Дорогие форумчане! Мы очень рады, что форум удалось спасти и что мы снова вместе!

1 июля мы закончили работы по восстановлению из кэша Яндекса и Googl`а текста большинства сообщений, опубликованных за последние 7 месяцев и утраченных 15 июня из-за ошибки хостера. Однако ценность многих сообщений заключалась в опубликованных Вами фотографиях. К сожалению, изображения, которые были загружены непосредственно на форум, были утрачены. Вы окажете неоценимую помощь всем форумчанам и гостям сайта, если зайдете вновь в свои сообщения и добавите в них исчезнувшие фото и документы. Сообщения открыты на редактирование.

Пользователей, регистрировавшихся в период с 20 ноября 2018 года до 16 июня 2019 года, просим зарегистрироваться вновь в связи с утратой ваших данных из базы. Список пользователей.


 | Начало | Регистрация | Забыл пароль | Ответить | Поиск | Статистика | Правила |
Поговорим об Орле orel-story.ru форум / Поговорим об Орле /  
 

Исследуем город. Рассказываем об увиденном

 
 
Страница  Страница 191 из 219:  « Назад  1  ...  190  191  192  ...  218  219  Дальше »

Автор kamaz75

Участник 
#2,851 | Дата: 29 Сен 2016 16:47 
Если вы хоть глазком посмотрите в предложенные рисунки
Да смотрел, но у нас в Орле и до кризиса "деревья не были большими, а трава не была зеленей". И сколько-нибудь серьёзных предприятий после Кока-колы, Керамы и инсулинового не открывалось.

Еще раз по буквам: в Дубае ШЕСТЕРО работают как прислуга
У нас гораздо больше батрачат, а всё одно не Дубай, обидно же...

Аааа! Понял!
Сарказм это, сарказм, уважаемый Швейк.

Автор Швейк

Участник 
#2,852 | Дата: 29 Сен 2016 16:58 
У нас не батрачат. Далеко не батрачат. Даже "джамшуты" у нас еще не на положении батраков. И социалка (хоть и во многом, ущербная) в городе присутствует. Глубочайшая заслуга большевиков в том, что за годы их правления люди забыли, что такое батрачить. И мы, рожденные в 60-80е, привыкли принимать блага, как само собою разумеющееся вещи. И бросаемся такими словами, как бедность, колония, кризис, не понимая их смысл.

Автор kamaz75

Участник 
#2,853 | Дата: 29 Сен 2016 17:06 
Глубочайшая заслуга большевиков в том, что за годы их правления люди забыли, что такое батрачить
За то вспомнили значение этого слова после ухода большевиков из власти... Удачи Вам, с вашим чрезмерным оптимизмом!

Автор Швейк

Участник 
#2,854 | Дата: 29 Сен 2016 17:29 
Спасибо.

Автор Ilych
Участник 
#2,855 | Дата: 30 Сен 2016 08:10 
kamaz75
Структура владения акциями - по большому счету, ерунда. А вот откуда приходят агрегаты в сборе? Вы в Челнах когда крайний раз были, что так безапелляционно рассуждаете?

Автор kamaz75

Участник 
#2,856 | Дата: 30 Сен 2016 12:06 
Да конечно ерунда. Владельцы акций, они же владельцы предприятия, ничего же не решают. И это не по их хотению и велению, тот же Камаз превращается в Мерседес с камазовским шильдиком. Движки Daimler для них – пока ещё не российской сборки. Движки Cummins, коробки и мосты ZF – совместное производство. Но так ведь это уже и не Камаз!!! Ту кабину, узнаваемый издалека образ, совсем скоро не увидим. Все наработки конструкторского бюро Камаза постепенно замещаются зарубежными аналогами. Дальше больше, КБ закроют за ненадобностью – все технологии же уже есть, бери, используй. В итоге будет Мерседес под брендом Камаз. Что в этом плохого? А то, что это не наш, не русский автомобиль, который без посторонней помощи не развить и не модернизировать. Скрытая форма производства аналога по лицензии. Аналогичная ситуация происходит на ВАЗе: доля собственных разработок уменьшается, доля продукта Рено-Ниссан – растёт.

Автор Ilych
Участник 
#2,857 | Дата: 1 Окт 2016 09:41 | Поправил: Ilych 
kamaz75
Даймлеру там принадлежит всего 15%, а Ростеху - 50%. Так что не нужно делать таких огульных заявлений. И я еще раз Вас спрошу - давно ли Вы были в Набережных Челнах?
А по поводу Рено-Ниссан-АвтоВАЗ, я считаю что для АвтоВАЗа это благо, т.к. было проведено кардинальное изменение модельного ряда, авто стали похожи на современные, а не на пришельцев из прошлого, причем силами ВАЗовского инженерного центра, в основном. Да, Рено передал документацию по платформе В0 - так что же тут плохого? Когда аналогичными действиями Карлос Гон вернул к жизни Ниссан, японцы были этому только рады. А марка Датсун вообще реанимирована только действиями АвтоВАЗа (и конструкторами, и технологами, и производством)

Автор Zyuzin86
Участник 
#2,858 | Дата: 1 Окт 2016 10:34 | Поправил: Zyuzin86 
Хотелось бы посоветовать избегать фраз типа: "Да у нас в Орле ничего нет и всё стоит..." Полезно принять как отче наш: Орловская область входит в число самых бедных субъектов федерации. В богатой стране много процветающих регионов, но Орловская область бедная, очень бедная. Масса регионов в России совершенно другие и зарплаты там в разы отличаются от Орловской области.

