| Начало | Регистрация | Забыл пароль | Ответить | Поиск | Статистика | Правила |
Транспорт orel-story.ru форум / Транспорт /  
 

Улично-дорожная сеть Орла и транспортная ситуация в городе. Прошлое, настоящее и будущее.

 
 
Страница  Страница 19 из 21:  « Назад  1  ...  18  19  20  21  Дальше »

Автор volodya
Участник 
#271 | Дата: 10 Дек 2018 13:39 | Поправил: volodya 
Человек 19:
У меня нет машины, прав,

Человек 19:
кольца и развязки.

Проведите эксперимент. Спросите у 10 водителей со стажем правила движения по круговому перекрёстку. 9 их них вам ничего не ответит)))
По мне - лучше бы на Раздольной сделали обычный регулируемый перекрёсток. Тем более всё равно там трафик в итоге упирается в упомянутый выше Раздольная/Болховское шоссе и перекрёсток у Школы ГАИ. Смысл развязки перемножается на нуль.

Человек 19:
Также я думаю никто не откажется (и пехеходы и автомобилисты) от пары десятков наземных пешеходных переходов с эскалаторами (всегда работающими) и дублирующими лестницами с удобными пандусами для колясок.

Тогда уж с лифтами сразу. Он удобнее и безопаснее эскалатора. Ну а ощутить все прелести надземного перехода можно на упомянутом выше ГРИННе

Автор Человек 19

Участник 
#272 | Дата: 10 Дек 2018 17:32 
volodya, вроде кольцо все хвалят. Ни каких простоев и пробок там, всегда все прокручивается быстро во все стороны ) Для этого и изобретались эти кольца.

Автор kamaz75

Участник 
#273 | Дата: 10 Дек 2018 18:27 | Поправил: kamaz75 
volodya:
чтобы машины стояли

Да не должны машины стоять, они должны ехать!!! С какой скоростью и равномерностью - другой вопрос. Заменяя обычные переходы надземными/подземными, сокращается количество светофоров, а значит и аварийность, при этом облегчается движение всем участникам. При условии правильного устройства этих самых переходов, разумеется.

volodya:
Смысл развязки перемножается на нуль.

Количество ДТП после обустройства кольца в любом месте снижается почти до нуля, это вами в расчёт не берётся?

Возрадуйтесь! Светофоры, светофоры... И ни одного надземного/подземного перехода! А зачем?
Ведь
Zyuzin86:
Это не означает, что возникают какие то обязанности ... Город не должен обращать на это внимание...


Автор Zyuzin86

Участник 
#274 | Дата: 21 Дек 2018 15:20 
kamaz75:
Заменяя обычные переходы надземными/подземными, сокращается количество светофоров

Ещё раз, господин Каказ75: сколько раз в день Вы лично переходите по надземному пешеходному переходу?

Автор Zyuzin86

Участник 
#275 | Дата: 21 Дек 2018 15:32 | Поправил: Zyuzin86 
Человек 19:
К чему такая агрессия? У меня нет машины, прав, и не появится в обозримом будущем.

Вот это неправильно, обзаводитесь удостоверением! У меня удостоверение уже 12 лет. В основном использую в качестве залогового документа, очень удобно.
Уважаемый Человек19. Судя по описанному Вами, Вы профессионально не имеете отношения к транспорту, в отличие от меня, но видите реальные проблемы в городе и предлагаете кажущиеся Вам правильными решения. Это всё можно понять по человечески, действительно, ситуация серьёзная, будет хуже. Но, есть меры, применение которых (как то надземники, карманы для автобусов и много чего ещё) уже в экспертном сообществе признаны неэффективными. Их не рекомендуется делать. Автомобилисты хотят только единственного: чтобы никто и ничто не мешало им ездить на машине. Отсюда и эти надземники.
Вся эта философия описана в этом прекраснейшем ролике:
https://ok.ru/video/91817773625

Автор kamaz75

Участник 
#276 | Дата: 21 Дек 2018 17:55 
Zyuzin86
Понятно, что вечер пятницы, расслабон, но на личности переходить всё же не надо.
Да, я практически не пользуюсь в Орле надземками. Но это не потому, что такой закоренелый автомобилист, и "пешеходы мне не друзья"...
Где у нас в черте города надземки-то? Раздольная, ж/д вокзал через пути, да Гринн. На Раздольной пешком не бываю, на Гринне пользовался пару-тройку раз, в Москве вот куда регулярнее. Там мне гораздо проще и быстрей добраться пешком через эти самые надземные переходы до нужного места, чем найти свободное парковочное место. По Вашему, это лишает меня права обсуждать целесообразность надземок в родном городе? А пешеходам нельзя рассуждать об автомобильных дорогах?
Давайте будем спокойнее и лояльнее друг к другу! Мы на этом форуме равны, вне зависимости от социальных статусов, профессий, должностей и прочего, и вольны выражать свои мысли, пусть и не всегда компетентные на чей-то взгляд.

Автор texnic
Участник 
#277 | Дата: 21 Дек 2018 18:58 
ИМХО надземные переходы большое зло и для пешехода ужасно неудобны, конкретно прочувствовал это на своем личном опыте в г. Владивостоке, где их великое множество.

