Дорогие форумчане! Мы очень рады, что форум удалось спасти и что мы снова вместе!

1 июля мы закончили работы по восстановлению из кэша Яндекса и Googl`а текста большинства сообщений, опубликованных за последние 7 месяцев и утраченных 15 июня из-за ошибки хостера. Однако ценность многих сообщений заключалась в опубликованных Вами фотографиях. К сожалению, изображения, которые были загружены непосредственно на форум, были утрачены. Вы окажете неоценимую помощь всем форумчанам и гостям сайта, если зайдете вновь в свои сообщения и добавите в них исчезнувшие фото и документы. Сообщения открыты на редактирование.

Пользователей, регистрировавшихся в период с 20 ноября 2018 года до 16 июня 2019 года, просим зарегистрироваться вновь в связи с утратой ваших данных из базы. Список пользователей.


 | Начало | Регистрация | Забыл пароль | Ответить | Поиск | Статистика | Правила |
Транспорт orel-story.ru форум / Транспорт /  
 

Улично-дорожная сеть Орла и транспортная ситуация в городе. Прошлое, настоящее и будущее.

 
 
Страница  Страница 23 из 24:  « Назад  1  ...  21  22  23  24  Дальше »

Автор kamaz75

Участник 
#331 | Дата: 17 Авг 2019 10:20 
Kireev
Процитирую сам себя:
kamaz75:
Было бы нелепо начинать почти в одно время, два примерно параллельных, платных участка.

Скорее всего, роль платной объездной будет выполнять "Меридиан".

Автор Zyuzin86

Участник 
#332 | Дата: 20 Авг 2019 01:30 | Поправил: Zyuzin86 
Не могу читать про Коровина. Кто-нибудь из Вас вообще общался с Александром Яковлевичем? Я общался трижды, когда ещё учился в университете, несколько раз был на личном приеме.
Так вот скажу следующее: если бы не Коровин, Орловское ТТУ давно бы загнулось. Только благодаря этому человеку в нашей нищей области выжили так долго трамваи и троллейбусы, доработали до юбилейного года. Город и регион не платил им выпадающие доходы. Энергетики драли с них налоги. Частники забирали пассажиров и городом никак не контролировались. Новые троллейбусы покупали только на отсуженные деньги в 2007-2008 году и то там пришлось брать кузова, договариваться в Энгельсе. Новые трамваи город закупил только 2 штуки с 1991 года, поэтому предприятие само как могло выкручивалось с обслуживанием трамваев 1979-1983 годов выпуска, при том, что у них срок службы по 30 лет. Город и СЛИП не профинансировал, а так бы и речные трамваи до сих пор плавали бы. И при всём при этом предприятие выживало. А что Коровин мало сделал на подшефном участке? Прежде чем гнать на Коровина, надо бы лучше понимать реалии, в которых работало, а точнее выживало, это предприятие все эти годы. А мне они известны. Предприятие даже стало лауреатом конкурса Золотая Колесница, сам Коровин является заслуженным работником транспорта и кандидатом наук. У него есть отраслевые награды. Так что не надо тут на него гнать. Он заслуженный человек в транспортной отрасли. Тащил этот МУП при совершенно мертвом бюджете, ПАТП-1 умерло, Коммунальник умер, Таксопарк умер, ПАТП-3 умерло, а ТТУ тянулось, потому что руководство предприятие отстаивало. Очень долго отстаивало.

Автор honest
Участник Он
#333 | Дата: 20 Авг 2019 11:38 
Zyuzin86
Хорош я хотел сказать пургу гнать - но скажу так - Обелять афериста. Которого по моей информации достоверной "попросили хорошо и по хорошему".

После Коровина как после оккупации. разворовано все и вся. Нищие зарплаты. Непонятные договоры с исполнителями работ. Черная касса билетов - Вам талоны СССР не давали? За проезд? А мне давали.

Зато въехал в горсовет и кормился и кичился всем этим.

Вы говорите еслиб не коровин? Смешно. Так же дрыгают и в Курске и в Смоленске трамваи и без Вашего Коровина.
именно Коровин создал свою муть - в которой 100 аудиторов теперь и не разберутся.

