| Начало | Регистрация | Забыл пароль | Ответить | Поиск | Статистика | Правила |
Транспорт orel-story.ru форум / Транспорт /  
 

Улично-дорожная сеть Орла и транспортная ситуация в городе. Прошлое, настоящее и будущее.

 
 
Страница  Страница 35 из 36:  « Назад  1  ...  33  34  35  36  Дальше »

Автор Some1
Участник Он
#511 | Дата: 28 Окт 2020 10:51 
Ilych
Индекс человеческого развития:
Испания - 25 место;
Греция - 33 место;
Китай - 85 место;
Так что пример не очень удачный. И то что в Китае много заводов, фабрик и пароходов не означает, что там лучше жить.
Товарищи, хватит уже мечтать о производстве, индустриализм давно позади.

Автор Ilych
Участник 
#512 | Дата: 29 Окт 2020 07:37 
Some1:
Индекс человеческого развития:
Испания - 25 место;
Греция - 33 место;
Китай - 85 место;

Да, это понятно. Но все-таки ИЧР достаточно субъективная оценка, учитывающая некоторые внеэкономические параметры (например, Литва, потерявшая за постсоветские годы по разным причинам порядка трети населения, считается страной с очень высоким ИЧР). А мы, если помните, вели разговор о развитии экономики и технологическом развитии. И вот тут и Испания, и Греция, и Португалия Китаю не годятся в подметки.

Автор Some1
Участник Он
#513 | Дата: 29 Окт 2020 11:21 
Ilych
Индекс развития информационно-коммуникационных технологий (ИКТ) — показатель, характеризующий достижения стран мира с точки зрения развития информационно-коммуникационных технологий (ИКТ).
Испания - 27 место;
Греция - 38 место;
Китай - 80 место.

Мне вот интересно: откуда такая любовь к Китаю?
Ностальгия по СССР?
Хотите завалить мир пшеном и стальными болванками?) Этого уже не будет, да и не нужно это никому.
Мир сильно изменился с тех времен, может пора перестать оглядываться назад и стоит посмотреть вперед?

Автор Ilych
Участник 
#514 | Дата: 30 Окт 2020 08:00 
Some1:
Индекс развития информационно-коммуникационных технологий (ИКТ) — показатель, характеризующий достижения стран мира с точки зрения развития информационно-коммуникационных технологий (ИКТ).
Испания - 27 место;
Греция - 38 место;
Китай - 80 место.

Это что же за чудесный рейтинг такой? Мобильная связь в Европе ощутимо хуже и дороже, чем в России, Китае, Корее. С Интернетом тоже самое. Единственно, в чем Европа выигрывает, это в территориальном распространении. Но сравним размеры, населенность и природные условия Европы и России или Китая (северного, конечно, типа Синьцзяна или Внутренней Монголии)-сразу становится ясно с этим параметром. Даже в таких ключевых городах Германии (!), как Берлин, Мюнхен или Франкфурт, далеко не везде вы сможете расплатиться с помощью телефона, и даже больше скажу, просто карточкой расплатиться может стать проблемой. Так что рейтинг какой-то абсолютно не объективный.
Some1:
Хотите завалить мир пшеном и стальными болванками?)

А кушать вы что собираетесь? Медиаконтент из АппСтора с новыми еще более закругленными уголками? А эти же Айфоны вы тоже из их медиаконтента делать будете? А электричество передавать без опор и проводов ЛЭП силой мысли Греты Тунберг?
Some1:
Мне вот интересно: откуда такая любовь к Китаю?
Ностальгия по СССР?

Нет, я по СССР не ностальгирую абсолютно. И Китай не очень-то люблю. Но, объективности ради, привожу его в пример как страну, добившуюся больших экономических успехов совсем не благодаря "независимым судам, верховенству права и эффективности правовых и бюрократических институтов", что с таким упоением любит повторять наша либеральная общественность. Хотя, например, за независимость и объективность судов и верховенство права я не то что двумя руками, но и ногами. А про эффективность европейских бюрократических институтов рассказывать не стоит. Люди, хоть сколько-то долго пожившие там, рассказывают про местную бюрократию такие вещи, от которых у нашего человека рука инстинктивно тянется к гашетке пулемета

Автор Zyuzin86

Участник 
#515 | Дата: 13 Ноя 2020 17:35 

Автор kamaz75

Участник 
#516 | Дата: 13 Ноя 2020 18:41 
Zyuzin86
ВЭБ уже занимался реформированием систем городского транспорта в Твери и Перми. В обоих городах стонут от реформ. Ссылки есть в статье. Впрочем, жителей как всегда не спрашивают, так что и нам задуманного не избежать с большей долей вероятности. Опять речь о пересадках и переделе маршрутной сети, и это лишь "цветочки" данной реформы.

Автор Zyuzin86

Участник 
#517 | Дата: 13 Ноя 2020 21:00 
kamaz75:
В обоих городах стонут от реформ

К сожалению заказуха без реального анализа какие именно проблемы возникли.
В Твери написано, что перевозчики не вписались в новую схему и пошли в суды.. И что из этого? Схема плохая или старый пазик душу греет и менять не хочется, улучшаться не хочется, а хочется минимум качества максимум прибыли и работать до 17:30..

Автор kamaz75

Участник 
#518 | Дата: 13 Ноя 2020 21:30 
Zyuzin86:
К сожалению заказуха без реального анализа какие именно проблемы возникли.

