| Начало | Регистрация | Забыл пароль | Ответить | Поиск | Статистика | Правила |
Транспорт orel-story.ru форум / Транспорт /  
 

Улично-дорожная сеть Орла и транспортная ситуация в городе. Прошлое, настоящее и будущее.

 
 
Страница  Страница 31 из 33:  « Назад  1  ...  30  31  32  33  Дальше »

Автор LMI
Участник 
#451 | Дата: 8 Янв 2020 19:12 | Поправил: LMI 
Я вас умоляю.... центр Заводского района.....
Гостю встать негде. а платная стоянка на Красина полупустая....

Про дом, что Зенит начал строить на перекрестке у род. дома надо говорить?

Дом квартир на 60... далее будут уточнения, а парковочных мест меньше 30, и это изначально заложено.
При цене квадрата в доме на условии котлована 60 за квадрат. А у таких владельцев.. 2-3 машины

Автор Ilych
Участник 
#452 | Дата: 9 Янв 2020 07:37 
LMI:
а платная стоянка на Красина полупустая....

А о какой платной стоянке речь?

Автор LMI
Участник 
#453 | Дата: 9 Янв 2020 08:33 

Автор volodya
Участник 
#454 | Дата: 9 Янв 2020 11:37 
LMI:
Дом квартир на 60... далее будут уточнения, а парковочных мест меньше 30, и это изначально заложено.
При цене квадрата в доме на условии котлована 60 за квадрат. А у таких владельцев.. 2-3 машины

По нормативу вполне соответствует. А потребитель и так схавает. Зачем изобретать что-то другое? И пока будут хавать - будут так строить.

И да. Ну построят подземный паркинг на 200 мест. Что-то у меня возникают сомнения, что даже покупатели с 2-3 машинами выложат по миллиону за машиноместо. Пока можно ставить бесплатно на тротуаре под окнами - никто даже при наличии денег зад не почешет. Проблем с парковкой не будет особых. 60 оборудованных мест, 30 еще на тротуаре, 20 на газонах, остальное в 2 ряда на тротуаре вдоль улицы. А городская среда, дизайн, комфорт, эстетика городского пространства - для вчерашних крестьян термины из параллельной реальности.
LMI:
Я вас умоляю.... центр Заводского района.....
Гостю встать негде. а платная стоянка на Красина полупустая....

С платными стоянками ситуация такая же как с гаражами. Еще может благодаря таксистам и маршрутчикам вертятся. А так давно бы этот бизнес накрылся бы.

Автор Kireev

Модератор 
#455 | Дата: 10 Фев 2020 21:01 
Пишут, что Автовокзальную улицу будут перекрывать участками чуть ли не на ближайшие полгода. Неужели такой масштабный ремонт будет!
Наверное и проект уже есть? Может видел кто?

Автор kamaz75

Участник 
#456 | Дата: 23 Мар 2020 18:06 
Клычков предложил построить дорогу на месте железнодорожного перегона через Орел
Похоже, "лёд тронулся". Это уже второе упоминание в этом году, о возможном закрытии ветки. Но как быть с десятком предприятий, которым она нужна... Не Москва, компенсаций на переезд в другое место не дождёшься, да и не под силу многим, приобреталось то всё готовое за копейки.
Тем не менее, дело архинужное, в отличии от местечкового благоустройства. Город бы разом избавился от ряда проблем.

Автор Karnozavr
Участник 
#457 | Дата: 23 Мар 2020 21:42 
kamaz75:
Похоже, "лёд тронулся"

Мечтать не вредно. Это называется: чтоб ЖК "Подсолнухи" лучше продавались

Автор Kireev

Модератор 
#458 | Дата: 24 Мар 2020 01:57 | Поправил: Kireev 
kamaz75
А ведь если прикинуть, то получается, что от Кромской станции подъездные пути действуют сейчас только на один завод подсолнечного масла. Туда подают вагоны постоянно. И, вроде, редко используется путь на Лесоторговую. Все остальные предприятия куда вело множество путей уже ликвидированы.

