| Начало | Регистрация | Забыл пароль | Ответить | Поиск | Статистика | Правила |
Транспорт orel-story.ru форум / Транспорт /  
 

Улично-дорожная сеть Орла и транспортная ситуация в городе. Прошлое, настоящее и будущее.

 
 
Страница  Страница 20 из 21:  « Назад  1  ...  18  19  20  21  Дальше »

Автор klavdiy

Участник 
#286 | Дата: 20 Фев 2019 08:49 | Поправил: klavdiy 

https://newsorel.ru/fn_434792.html
Новость, после которой становится ясно, что пробок на Карачевской будет больше. Если кто не понял, в доме 8 этажей. Они хитро замаскированы под 4.
На этом пустыре так бы хорошо смотрелся скверик!

Автор kamaz75

Участник 
#287 | Дата: 20 Фев 2019 14:22 | Поправил: kamaz75 
7 жилых этажей, 2 подъезда по 5 квартир на этаже, итого 70 квартир. А норматив парковок - 0,35 машино-мест на квартиру. Это при том, что в подобных недешевых домах нужно по два машино-места на квартиру... "Ляпота"
Про то, что "может быть ещё подземная парковка" - мечтать не стоит.

Автор Человек 19

Участник 
#288 | Дата: 20 Фев 2019 16:07 | Поправил: Человек 19 
Уже писал сто раз, что на том пятачке максимум что можно построить это "элитную" небольшую кирпичную пятиэтажку с внешней отделкой "под старину". С маленьким, но уютным двориком. При больших квартирах с удачной планировкой, лифтом желающие нашлись бы за большую цену купить. Но жадность заставляет лепить много этажей.

Автор kamaz75

Участник 
#289 | Дата: 20 Фев 2019 16:23 
Человек 19
Это получилось бы, при условии комплексной застройки данного квартала хотя бы. Пусть не себе подобными домами, но новыми. А так, мало найдётся покупателей "элитного" жилья, по соседству с развалюхами и чахлым частным сектором. Отсюда и желание выжать максимум возможного с участка. В таких кварталах не должно быть точечной застройки, только поквартально и с расширением улично-дорожной среды!

Автор Володя_95 4
Участник 
#290 | Дата: 20 Фев 2019 18:22 
kamaz75:
Это получилось бы, при условии комплексной застройки данного квартала хотя бы. Пусть не себе подобными домами, но новыми.

Нереально. Там сплошные "дома-памятники", так что пока они в пыль не развалятся - никто и ничего такого там строить не будет. Повезло ещё, что удалось снести развалюхи, что там стояли и теперь хоть с этой стороны будет стоять что то новое...

Автор vasilievich
Участник 
#291 | Дата: 20 Фев 2019 20:14 
Предыдущие проекты домов от Зенита на этом месте мне нравились больше


Автор Kireev

Модератор 
#292 | Дата: 21 Фев 2019 01:29 | Поправил: Kireev 
klavdiy:
https://newsorel.ru/fn_434792.html
Новость, после которой становится ясно, что пробок на Карачевской будет больше. Если кто не понял, в доме 8 этажей. Они хитро замаскированы под 4.
На этом пустыре так бы хорошо смотрелся скверик!

Интересно, это просто предварительный компьютерный эскиз, набросок, что бы показать характер будущих построек или уже утверждённый вариант фасадов этих зданий??
Если второе, то всё уныло совсем. Такая безвкусица в самом центре города. Безликие голые фасады, прямые углы...
Ну почему ещё каких-то 10-15 лет назад в центре города тоже появлялась точечная застройка, но те дома были хотя бы чуть чуть интересны, хотя бы отдалённо своим видом пытались сказать, что над их обликом кто-то думал. Думал, как они впишутся в окружающую среду. Раньше в центре строили вот такие здания:
https://yandex.ru/maps/-/CCQV5C2k Комсомольская, 229а
https://yandex.ru/maps/-/CCQV5Gkw Комсомольская, 108
https://yandex.ru/maps/-/CCQV5Oic Посадская, 15
https://yandex.ru/maps/-/CCQV5SMa 7-Ноября, 10
https://yandex.ru/maps/-/CCQV5PY4 Дубровснского
https://yandex.ru/maps/-/CCQV5Tz7 Пролетарская ,11
Может ещё несколько подобных примеров. Сейчас же это обязательно высотка.

То есть, те самые здания, которые не давят на старую часть города, не нависают над памятниками. Это был такой своеобразный компромисс между разваливающимися руинами и высотным строительством в центре.
Да. Вроде и на Карачевской не высоко. Но что это за унылые здания? Двухэтажка на первой линии и нечто повыше за ней торчит обзором на всю улицу. Жуть.
Пусть жилой дом останется таким, но закрыть его торговым центром в старом стиле и лучше в три этажа можно.

Автор kamaz75

Участник 
#293 | Дата: 21 Фев 2019 13:41 | Поправил: kamaz75 
Kireev
Как пишут в ВК, это некие "визуализации проекта от разработчика", "Гражданпроект". "Зенит" опубликует финальные визуализации позже.

"Теперь застройщик должен согласовать архитектурный облик объекта в управлении по охране объектов культурного наследия Орловской области, и согласовать его на сессии Городского Совета города. В случае положительных согласований, компания-застройщик сможет уже в ближайшее время приступить к проектированию и строительству данного объекта." (с) Зенит
То есть, скорее всего, это не финальный вариант.

Кстати, вопрос к знатокам: а есть ли в Орле дома, построенные после СССР, без изменений изначальных проектов? Хотя, и в советское время было немало примеров, когда задумывалось одно строение, а выростало немного или совсем иное.