Ну так и Вы сразу вешаете ярлык "заказуха", не подвергнув инфу малейшему анализу. Хотя бы здесь почитайте, если гуглить лень, потом делайте выводы о заказе. Новый транспорт похож по характеристикам на работавший там ранее, графики не соблюдаются на отдельных маршрутах, как и ранее, проблемы с оплатой проезда и з/п водителей, нехватка водителей, и т.д и т.п. Если кратко: суть подобных реформ - пшик, сменить шило на мыло, распилив бюджетные средства, а воз и ныне там. Атомщики оптимизируют образование, связисты занимаются освещением улиц, банкиры оптимизируют общественнный транспорт - каждый занят абсолютно "своим" делом. Вот и результат. За последний десяток лет, какая это по счёту "реформа" общ. транспорта в Орле? Результат обнадёживает?

Автор Zyuzin86

Участник 
#519 | Дата: 14 Ноя 2020 16:07 | Поправил: Zyuzin86 
kamaz75:
подвергнув инфу малейшему анализу

Подверг анализу - заказуха. Сторонние мнения не журналистов с попыткой самопиара на горяченькой новости, выискивание субъективных недостатков. Даже не хочется разбирать эту грязь. Транспорт в Твери движется в правильном направлении, а маршрутчики, со своим качеством перевозок 1990-х гг. должны уйти, как ушли 1990-е годы. И уйдут. Очень надеюсь на подобную реформу в Орле, Клычков уже ведёт переговоры, надеюсь они будут успешны и автобусные перевозки в городе реформируют в современную транспортную систему. Конечно это случится рано или поздно. А пока наблюдаем за опытом Белгорода ))

Автор Человек 19

Участник 
#520 | Дата: 18 Дек 2020 18:05 | Поправил: Человек 19 
Как думаете, когда закроют Красный мост, помимо катастрофы в городе, намертво встанет объездная?

Я думаю скорее всего да, потому что даже сейчас с Северного района часто ездят на юг (ГРИНН, Знаменка, 909) через объездную.

Кстати, если бы существовал СТ на основе брянской ветки, на эти пять лет он бы был основным видом транспорта, с загруженностью если не на 300, то на 200 % )))

Автор kamaz75

Участник 
#521 | Дата: 18 Дек 2020 21:36 
Человек 19
Трафик осложнится конечно, но не до "намертво". А вот количество ДТП прибавится ощутимо.

Автор Человек 19

Участник 
#522 | Дата: 1 Фев 2021 03:36 
Сегодня после семи утра Орёл станет одной большой пробкой.

Автор Kireev

Модератор 
#523 | Дата: 5 Фев 2021 23:28 | Поправил: Kireev 
Человек 19
В целом, кажется, что всё почти так же, как и при закрытии моста "Дружбы". Проблемные участки всплыли примерно там же и так же.

Тогда уж - немного упрямой статистики.
Орёл утром 1 февраля, понедельник:
Probki_v_orle Probki_v_orle_1 Probki_v_orle_2 Probki_v_orle_3

вечером того же дня
Probki_v_orle_4 Probki_v_orle_5 Probki_v_orle_6

2 февраля во вторник уже сало легче. Аналогично было и в следующие дни.
Probki_v_orle_7 Probki_v_orle_8

5 февраля, пятница. Вот тут всё резко поменялось. Не первый раз уже подмечаю и не совсем понимаю, что хоть так меняется в пятницу, что уровень автомобильного потока так резко возрастает.
Прогуливался вечером в центре Советского района и стояли практически все основные его улицы. Скорость движения машин была в разы ниже пешеходной. Наверное, многие автомобилисты в этот раз позавидовали спокойно идущим мимо них пешеходам. Ну и конечно карта:
Probki_v_orle_9 Probki_v_orle_10

Автор Человек 19

Участник 
#524 | Дата: 6 Фев 2021 00:19 | Поправил: Человек 19 
Kireev, ул. Фомина жесть. Там и лежачих полицейских не надо, дорога один сплошной лежачий полицейский. Плюс не чищено от снега. Едешь на пазике между частных домов, людей подбрасывает будто сельский маршрут от райцентра до какой-нибудь деревни.

Закрыли бы хотя бы в середине апреля, а в первой половине по сухому асфальту и теплу сделали объездные дороги. Потом то не сделаешь, они и так перегружены. Наверное 90 % населения спрашивают, за каким надо было закрывать посредине зимы, когда и так дороги не чистят и их не подделаешь. Но видно 1,5 лярда уплывают. Для наших серых домов большой пирог, и будут ли подобные пироги потом при последних тенденциях.

Автор Володя_954
Участник 
#525 | Дата: 6 Фев 2021 12:53 
Человек 19:
Закрыли бы хотя бы в середине апреля, а в первой половине по сухому асфальту и теплу сделали объездные дороги.

Всегда было так, что в апреле самые плохие дороги. Плюс к середине месяца ещё и ямочный ремонт начинается. Да и движение увеличивается, люди за город начинают выезжать. Так что февраль в общем то оптимальное время. Тем более, что опасения пробок оказались в разы больше самих пробок. А в пятницу скорей всего сказались скользкие дороги и гораздо большее обычного всяких мелких аварий. День жестянщика в классическом виде...

Страница  Страница 35 из 36:  « Назад  1  ...  33  34  35  36  Дальше » 
Транспорт orel-story.ru форум / Транспорт /
 Улично-дорожная сеть Орла и транспортная ситуация в городе. Прошлое, настоящее и будущее.

Ваш ответ Нажмите эту иконку для возврата на цитируемое сообщение

 

 ?
Только зарегистрированные пользователи могут отправлять сообщения. Авторизуйтесь для отправки сообщений, или зарегистрируйтесь сейчас.

 

 
Кто сейчас в эфире: Гости - 1
Участники - 1 [ Человек 19 ]
Максимум когда-либо в эфире: 364 [8 Апр 2020 07:50]
Гости - 364 / Участники - 0
 
orel-story.ru форум Поддержка: Simple Bulletin Board miniBB ®
Top.Mail.Ru
↑ Наверх