На станции Цон от некогда многочисленных подъездных остались пути лишь на: ППЖТ, Стройиндустрию и черметбазу на Живмаше. И, вроде, редко используется короткий путь на «ЭлитПак» (на Автовокзальной). Вот и всё.
Как станцию, Цон, наверное, можно ликвидировать. Останется просто подъездной путь с Саханской, который на месте Цона будет иметь пару-тройку путей отстоя и несколько ручных стрелок. Только понадобится сделать два переезда на новой улице, но и те если и будут закрываться, то не более одного раза в день. Может и реже.
KireevFoto2570

Автор Человек 19

Участник 
#459 | Дата: 24 Мар 2020 04:57 | Поправил: Человек 19 
kamaz75:
Клычков предложил построить дорогу на месте железнодорожного перегона через Орел

Ля ля ля тополя. Так же как "построил" вторую объездную. Сколько разговоров было перед выборами Клычкова, резко захотели строить. Сейчас кто-нибудь вспоминает? А Заводской район задыхается от фур.

Подобные проекты про брянскую ветку слышал на собраниях по поводу Генплана в ноябре 2007 -го (уже писал не один раз). Народ пишет что было подобное и в 90-х и в 80-х.

Когда я тут озувчивал мысли по поводу переделки этой линии в скоростной трамвай (тоже много таких идей с 80-х было и есть), то форумчане здесь писали что брянская ветка активно используется. Особо в свете того что дорога на юг на Белгород теперь фактически тупиковая.

Kireev:
Как станцию, Цон, наверное, можно ликвидировать.

Много народа на ней садится/выходит с брянской "электрички". Больше существенно чем на вокзале.

Автор kamaz75

Участник 
#460 | Дата: 24 Мар 2020 11:10 
Kireev:
А ведь если прикинуть, то получается, что от Кромской станции подъездные пути действуют сейчас только на один завод подсолнечного масла.

Что уже не маловажно. Плюс "Стройиндустрия." Кто её станет переносить? ГРИНН не смог, а тут...

Karnozavr:
Это называется: чтоб ЖК "Подсолнухи" лучше продавались

Да в "Подсолнухах" и так всё достаточно неплохо, без затевания подобной ахинейской рекламы.

Человек 19:
Много народа на ней садится/выходит с брянской "электрички". Больше существенно чем на вокзале.

Перенести пассажирскую станцию в район ГРИННа или Химмаша, не так сложно.

Человек 19:
Сколько разговоров было перед выборами Клычкова, резко захотели строить.

В случае положительной договорённости с РЖД - это неплохой шанс остаться в Орле ещё. Да и дорога не на один лярд, есть где призадуматься.

В любом случае, проблему Новой Ботаники решать нужно, заселение района наверняка продолжится вплоть до Маслозаводского переулка. Иметь же в таком городе, как Орёл, две ж/д ветки в одном направлении - очень много. Но, если строить автодорогу взамен железки - то только вместе с велодорожками!

Автор Zyuzin86

Участник 
#461 | Дата: 25 Мар 2020 04:49 
kamaz75:
В случае положительной договорённости с РЖД

Никаких шансов, даже не фантазируйте.

Автор пешеход

Участник 
#462 | Дата: 25 Мар 2020 20:18 
Человек 19:
Много народа на ней садится/выходит с брянской "электрички". Больше существенно чем на вокзале.

будет оп

Автор Человек 19

Участник 
#463 | Дата: 26 Мар 2020 04:09 | Поправил: Человек 19 
Я за то, что бы в будущем, хотя бы к 3020 году на месте брянской ветки был СТ. А вдруг коммунизм придёт? ) Поэтому ветку надо сохранять.