Автор Zyuzin86
Участник 
#2,859 | Дата: 1 Окт 2016 10:40 

Автор kamaz75

Участник 
#2,860 | Дата: 1 Окт 2016 11:06 
давно ли Вы были в Набережных Челнах?
Давно, и что? Чтобы понять, что идёт постепенное поглощение завода "западными партнёрами" –нужно туда наведаться? Рыночная ниша машин, с их помощью размывается Мерседесами , собранными там же, на СП. Замещение камазовских разработок мерсовскими – тоже на лицо. Не так давно, наверняка Вы в курсе, были речи об объединении белорусского МАЗа с Камазом. Батька не дал добро, поступив правильно и дальновидно. А мы открыты для всех, в погоне за быстрой прибылью и внимая сладким речам инвесторов, уничтожая собственные производства. Чтобы это понимать, не нужно туда ехать.

я считаю что для АвтоВАЗа это благо
Для завода и заводчан - несомненно благо, есть спрос, есть зарплата. Рабочим не важно ЧТО производить, Реношки, Ниссаны или Тазики, лишь бы платили. А в масштабах страны? Когда целые отрасли производства выводятся из под контроля государства, и повлиять в последствии на них, нет никакой законной возможности. Хотим, перепрофилируем, хотим, вообще свернём производство. Как Дженерал Моторс. И, если без Вазовких легковушек, страна в общем-то , наверняка справится, то, что будем делать без Камазов? Посадим армию на Мерседесы? Пессимистично, но, думаю, что это уже вопрос времени.

Автор Ilych
Участник 
#2,861 | Дата: 2 Окт 2016 11:09 | Поправил: Ilych 
kamaz75
Вы просто не владеете ситуацией. Еще раз напомню, что у Даймлера всего 15% акций КамАЗа и 1 человек в совете директоров (2-ой иностранец там - финансист не из Даймлера). И скажите, что там размывается на КамАЗе, если тяжелые магистральные тягачи и легкие городские грузовики никогда не входили в его производственную линейку? А вот технологиями разжиться вполне можно, что и делается. И это очень хорошо. Сравнить старый армейский КамАЗ с новым - это небо и земля, и по технологическому уровню, и по эксплуатационным качествам. А уж платформа "Тайфун-К" без новых технологий вообще не могла быть создана. Причем там никакого Даймлера в разработке не было.
Ну а по поводу Батьки с МАЗом - так он хотел чтобы у МАЗа с КамАЗом в общей фирме было по 50%, хотя МАЗ меньше КамАЗа в 10 раз. В результате СП не было создано, а доля МАЗа на российском рынке довольно быстро снижается. К тому же у МАЗа есть совместное предприятие с MAN на площадях самого МАЗа - разве не похоже на КамАЗ? Да и сам МАЗ - чистый кузовной и сборочный завод, ни каких запчастей не делающий - только сварка кузовов и окончательная сборка. Ну и насчет производства тяжелых тягачей, которые раньше назывались МАЗ (например МАЗ-543 от ОТРК, который я изучал в училище), а теперь это МЗКТ. Так вот, Россия Батьке предложила его купить. Но была названа совершенно несусветная цена. Из-за этого теперь на заводе Ремдизель (из КамАЗовской группы) ведется разработка многоосных тягачей. Где тут Даймлер?

Автор Engineer
Участник 
#2,862 | Дата: 11 Окт 2016 18:46 
Сегодня, дважды за день, видел автомобиль с установленной на крыше аппаратурой для сферической панорамной съемки. Наверное, скоро будут обновления на Яндекс-картах или Гугле. У кого-нибудь есть информация по данному вопросу.

Автор aviatechnic

Участник 
#2,863 | Дата: 11 Окт 2016 19:53 
Engineer

Явно не лучшая погодка для съёмки :)

Автор Engineer
Участник 
#2,864 | Дата: 11 Окт 2016 20:05 | Поправил: Engineer 
aviatechnic

Да, возможно. Но и кататься по городу просто так, с такой установкой на крыше (вещь дорогая, а запачкать легко), тоже, вроде, нет смысла.

Автор Sergius
Участник 
#2,865 | Дата: 11 Окт 2016 20:54 | Поправил: Sergius 
Engineer
мимо) Это машина третьего по популярности картографического сервиса HERE, принадлежавший до прошлого года Nokia, которой владеет Microsoft. Теперь его купили немецкие автопроизводители для своих навигационных систем.

http://newsorel.ru/fn_224334.html

Страница  Страница 191 из 219:  « Назад  1  ...  190  191  192  ...  218  219  Дальше » 
Поговорим об Орле orel-story.ru форум / Поговорим об Орле /
 Исследуем город. Рассказываем об увиденном

Ваш ответ Нажмите эту иконку для возврата на цитируемое сообщение

 

 ?
Только зарегистрированные пользователи могут отправлять сообщения. Авторизуйтесь для отправки сообщений, или зарегистрируйтесь сейчас.

 

 
Кто сейчас в эфире: Гости - 2
Участники - 0
Максимум когда-либо в эфире: 130 [7 Авг 2019 08:29]
Гости - 130 / Участники - 0
 
orel-story.ru форум Поддержка: Simple Bulletin Board miniBB ®
↑ Наверх