Автор klavdiy

Участник 
#294 | Дата: 21 Фев 2019 19:38 
Нельзя одной рукой бороться с пробками, а другой согласовывать такие проекты. В пристройке будут магазины, а где будут парковаться покупатели? Карачевская улица и так днём с двух сторон уставлена автомобилями.

Автор Человек 19

Участник 
#295 | Дата: 21 Фев 2019 21:15 | Поправил: Человек 19 
Kireev, в те годы, когда строились эти здания, спрос на квартиры был минимальным. В городе вообще почти ничего не строилось с начала девяностых по середину двухтысячных. Это хорошие кирпичные небольшие не высотные дома для немногочисленной обеспеченной прослойки людей Орла тех лет. Я помню дом (он кстати с мансардой) где Тургеневский мост был увешан спутниковыми тарелками (когда ещё кабельное ТВ в глаза не видели, а эпоха массового спутникового Триколор-ТВ наступила позже), это было тогда сродни сотовому телефону или новой иномарке. В общем признак более чем хорошего социального/материального положения.
А может у них на крыше была большая общая тарелка, что ещё даже круче, не помню. Но люди непростые явно. А вот они и остались)

Автор Kireev

Модератор 
#296 | Дата: 22 Фев 2019 01:44 | Поправил: Kireev 
kamaz75
> Как пишут в ВК, это некие "визуализации проекта от разработчика", "Гражданпроект". "Зенит" опубликует финальные визуализации позже.
Уже легче. Посмотрим на окончательный вариант.

> Кстати, вопрос к знатокам: а есть ли в Орле дома, построенные после СССР, без изменений изначальных проектов? Хотя, и в советское время было немало примеров, когда задумывалось одно строение, а выростало немного или совсем иное.
Интересный вопрос. Наверное, таких не мало будет. Может и этот дом на 7-Ноября (я не видел его первоначальный проект). Пристройка к 1-Курская, 54, вроде, как и проектировалась. Элитка на Пионесркой. Дубровинского ,74, и др.

klavdiy
После того, как Комсомольская стала трудно проходимой из-за массы светофоров поток машин заметно переместился на Карачевскую ,Васильевскую и даже Энгельса. И теперь все они собираются перед Тургеневским мостом и там создаётся маленький хаос.

Человек 19
Ну да. Как-то так.

Автор Kireev

Модератор 
#297 | Дата: 22 Фев 2019 01:54 | Поправил: Kireev 
По теме. Недавно по некоторой необходимости на машине ездили в Брянск. Что сразу обратило на себя внимание - при въезде в Брянск и по нему автомобили едут, а не тыкаются у каждого перекрёстка на светофорах. Со стороны Орла широкая улица с разделительным отбойником. Множество круговых развязок. И конечно в разы меньше светофоров. Предстояло пересечь весь город через центр и на другую сторону. И мы ехали - уверенно и быстро! Я попытался мысленно представить, сколько раз в Орле за это расстояние мы бы уже остановились на светофорах.

Автор MURAS

Участник 
#298 | Дата: 22 Фев 2019 19:34 
Андрей! Не надо сравнивать города, с разной структурой улиц. Курск, со стороны Орла, тоже начинается с широкого проспекта. А в Брянске я был не один десяток раз и поверь, в пробки попадал не раз.

Автор Володя_95 4
Участник 
#299 | Дата: 22 Фев 2019 21:03 
Kireev:
После того, как Комсомольская стала трудно проходимой из-за массы светофоров

Вот удивляет меня отношение к давно заложенному варианту, когда выездные улицы в Орле были очень широкие и казалось, что проблем никогда не будет. Однако умудрились про***ть буквально всё. Что Октябрьскую, Что Карачевское шоссе, что Комсомольскую. От автовокзала до ж/д моста Комсомольская была с двойным запасом по ширине. Нет, в районе Рижского зачем то построили три дома, которые лишили улицу всякой перспективы расширения. Да и строительство первого в Орле торгового центра имени Агрокомбината трудно назвать умным решением, как и вообще строительство всяких АЗС и прочих сервисов на стыке ж/д, Автовокзальной и Комсомольской. А теперь светофоры виноваты. Улица там элементарно узка. В два раза расширять надо... Может быть от МОПРА и до пересечения с железной дорогой.

Автор Kireev

Модератор 
#300 | Дата: 23 Фев 2019 01:36 
MURAS
Может так свободно было из-за выходного дня? Но в целом, въезд со стороны Орла показался широким и более быстрым на движение.

Володя_954
Да, об этом уже конечно писали не раз.
Не говорю даже о более парадном въезде со стороны Москвы, где вся левая сторона весьма узкого шоссе представлена в виде: то тех самых безликих торговых центров, то промзоны, то старой частной застройкой.

Страница  Страница 20 из 21:  « Назад  1  ...  18  19  20  21  Дальше » 
Транспорт orel-story.ru форум / Транспорт /
 Улично-дорожная сеть Орла и транспортная ситуация в городе. Прошлое, настоящее и будущее.

Ваш ответ Нажмите эту иконку для возврата на цитируемое сообщение

 

 ?
Только зарегистрированные пользователи могут отправлять сообщения. Авторизуйтесь для отправки сообщений, или зарегистрируйтесь сейчас.

 

 
Кто сейчас в эфире: Гости - 5
Участники - 0
Максимум когда-либо в эфире: 57 [14 Ноя 2018 11:03]
Гости - 57 / Участники - 0
 
orel-story.ru форум Поддержка: Simple Bulletin Board miniBB ®
↑ Наверх