Полный аудит действий этого афериста. Вот что необходимо. И собственности ТПП. До и после коровина.

Автор vasses

Участник 
#334 | Дата: 21 Авг 2019 10:55 
honest
Во многом согласен. Всегда вызывали умиление постоянное нытье на нехватку средств на электроэнергию и зарплаты работникам. А на счет того что, частники увели пассажиропоток, тут полное непонимание, как занимая должность в горсовете можно было допустить, вроде как партия власти занимала там большинство? С ремонтом убитой техники муть полнейшая, тут надо разбираться, насколько выгоден был такой ремонт. Помнится на РЖД была порочная практика восстанавливать убитые вагоны. Вокруг этого дела крутилось множество "нужных" фирмочек, что-то там наваривали, наплавляли. В конечном итоге новым вагон не становился, а порой и не дотягивал до следующего ремонта. При этом загибались заводы-производители вагонов. Потом вроде всю эту муть прикрыли на правительственном уровне, обязав покупать новые вагоны у заводов. И ничего, все остались довольны.
Городу во многом повезло, что остались от СССР более-менее годные чехословацкие трамваи, с запчастями сложностей не было. Достались бы УКВЗ с дверями на цепях, загнулись бы раньше. То что предприятие продолжает работать, это заслуга его работников, большинство из которых пенсионного и предпенсионного возраста и 10 т.р. для них неплохая поддержка. Электроэнергия по стоимости пока намного выгоднее бензина, а льготников возят и частники, которых большинство. И на бензине возят, митингов из-за недофинансирования от них не наблюдалось. И заметьте, не на желтых газелях начала 2000-х и полусгнивших КАВЗАХ начала 90-х. Так что в чей огород камень, и где эффективный менеджмент? Про премию Золотая колесница, достаточно почить список награжденных:
Среди победителей конкурса: Всероссийская Политическая Партия «Единая Россия», более 30 глав регионов и российских городов, муниципальных образований, легендарная команда «КАМАЗ-МАСТЕР», более 20 ведущих средств массовой информации, Центральное автомобильное дорожное управление Министерства обороны РФ, более 100 руководителей компаний и людей, внесших весомый вклад в развитие отрасли.
Сейчас много некоммерческих фондов, если заинтересовать их, можно регулярно получать грамоты, медали, премии и пр.
А в целом, орловский трамвай не сильно продвинулся от того каким он был в начале 20-го века, те же маршруты, те же кондукторы с рулоном билетиков, радует, что хоть не на деревянных вагонах начала прошлого века.
По речному транспорту, кто в курсе, что за тентированное мотокорыто катает публику по выходным на Оке?

Автор klavdiy

Участник 
#335 | Дата: 21 Авг 2019 12:27 | Поправил: klavdiy 
Замена бордюров на Комсомольской улице началась еще в июне (фото сделано на остановке "Пенсионный фонд" 10 июня). Сначала вот так раскурочили все тротуары, пешеходы и пассажиры прыгали через ямы. Потом на остановках положили дощатые настилы (доски на них зачастую обламывались под ногами пассажиров). Одна моя знакомая так навернулась. Следующая стадия - засыпали ямы песком. Недавно начали устанавливать новые ограждения. Лето на исходе. Раскуроченную плитку, я так понимаю, выкладывать обратно не будут. Третий месяц наблюдаю за процессом и не перестаю задавать себе вопрос: "А можно было не раскурочивать все сразу, а потихоньку делать квартал за кварталом, но сразу от начала до конца"? Проклял наш город кто-то, что ли?




Автор honest
Участник Он
#336 | Дата: 21 Авг 2019 14:26 | Поправил: honest 
vasses
Ну в том то и трагедия Земли Орловской что 90 тые выдвинули новый пласт Элиты Орла. Бесславных ублюдков что тупо паразитирировали на городе и области.

