| Начало | Регистрация | Забыл пароль | Ответить | Поиск | Статистика | Правила |
Поговорим об Орле orel-story.ru форум / Поговорим об Орле /  
 

Градостроительство

 
 
Страница  Страница 151 из 151:  « Назад  1  2  3  ...  149  150  151

Автор Zyuzin86

Участник 
#2,251 | Дата: 28 Окт 2021 21:40 
kamaz75:
Надо что-то решать с 150-ю метрами в ведении ФСО

Изъять и всего делов. По формальным основаниям думаю через суд это можно обосновать как необходимость доступа к охранной зоне ЛЭП.

Автор Человек 19

Участник 
#2,252 | Дата: 28 Окт 2021 21:50 | Поправил: Человек 19 
Народ, извините, не троллю. Но вам прям хочется сказок тоскливой осенью )

Под руководством товарищей Усатого, Пионера, Барина, Банщика и Ко эти миллиарды приведут нас к светлому коммунизму.

А вообще, если все по-честному было бы (что не в одной сказке не привидеться) то как раз этих 5,5 лярдов хватило бы на реконструкцию - а фактически на новую троллейбусную сеть. С заменой трамвая (знаю что спорно, но обосновывал много раз) и значительный расширением. Новая КС. С охватом Весёлой Слободы, Алроса, Васильевской, Мясокомбината, Знаменки. На Комсомольской выделенка на месте трамвая. Закупкой в районе 250 новых единиц ПС, с долей гармошек. С двумя депо, старым на Микроне и новым на базе трамвайного.

И автобусный МУП с 50 единицами МАЗ-206 на месте бывшего ПАТП, что бы без частников совсем.

Автор kamaz75

Участник 
#2,253 | Дата: 28 Окт 2021 23:01 
Zyuzin86:
думаю через суд это можно

Не то время, не те персонажи... Тут вполне можно ожидать прямо противоположных событий: как только территорию расселят, ФСО может пожелать изъять смежный участок для собственных нужд.
Структура не бедная, профинансировать какое-либо устраивающее и их и город, решение, на этих несчастных 150-ти метрах - вполне может себе позволить в рамках благотворительности. Но для этого слишком много звёзд должно сойтись... Во всех смыслах фразы.

Человек 19:
Народ, извините, не троллю.

А похоже... Эк замахнулись-то! Для реализации описанных хотелок по транспорту, к той цифре смело надо нолик добавлять.
В сказки давно не верим, вполне все понимают, куда уйдёт львиная доля из этих средств и чем в итоге всё обернётся. Намерения объявлены, теперь будем ждать презентации красивых картинок по ляму за штуку, какого-нибудь московского начинающего художника-архитектора.

Автор Человек 19

Участник 
#2,254 | Дата: 28 Окт 2021 23:57 | Поправил: Человек 19 
kamaz75, после моста, не удивлюсь что на 5,5 ярда Усатый и Пионер торжественно откроют скамейку или фонарь.

А по поводу хотелок. Хотелки это БМВ и дом для себя. А троллейбус эта необходимость в нормальном экологичном транспорте. Потому как в электробусы в нашем климате я не верю.

А по-поводу то не хватит. Сейчас современный новый троллейбус стоит в районе 15М. То есть, ПС обойдется в районе 3,8 лярда. Остальные 1,7 лярда хватит на замену КС и подстанций, пару новых линий, на депо, глонассы, форму работников и обустройство условий для них и т.д.. Плюс рельсы, старая КС, трамваи на лом. А лом сейчас золотой. Это ещё больше лярда. Только после основных работ, уже после создания нового троллейбуса. На этот лярд можно ПАТП возродить. Один новый МАЗ-206 сейчас около 7М. Это 50-60 машин плюс запчасти, возрождение ПАТП на Ливенской и т.д.. И 40-50 Газель-Некст куда же без них. Не всегда это зло, тем более для нашего города. По 5-7 машин на малозагруженных маршрутах по узким улицам, но строго по графику с глонассом.

Электричество по нормальным тарифам само собой и максимальное освобождение от налогов для муниципального предприятия с социальной функцией.

Если все будет гуд, то и тариф можно максимум по 25, что бы окупала расходники, ремонт, запчасти и обслуживание. Хотя если все потоки пассажиров будут в одну организацию + деньги за компенсацию за льготников, то будет хватать на всё.

Ещё своя собственная газовая заправка не помешает с хранилищем. Что бы автобусный МУП сам решал, где выгоднее оптом заказать газ и самим заправлять в автобусном парке.

В общем эти 5,5L могли бы перевернуть устройство нашего общественного транспорта. Была бы жива Тролза - ей помочь. Дать людям заказы и работу. А так они уйдут куда?

Автор Kireev

Модератор 
#2,255 | Дата: 31 Дек 2021 00:08 
Kireev:
В 1985 году построена единственная в стране труба котельной завода Химтекстильмаш высотой 65 метров из бетонных колец-царт.
____________________
Фёдоров С.И.

Сфотографировал чуть получше пока труба хорошо солнышком подсвечивалась
KireevFoto4214 KireevFoto4215

Автор Zyuzin86

Участник 
#2,256 | Дата: 4 Янв 2022 23:19 | Поправил: Zyuzin86 
№1


№2


№3


№4


№5

Автор Zyuzin86

Участник 
#2,257 | Дата: 4 Янв 2022 23:29 | Поправил: Zyuzin86 
Макеты очень аппетитные, чего тут только нет при детальном разглядывании.... Макеты к Генеральному плану города Орла 1970 г.
Фото 4 и 5 один и тот же макет с разных сторон.
Макет №2 предположительно - Черкасская.