Автор klavdiy

Участник 
#278 | Дата: 22 Дек 2018 20:25 
21 декабря на заседании профильного комитета горсовета Орла было одобрено предложение перевозчиков о повышении тарифа на проезд в общественном транспорте. Речь идет о повышении цены проезда при наличном расчете на два рубля - до 19 рублей за поездку. При безналичном расчете стоимость проезда останется прежней – 17 рублей. Теперь вопрос о повышении цены проезда будет вынесен на декабрьскую сессию горсовета, которая состоится 25 декабря.

Автор kamaz75

Участник 
#279 | Дата: 25 Дек 2018 09:59 
Цирк продолжается...
Ваши прогнозы, господа и дамы? Поднимут, сделав "подарочек" к Новому году или пожалеют простой народ?

Автор Kireev

Модератор 
#280 | Дата: 25 Дек 2018 14:08 | Поправил: Kireev 
Те, кто там от ЕР пытается продавить повышение это, может даже, не Клычков, а другой известный персонаж, по слухам причастный и к местному маршруточному бизнесу.

Автор klavdiy

Участник 
#281 | Дата: 25 Дек 2018 15:34 | Поправил: klavdiy 
kamaz75
Не пожалеют. И не пожалели. 20 рублей наличными, 17 по терминалу с 1 февраля. Кто верит, что все маршрутки успеют оборудовать терминалами? Про комфорт промолчу. В маленьких маршрутках пассажиры в зимней одежде показывают чудеса гибкости, чтобы разойтись в узком проходе. Все как всегда.

Автор klavdiy

Участник 
#282 | Дата: 11 Янв 2019 10:10 | Поправил: klavdiy 
Как известно, у нашего ТТП есть официальный сайт, который не обновлялся уже пару лет. Но отчет о финансах предприятия нашелся на просторах Сети:



Как видно, дела обстоят неважно.

И еще - на транспортной схеме города числится остановка "Маг. "Москва". Увы, такого магазина уже нет, теперь это "Магнит у дома". Я к чему - раньше названия магазинов были уникальными и служили хорошими ориентирами. А теперь - масса Магнитов и Пятерок. Как же назовут остановку? "Памятник Есенину"?
Вот и остановку "Чайка" по старой памяти (с 1963 года) так называют, а это на самом деле - "Военно-исторический музей". Длинно и неочевидно.

Автор Kireev

Модератор 
#283 | Дата: 13 Янв 2019 00:20 | Поправил: Kireev 
klavdiy
Тема остановок интересная. Давно хотелось сделать какой-нибудь исторический обзор этой темы.
А так, давно ими вообще никто не занимается. И тем боле почти не учитывают историческую составляющую. Старые название зачастую официально не переименовываются. Новые даются какие зря. Так, по каким-то нынешним официальным спискам администрации можно вычислить ,что сейчас в городе пять остановок "Стоматологическая поликлиника" или "Стоматология". Это при давнем условии, что в одном городе не рекомендуется называть остановки одинаковыми названиями. Бывает, что старые остановки с вполне логичными актуальными названиями сейчас в офф. списках пытаются назвать как-то иначе. У администрации свои списки, у ТТП свои, у ПАТП были свои. Бардак - одним словом.

И конечно не следует называть остановки теми или иными названиями. Тот же пример с магазином Москва, Чайка, Апельсин, Юнмарт, Сберегайка, Агрокомбинат, Нокиа, Уют и другие. Жители не успевают привыкнуть к одному названию, как магазин переименовывают, а следовательно надо опять менять название остановки.
Остановкам следует давать более стабильные географические название - названия улиц, сложившихся районов, школы, парки и скверы, реки, ж/д станции, и многочисленные объекты другой стационарной городской инфраструктуры.

Автор klavdiy

Участник 
#284 | Дата: 21 Янв 2019 23:43 | Поправил: klavdiy 
С сегодняшнего дня запрещено движение общественного транспорта по мосту Дружба. Вуаля...

Автор kamaz75

Участник 
#285 | Дата: 14 Фев 2019 14:54 | Поправил: kamaz75 
Власти нашли решение разгрузки двух самых сложных перекрестков города - на Болховском шоссе и в районе «Новая ботаника».

Очень запутанная статья "обо всех дорогах сразу"... Что запускается весной, Нарышкинская объездная? Платно? Или про оплату - это уже о юго-западной дороге?
"Также появится альтернативная, бесплатная дорога." (с) Про это, вообще вроде упоминается впервые???

P.S. Видеоролик конечно всё объяснил. Но ведь он появился гораздо позже текстовой новости, которую к тому времени уже растащили по интернетам. Да уж...
И да, "альтернативная, бесплатная дорога" дикими конубрями, умиляет. Хотя, требуемые формальности будут соблюдены, и совсем не важно, что мало найдётся желающих так объезжать платник.

Страница  Страница 19 из 21:  « Назад  1  ...  18  19  20  21  Дальше » 
Транспорт orel-story.ru форум / Транспорт /
 Улично-дорожная сеть Орла и транспортная ситуация в городе. Прошлое, настоящее и будущее.

Ваш ответ Нажмите эту иконку для возврата на цитируемое сообщение

 

 ?
Только зарегистрированные пользователи могут отправлять сообщения. Авторизуйтесь для отправки сообщений, или зарегистрируйтесь сейчас.

 

 
Кто сейчас в эфире: Гости - 4
Участники - 0
Максимум когда-либо в эфире: 67 [6 Май 2019 16:21]
Гости - 67 / Участники - 0
 
orel-story.ru форум Поддержка: Simple Bulletin Board miniBB ®
↑ Наверх