Когда я вижу фото Коровина - загорелого холеного в костюме за 200 000 рублей. И с часами за несколько сот тысяч рублей то сразу вспоминаю нищих кондуктора с их левыми билетами. И лица - старые безжизненные водителей Орловских трамваев и троллейбусов.Мёртвые.

И мне кто то пытается вытереть за эффективного Управленца? Да Вы с ума сошли Господа.

Многие с этого форума помнят водителей Ссср - улыбчивых добрых женщин полных жизни в белых блузках...

Это тоже эпоха времени. Вся деятельность г-на Коровина требует тщательнейшей проверки и аудита по дням. Как и расходы и имущество его семьи.
Где живут чем владеют что кушают где отдыхают.

В КНР бы такого деятеля с семьёй бы отправили на виселицу смело.
Да думаю и у нас - все по его Будущему решит расследование и суд.

Что там с Имуществом ТПП.

Только так
По плодам их Узнаем их.
Узнали.

Автор Добров
Участник 
#337 | Дата: 21 Авг 2019 16:29 
Zyuzin86:
Тащил этот МУП при совершенно мертвом бюджете, ПАТП-1 умерло, Коммунальник умер, Таксопарк умер, ПАТП-3 умерло, а ТТУ тянулось, потому что руководство предприятие отстаивало. Очень долго отстаивало.

Согласен на все 100! Что там внутри - разберутся, потому что есть, где разбираться, в отличие от..
Но ни разу не видел левых билетов, ни разу не встречал злых водителей и кондукторов. Все водители - мастера своего дела - бывает и рулит, и билеты выдаёт..
В КНР, если кто не в курсе, сначала суд и приговор, а потом по заслугам.

Автор Kireev

Модератор 
#338 | Дата: 21 Авг 2019 23:21 | Поправил: Kireev 
klavdiy
Неудобства были, действительно, но того требовал процесс. У них не было в планах возвращать нарушенное покрытие на место. И делать надо было спешно вдоль всей улицы.
Просто дело в том, что восстановление, а точнее масштабный ремонт тротуаров вдоль Московской и Комсомольской улиц это уже следующий этап. Начнётся, наверное, скоро. Кажется, контракты на эти работы уже подписаны.

Автор klavdiy

Участник 
#339 | Дата: 3 Сен 2019 21:20 
Мобильное приложение 2ГИС теперь показывает, где находится общественный транспорт в режиме реального времени, сообщили в пресс-службе городской администрации.

Автобусы появятся на карте, если нажать на значок остановки. Так можно увидеть, какой транспорт подъезжает и выбрать, на чём ехать. Другой вариант — ввести в строке поиска номер конкретного маршрута. На карте появятся автобусы, которые сейчас на линии. Так проще решить, когда выходить на остановку. Функция работает онлайн, поэтому важно, чтобы смартфон был подключен к интернету.

Информация поступает через спутник ГЛОНАСС и обновляется с минимальной задержкой. Если автобус задержался в пробке или сошёл с маршрута по любой другой причине, через 30 секунд изменения уже отобразятся на карте.

Автор Renegat

Участник 
#340 | Дата: 3 Сен 2019 23:05 
vasses

По поводу тентованного корыта))
Я в июне интереса ради разок сходил на нем по Оке. Мне как инженеру было интересно. А место досталось как раз такое, что была видна заводская табличка с названием, номером и т.д. Так вот это заводское изделие. Полное наименование: катамаран понтонного типа "Кайран". Гугл мне объяснил, что "Кайран" - это фирма из города Коркино Челябинской области. Так что полноценное судно)))

Автор honest
Участник Он
#341 | Дата: 4 Сен 2019 00:30 
Renegat
Маленькое уточнение

Ходят Мореходы. Те кто управляют.
Остальные плавают. Но думаю что это корыто и *ходить не может*

У Лескова и Тургенева и Гиляровского-плывут.

И даже у Станюковича. А вот к о ввёл моду на эти *крайний ходят* непонятно.