Тем более два мощных довода приводил. Застройка вдоль брянской ветки растёт (хотя там и так пассажиропоток был бы уже сейчас не хилый) и в средней перспективе улицы города вообще встанут. С 909 на Вокзал на поезд (кроме ночного времени) будет подвиг добраться по дорогам. То ли дело Химмашевские дачи - Вокзал 20 минут со всеми остановками через пол города и важнейшие пункты (дачи, 909, Гринн, Новая Ботаника, Автовокзал, общага ОГУ, Вокзал) + некоторые жил. районы по дороге.

И ПС по типу ЛВС-2009 (сами их уже не производят) летают на 60 - 80 км/ч. Конечно мечты. Но рациональная основа в этом СТ мощная. Пусть хотя бы эта выделенная линия через город сохраняется пока.

Автор kamaz75

Участник 
#464 | Дата: 28 Май 2020 14:45 | Поправил: kamaz75 
Жители Наугорки выступили против дороги в микрорайон «Болховский»
"18 июня в 17.00 в большом зале мэрии Орла пройдут публичные слушания по строительству дороги от Наугорки в Болховский микрорайон.

Информационные материалы о строительстве размещены в управлении градостроительства администрации Орла. С ними могут ознакомиться все заинтересованные лица. Высказать предложения и замечания по проекту можно как в управлении, так и на самих публичных слушаниях.

Как пишет InfoOrel.ru, в городе уже наметилась группа противников новой дороги. Так, на подъездах домов по Наугорскому шоссе появились листовки, в которых расписаны минусы ее появления.

Так, авторы листовки выражают опасения, что новая дорога на Наугорке будет проходить под окнами жилых домов. Жильцы которых изначально покупали квартиры в тихом спальном районе и соседства шумной трассы не хотят.

Опасаются жители и грядущих пробок. Они указали, что существующая дорога вдоль дома № 72 по Наугорскому шоссе «зажата» между забором академии ФСО и узеньким газоном вдоль девятиэтажки. Двухполосная улица не справится с возросшим трафиком, а расширять в этом месте ее некуда."
(с) orelgrad.ru

А ведь можно бы и вот так: https://yandex.ru/maps/-/CCQsyNRbKC
Или вовсе не заводить дорогу в мкрн Наугорский, а вывести её дальше, к Наугорскому кладбищу. https://yandex.ru/maps/-/CCQs5UG0XB Такой вариант будет подороже, но затрагивает гораздо меньше интересов, и положительно скажется на дорожной безопасности.

Автор Володя_954
Участник 
#465 | Дата: 30 Май 2020 13:46 | Поправил: Володя_954 
А что мешает вывести к пересечению Героев пожарных и Приборостроительной, просто эту самую Приборостроительную продолжить дальше, сделав выезд с другой стороны квартала, как и нарисовано на одной из схем? А раз уж Героев пожарных умудрились построить узкой сделать её односторонней. Будут сразу три (или два) варианта дальнейшего движения - в сторону старого аэродрома, в сторону Цветаева и далее на Матвеева ну и на Наугорку. Что делать, если Орелстрой не научился планировать дальнейшее развитие построенных им микрорайонов, в итоге транспортные проблемы имеем что на Новой Ботанике, что на Карачевском микрорайоне, что на Межевом, что на Наугорке с Болховским.

Страница  Страница 31 из 33:  « Назад  1  ...  30  31  32  33  Дальше » 
Транспорт orel-story.ru форум / Транспорт /
 Улично-дорожная сеть Орла и транспортная ситуация в городе. Прошлое, настоящее и будущее.

Ваш ответ Нажмите эту иконку для возврата на цитируемое сообщение

 

 ?
Только зарегистрированные пользователи могут отправлять сообщения. Авторизуйтесь для отправки сообщений, или зарегистрируйтесь сейчас.

 

 
Кто сейчас в эфире: Гости - 2
Участники - 0
Максимум когда-либо в эфире: 364 [8 Апр 2020 07:50]
Гости - 364 / Участники - 0
 
orel-story.ru форум Поддержка: Simple Bulletin Board miniBB ®
Top.Mail.Ru
↑ Наверх