Автор Kireev

Модератор 
#2,258 | Дата: 6 Янв 2022 23:08 
Zyuzin86:
Макеты к Генеральному плану города Орла 1970 г.

Макеты и правда - очень интересные.

Автор Человек 19

Участник 
#2,259 | Дата: 7 Янв 2022 09:06 | Поправил: Человек 19 
Через три года можно будет очень интересную статью сделать. Если все подробно и досконально осветить, то даже на брошюру или кандидатскую потянет (хотя такую тему не пропустят). Суть такая: что было построено в 1945-го и 1985-го. То есть после окончания ВОВ, можно сказать из руин. И до прихода к власти Горбачева и начала Перестройки. Да, город стали восстанавливать сразу после освобождения, но эти два года все таки военное время, особое. Хотя после войны было не легче. И до 1989-го года, пока не стали окончательно рушить страну, много чего ещё строилось, развивалось. А по большому счету до 1992-го даже. Разбирали много раз на примере общественного транспорта того же. Но возьмем сорок лет: 1945-1985-й.

И сорок лет 1985-2025-й. Хотя первые шесть лет это ещё СССР. Но интересно будет сравнить эти две сороколетки. Все таки 1985-й это "водораздел". Разница колоссальная, чудовищная. Если не включать новые орелстроевские районы, то ещё больше. Тем более социальной роли государства там нет (кроме малой доли жилья для сирот и переселенцев) и дорожной инфраструктуры от государства (муниципалитета) нет. А ведь в 1945-1985-м не только заводы строили. Как ненавидящие СССР пишут, мол соки выжимали. У нас же не заводы остались с бараками при них, где штабелями спали и на смену. Жильё, общественный транспорт с нуля, поликлиники. Хотя в нашем городе все скромно, как говорится метро и крутых санаториев не было. И многих других "благ" как в миллионниках и столицах союзных республик.

Автор Kireev

Модератор 
#2,260 | Дата: 7 Янв 2022 22:42 | Поправил: Kireev 
Человек 19
Не знаю... Мне почему-то не так радужно всё видится, относительно того времени.
Вспомните, какой был генплан середины 40-х. Какое были намечено там строительство. И что в итоге от него построили? %20 - 30 намеченного?
Несколько зданий на Привокзальной площади - и те не успели построить даже к 1955 году. Десять лет (десять) после окончания войны. А дальше два здания пришлось упрощать до "хрущёвок", от чего площадь так и не построилась по изначальному проекту Мхитаряна.
Намеченная площадь Победы в Орле. Построено одно (одно!) здание почтамта. А саму площадь смогли реализовать только в середине 70-х.
Какими силами шли послевоенные стройки. Частью пленными немцами. Частью рабами с 58 статьёй. От чего бы не строить.
Вот теперь на форуме есть планы и макеты почти вех генпланов. 50, 60, 70-е годы. Задумки с грандиозными размахами и сами видим с какими итогами.
Позже страна конечно окрепла, строительство набрало обороты.

Автор andymackey

Участник 
#2,261 | Дата: 14 Янв 2022 15:58 
76 лет назад для Орла было принято исторически-важное постановление.

Постановление СНК СССР № 2722 «О мероприятиях по восстановлению разрушенных немецкими захватчиками городов РСФСР: Смоленска, Вязьмы, Ростова-на-Дону, Новороссийска, Пскова, Севастополя, Воронежа, Новгорода, Великих Лук, Калинина, Брянска, Орла, Курска, Краснодара и Мурманска».
1 ноября 1945 года.
«1. Обязать Совнарком РСФСР (т. Косыгина) <...> произвести в IV квартале 1945 года и в 1946 году работы по восстановлению городов: Смоленска, Вязьмы, Ростова-на-Дону, Новороссийска, Пскова, Севастополя, Воронежа, Новгорода, Великих Лук, Калинина, Брянска, Орла, Курска, Краснодара и Мурманска в объеме 764,01 млн. рублей, обеспечив ввод в эксплуатацию 676 тыс. кв. метров жилой площади, 83 школ на 44 500 мест».

Полностью здесь http://kosygin.rusarchives.ru/postanovlenie-snk-sssr-no-2722-o-meropriyatiyah-po-vosstanovleniyu-razrushennyh-nemeckimi

Над генеральными планами и проектами застройки центров восстанавливаемых 15 старейших русских городов работали с коллективами коллег лучшие силы советской архитектуры:
Орёл (В. Г. Гельфрейх), Смоленск (Г. Гольц), Воронеж (Л. Руднев), Брянск (М. Парусников).


Страница  Страница 151 из 151:  « Назад  1  2  3  ...  149  150  151 
Поговорим об Орле orel-story.ru форум / Поговорим об Орле /
 Градостроительство

Ваш ответ Нажмите эту иконку для возврата на цитируемое сообщение

 

 ?
Только зарегистрированные пользователи могут отправлять сообщения. Авторизуйтесь для отправки сообщений, или зарегистрируйтесь сейчас.

 

 
Кто сейчас в эфире: Гости - 1
Участники - 0
Максимум когда-либо в эфире: 14 [15 Ноя 2021 17:47]
Гости - 14 / Участники - 0
 
orel-story.ru форум Поддержка: Simple Bulletin Board miniBB ®
Top.Mail.Ru
↑ Наверх