| Начало | Регистрация | Забыл пароль | Ответить | Поиск | Статистика | Правила |
Транспорт orel-story.ru форум / Транспорт /  
 

Железные дороги в Орле и области

 
 
Страница  Страница 4 из 41:  « Назад  1  2  3  4  5  ...  38  39  40  41  Дальше »

Автор Elena
Участник 
#46 | Дата: 9 Май 2010 14:35 
sergey_sergeew
Правы только формально.

В годы войны, если не знаете, было принято определение "немецко-фашистские войска". Фашистами их называл Сталин (см. речь от 3 июля 1941 года, например). Фашистами их называли в сводках Совинформбюро.
Фашистами их называло население.
Так и писали СМИ.
Так и пели:
Гнилой фашистской нечести загоним пулю в лоб.
Отродью человечества сколотим крепкий гроб.

Автор sergey_sergeew
Участник 
#47 | Дата: 9 Май 2010 22:05 
Elena
sergey_sergeewПравы только формально.В годы войны, если не знаете, было принято определение "немецко-фашистские войска". Фашистами их называл Сталин (см. речь от 3 июля 1941 года, например). Фашистами их называли в сводках Совинформбюро.Фашистами их называло население.Так и писали СМИ.Так и пели:Гнилой фашистской нечести загоним пулю в лоб.Отродью человечества сколотим крепкий гроб.

-Да я это прекрасно знаю и помню. "Нередки осложнения-где часты упрощения"©,РР. Видимо, фашистами называть всех оккупантов вкупе, было проще...Согласен с Вами.
Поздравляю Вас и всех форумчан с Днём Великой Победы Советского Народа в ВОВ за дело освобождения нашей социалистической Родины!!!

Автор xalimon

Участник 
#48 | Дата: 20 Июл 2010 01:47 | Поправил: xalimon 
Kireev

Интересное, при станции "Хомутово",складское деревянное помещение..Построено "старо" добротно .Опоры(пяты)крыши ,стоят на рельсах,вот с такой маркировкой"BAYLEY&DIXON limited SHEFFIE steel бM№ 1877 0 0 4.5".Интересно оно с постройки ж/д ветки сохранилось?

Автор Kireev

Модератор 
#49 | Дата: 21 Июл 2010 01:59 | Поправил: Kireev 
Спасибо. До этих отдалённых уголков пока не добрались и в этом году вряд-ли. Хотя возможно и совершим как-нибудь путешествие в ту сторону.
Интересно вы про тот ангарчик написали. Всё возможно, что сохранился и с постройки линии. Сохранение подобных сооружений на той линии уже наблюдалось. Маркировка обозначает фирму изготовившую рельсы, там-же вроде и год изготовления указан. Нет ли у Вас фотографии этого строения, а может и здания вокзала?
Не так давно путешествовали по ж/д ветке в Колпне (нижние фотографии)
http://www.parovoz.com/newgallery/index.php?CATEG= &REGION=&TAKENON=&AUTHOR=&DESCR=Р%9AР%BEР%BB Р%BFР%BDС%8B&MONTH=&SHOW_ALL=1&HOWMANY=192&L NG=RU&NO_ICONS=0

Автор xalimon

Участник 
#50 | Дата: 21 Июл 2010 16:19 
Kireev

К сожалению, фото здания вокзала не сделал,а фото амбара не четкое.Только элементы конструкции вышли "достойно".

Автор Pliskin

Участник 
#51 | Дата: 5 Авг 2010 18:24 
Цитата из Забытого Болховского проекта: Ширина железнодорожной колеи — чуть более 60 сантиметров, рельсы приделаны к металлическим шпалам заклёпками. В шпалах с каждого конца проделано по два отверстия для скрепления с деревянным основанием — своего рода подушкой.

Я водник, и недавно во время похода по Ицке (речка между Орлом и Кромами) нашел очень похожую на это описание рельсо-шпальную решетку. Рулетки измерить ес-но не было, но на глаз порядка 60см. шпалы полые с двумя дырочками на каждой стороне. Крепление рельс к шпалам - мне показалось болтами, но наверно это заржавленные заклепки. В Инете не нашел ничего об узкоколейках именно в том районе. Поискал рядом остатки моста через реку, нашел пеньки свай, но очень старые, практически сгнившие...
Фото можно глянуть в отчете здесь (фото №46, 47, 48):
URL
Могу выложить еще несколько фоток, +эти в оригинальном разрешении, если интересно.
Интересно, те ли это рельсы и как они туда попали ?

