставляет их засовывать туда люминесцентные светильники. Если родные на базах сапаса можно в обилии найти?

Автор пешеход

Участник 
#675 | Дата: 4 Дек 2020 13:49 

Страница  Страница 45 из 45:  « Назад  1  2  3  ...  43  44  45 
Транспорт orel-story.ru форум / Транспорт /
 Железные дороги в Орле и области

Ваш ответ Нажмите эту иконку для возврата на цитируемое сообщение

 

 ?
Только зарегистрированные пользователи могут отправлять сообщения. Авторизуйтесь для отправки сообщений, или зарегистрируйтесь сейчас.

 

 
Кто сейчас в эфире: Гости - 2
Участники - 0
Максимум когда-либо в эфире: 364 [8 Апр 2020 07:50]
Гости - 364 / Участники - 0
 
orel-story.ru форум Поддержка: Simple Bulletin Board miniBB ®
Top.Mail.Ru
↑ Наверх