| Начало | Регистрация | Забыл пароль | Ответить | Поиск | Статистика | Правила |
Транспорт orel-story.ru форум / Транспорт /  
 

Железные дороги в Орле и области

 
 
Страница  Страница 42 из 42:  « Назад  1  2  3  ...  40  41  42

Автор Engineer
Участник 
#616 | Дата: 20 Янв 2019 15:04 | Поправил: Engineer 
Kireev
Они что ж так и тащат паровоз на салазках? Вот когда не чищенные от снега дороги во благо (смекалка наша русская). Дальше, наверное, бревна под салазки подкладывать будут, в виде катков, все-таки на площади кольцо расчищено. Блин, прям какой=то древний Египет.

Автор Kireev

Модератор 
#617 | Дата: 21 Янв 2019 01:02 | Поправил: Kireev 
Engineer
Сначала тендер (заднюю часть для угля, на фото), а потом и сам паровоз. Мощным тягачом, мне кажется, и по асфальту пойдёт. Волнительно за то , что улица местами имеет уклоны. Особенно уклон в повороте направо. И по виду этой конструкции для опрокидывания много не надо. Надеюсь всё просчитали.
Когда памятник делали слышал ,что была проблема с доставкой тяжёлого паровоза на место. Обсуждали разные варианты. Нашли, видать, самый оптимальный.

Автор Andrew Martinov
Участник 
#618 | Дата: 27 Янв 2019 21:44 | Поправил: Andrew Martinov 
Ровно 60 лет назад, 27 января 1959 года из Скуратово в Орёл прибыл первый электровоз(ВЛ23),с пассажирским поездом местного сообщения. Эту дату следует считать открытием электротяги на Орловском ж.д. узле.




Первый грузовой поезд под электровозом ВЛ23 отправляется из Орла в Скуратово 27.01.1959.

Автор Andrew Martinov
Участник 
#619 | Дата: 6 Фев 2019 09:57 | Поправил: Andrew Martinov 
В глубине островка жилого микрорайона по ул.Рельсовой, недалеко от бывшей станции Орёл-3 сохранилась небольшая, полуразрушенная старинная линейная постройка из красного кирпича. Этот бывший пристанционный склад или бытовка скорее всего был построен ещё до 1917 года, и наверное является самой старейшей сохранившейся линейной постройкой на Орловском ж.д. узле на сегодняшний день (и одним из немногих архитектурных объектов из переживших ВОВ). Склад наполовину разрушен (пустоты с противоположной стороны обложены деревянными досками), а с фасада видны трещины на стенах. Окна заглушены, а впереди массивная деревянная дверь запертая снаружи амбарным замком. На кадр эпохи оккупации Орла 1941-43 попала несколько похожая по стилю постройка располагавшаяся неподалёку от места настоящего, сохранившегося объекта.



Автор Kireev

Модератор 
#620 | Дата: 7 Фев 2019 14:30 
Andrew Martinov
Хорошая находка! Узнать бы ещё точно, что было раньше в этой будке.

Автор Kireev

Модератор 
#621 | Дата: 9 Фев 2019 02:52 | Поправил: Kireev 
Вот и сам паровоз не спеша "едет" к месту своей постоянной стоянке на создаваемом мемориале

KireevFoto407 KireevFoto408 KireevFoto409

Страница  Страница 42 из 42:  « Назад  1  2  3  ...  40  41  42 
Транспорт orel-story.ru форум / Транспорт /
 Железные дороги в Орле и области

Ваш ответ Нажмите эту иконку для возврата на цитируемое сообщение

 

 ?
Только зарегистрированные пользователи могут отправлять сообщения. Авторизуйтесь для отправки сообщений, или зарегистрируйтесь сейчас.

 

 
Кто сейчас в эфире: Гости - 2
Участники - 0
Максимум когда-либо в эфире: 57 [14 Ноя 2018 11:03]
Гости - 57 / Участники - 0
 
orel-story.ru форум Поддержка: Simple Bulletin Board miniBB ®
↑ Наверх