Автор kamaz75

Участник 
#342 | Дата: 17 Сен 2019 14:16 
Чуть ли не единственная положительная и нужная идея за последнее время: В Орле предложили расширить выезд из микрорайона Зареченский.
"расширить Карачевское шоссе в сторону улицы Емлютина. Муромский поручил профильным чиновникам проработать этот вопрос и вынести его на комиссию по безопасности дорожного движения." (с) Орловские Новости

Вот посмотрим, сколько времени понадобится от озвучивания идеи до реализации... Совсем небольшой ведь отрезок дороги.

Автор Володя_954
Участник 
#343 | Дата: 17 Сен 2019 20:53 
kamaz75:
"расширить Карачевское шоссе в сторону улицы Емлютина.

И откуда начинать? От автовокзала? От Васильевской? Давно вопрос, что делает на оживленнейшем перекрёстке Спивака - Карачевское шоссе автозаправка? Ждут случая крупной автоаварии с жертвами и пожаром? И не пора ли уже разобраться с застройкой советской красной линии на вылет из города дальше этой заправки? Как раз было бы место и дорогу на пару полос расширить.

Автор kamaz75

Участник 
#344 | Дата: 18 Сен 2019 10:38 
Володя_954
От автовокзала слишком глобально, непомерно дорого, да и места под расширение уже мало где осталось. Скорее всего от перекрёстка с Васильевской. Но, как будет расширяться участок от Мостовой до Емлютина, не представляю. Заправки, ВЧ-сервис - практически вплотную. Разве что по нечётной стороне, которая в сторону автовокзала идёт, именно этот кусок. В любом случае, необходимо переносить световые опоры, что долго и дорого. Думаю, дальше разговоров дело не сдвинется.

Заправка там не один десяток лет, одна из старейших в городе. Перенос не реален в сегодняшних условиях, да и не очень-то и нужен, в отличие от необходимости обустройства кольцевого движения на перекрёстке Васильевская - Карачевское шоссе. Аварии почти ежедневны, и все по одной причине - непропуск попутки, либо встречного транспорта.

Автор Володя_954
Участник 
#345 | Дата: 18 Сен 2019 13:55 
kamaz75:
Заправка там не один десяток лет, одна из старейших в городе. Перенос не реален в сегодняшних условиях, да и не очень-то и нужен

Согласен, стоит с тех времен, когда это был выезд из города. Когда вообще считай движения по Спивака - Автовокзальной не было. Да и народа близко не было. спокойный выезд из города. Но с той поры прошло довольно много времени, построили на перекрёстке торговый центр, далее вообще микрорайон тысяч на тридцать пожалуй, дорога стала не дорогой между двумя областными центрами, а автомагистралью Брест - Пенза - Самара, Перекрёсток заполнен автотранспортом сверх всякой меры,скорости возросли с 60 км/час до 80, Нагрузка рядом расположенной подстанции тоже возросла. И тут бензиновая бомба на перекрестке. Там редкий день, что ДТП не случается. А что будет, если две фуры на полной скорости сойдутся и на заправку улетят кувыркаясь? Кто гарантию даст, что пожара и взрыва не будет? И учтите, вверху то ещё и провода на 110 кВ болтаются. Загорится - как раз ещё и разрядом веселья добавит. По языку то пламени хорошо и гарантированно шарахнет. Тем более, что у Роснефти считай рядом в сторону Брянска ещё одна АЗС есть. Как полагаю, их на каком то этапе просто не додавили эту убрать.

Страница  Страница 23 из 24:  « Назад  1  ...  21  22  23  24  Дальше » 
Транспорт orel-story.ru форум / Транспорт /
 Улично-дорожная сеть Орла и транспортная ситуация в городе. Прошлое, настоящее и будущее.

Ваш ответ Нажмите эту иконку для возврата на цитируемое сообщение

 

 ?
Только зарегистрированные пользователи могут отправлять сообщения. Авторизуйтесь для отправки сообщений, или зарегистрируйтесь сейчас.

 

 
Кто сейчас в эфире: Гости - 1
Участники - 0
Максимум когда-либо в эфире: 130 [7 Авг 2019 08:29]
Гости - 130 / Участники - 0
 
orel-story.ru форум Поддержка: Simple Bulletin Board miniBB ®
↑ Наверх