Автор Kireev

Модератор 
#52 | Дата: 7 Авг 2010 18:24 | Поправил: Kireev 
Очень интересно. Не так давно начал сбор какой-либо информации о всех УЖД у нас в области. Но в тех местах ничего не было. Не подскажите, ближе к какой деревни это место. Тогда попробую поточнее посмотреть. Ведь конечно может быть что эта колея с болховской УЖД, хотя и очень далеко. Больше вероятности что эти рельсы с какого-нибудь предприятия. На некоторых бывают такие вот маленькие внутризаводские линии (например кирпичные заводы, куда по УЖД подвозят глину с карьеров).

Автор Elena
Участник 
#53 | Дата: 7 Авг 2010 19:16 
Kireev
конечно может быть что эта колея с болховской УЖД
Откуда, интересно болховская УЖД на Ицке?

Если это Агеевка, то есть предположение, что эти вещи замечательные использовались для старого моста. Ицка до революции была гораздо шире, как и Ока в тех местах, где был Pliskin. Мост там был чрезвычайно нужен.

А хороший мост там был нужен, потому что в старину в этом месте шел большой Орловско- Курский шоссейный тракт. По правую сторону этого тракта и находилась деревня Агеевка на р. Ицке.

Пример, что речки в том месте стали уже. В 70-х годах у с. Шахово вода Оки была неподалеку от церкви.
В прошлом году мы от церкви до Оки ехали на автомобиле.

Автор Elena
Участник 
#54 | Дата: 7 Авг 2010 21:45 
Pliskin
Вы извините, это я и Вам ответила. Просто ниже был пост kireevа, и потому так получилось.
Старые тракты! Шли некоторые вовсе иначе.
Я права, это Вы про Агеевку?

Автор Kireev

Модератор 
#55 | Дата: 7 Авг 2010 22:46 
И правда очень интересно. Подождём что ответит автор задавший тему по поводу точного месторасположения.

Автор Elena
Участник 
#56 | Дата: 7 Авг 2010 22:58 
Kireev
Понимаете, должна быть Агеевка. Курский, ливенский, украинский хлеб и другие товары везли по тому шоссе. Конечно, основной грузопоток шел зимой, но ведь и не только! Мост там поэтому нужен был приличный. Не скажу длинный, зато скажу - страшно крепкий нужен был около Агеевки мост - вот по этой причине.

Автор Pliskin

Участник 
#57 | Дата: 7 Авг 2010 23:11 
Выложил фотки на Янекс-диск. Скачать можно URL

Автор Elena
Участник 
#58 | Дата: 7 Авг 2010 23:17 
Pliskin
Скажите лучше словами. В районе Агеевки же пеньки от моста?

Автор Pliskin

Участник 
#59 | Дата: 7 Авг 2010 23:19 
По моим субъективным ощущениям это была вторая Агеевка, на двухкилометровке орловской области издательства ЦЭВКФ их идет 2 подряд по течению Ицки. Так вот это вторая (более восточная), выделенная более крупным шрифтом. По моему мнению это было там. По иронии судьбы GPS у меня появился месяц спустя :-(
Местных жителей рядом не было, к сожалению. Возможно, они прояснили бы судьбу этого артефакта.

Я склонен согласиться с Киреевым по поводу: рельсы с какого-нибудь предприятия. На некоторых бывают такие вот маленькие внутризаводские линии (например кирпичные заводы, куда по УЖД подвозят глину с карьеров).

Может быть рельсы разобранной Болховской УЖД и раскидали по разным заводам? Кирпичный завод в Кромском р-не вполне мог быть в позднесоветское время (до революции были по крайней мере).

Автор Pliskin

Участник 
#60 | Дата: 7 Авг 2010 23:23 
Скажите лучше словами. В районе Агеевки же пеньки от моста?
Да. В 10-15 метрах ниже утопленных рельс. Эти пеньки можно увидеть на фото №177 в архиве по ссылке выше. Фото 168 - разлив реки в районе пеньков, сами пеньки не видны справа. В любом случае эти пеньки никак не тянут на страшно крепкий мост.

Страница  Страница 4 из 41:  « Назад  1  2  3  4  5  ...  38  39  40  41  Дальше » 
Транспорт orel-story.ru форум / Транспорт /
 Железные дороги в Орле и области

Ваш ответ Нажмите эту иконку для возврата на цитируемое сообщение

 

 ?
Только зарегистрированные пользователи могут отправлять сообщения. Авторизуйтесь для отправки сообщений, или зарегистрируйтесь сейчас.

 

 
Кто сейчас в эфире: Гости - 2
Участники - 0
Максимум когда-либо в эфире: 57 [14 Ноя 2018 11:03]
Гости - 57 / Участники - 0
 
orel-story.ru форум Поддержка: Simple Bulletin Board miniBB ®
↑ Наверх