| Начало | Регистрация | Забыл пароль | Ответить | Поиск | Статистика | Правила |
Поговорим об Орле orel-story.ru форум / Поговорим об Орле /  
 

Исследуем город. Рассказываем об увиденном

 
 
Страница  Страница 189 из 240:  « Назад  1  ...  188  189  190  ...  239  240  Дальше »

Автор Ilych
Участник 
#2,821 | Дата: 1 Окт 2016 09:41 | Поправил: Ilych 
kamaz75
Даймлеру там принадлежит всего 15%, а Ростеху - 50%. Так что не нужно делать таких огульных заявлений. И я еще раз Вас спрошу - давно ли Вы были в Набережных Челнах?
А по поводу Рено-Ниссан-АвтоВАЗ, я считаю что для АвтоВАЗа это благо, т.к. было проведено кардинальное изменение модельного ряда, авто стали похожи на современные, а не на пришельцев из прошлого, причем силами ВАЗовского инженерного центра, в основном. Да, Рено передал документацию по платформе В0 - так что же тут плохого? Когда аналогичными действиями Карлос Гон вернул к жизни Ниссан, японцы были этому только рады. А марка Датсун вообще реанимирована только действиями АвтоВАЗа (и конструкторами, и технологами, и производством)

Автор Zyuzin86

Участник 
#2,822 | Дата: 1 Окт 2016 10:34 | Поправил: Zyuzin86 
Хотелось бы посоветовать избегать фраз типа: "Да у нас в Орле ничего нет и всё стоит..." Полезно принять как отче наш: Орловская область входит в число самых бедных субъектов федерации. В богатой стране много процветающих регионов, но Орловская область бедная, очень бедная. Масса регионов в России совершенно другие и зарплаты там в разы отличаются от Орловской области.

Автор Zyuzin86

Участник 
#2,823 | Дата: 1 Окт 2016 10:40 

Автор kamaz75

Участник 
#2,824 | Дата: 1 Окт 2016 11:06 
давно ли Вы были в Набережных Челнах?
Давно, и что? Чтобы понять, что идёт постепенное поглощение завода "западными партнёрами" –нужно туда наведаться? Рыночная ниша машин, с их помощью размывается Мерседесами , собранными там же, на СП. Замещение камазовских разработок мерсовскими – тоже на лицо. Не так давно, наверняка Вы в курсе, были речи об объединении белорусского МАЗа с Камазом. Батька не дал добро, поступив правильно и дальновидно. А мы открыты для всех, в погоне за быстрой прибылью и внимая сладким речам инвесторов, уничтожая собственные производства. Чтобы это понимать, не нужно туда ехать.

я считаю что для АвтоВАЗа это благо
Для завода и заводчан - несомненно благо, есть спрос, есть зарплата. Рабочим не важно ЧТО производить, Реношки, Ниссаны или Тазики, лишь бы платили. А в масштабах страны? Когда целые отрасли производства выводятся из под контроля государства, и повлиять в последствии на них, нет никакой законной возможности. Хотим, перепрофилируем, хотим, вообще свернём производство. Как Дженерал Моторс. И, если без Вазовких легковушек, страна в общем-то , наверняка справится, то, что будем делать без Камазов? Посадим армию на Мерседесы? Пессимистично, но, думаю, что это уже вопрос времени.

Автор Ilych
Участник 
#2,825 | Дата: 2 Окт 2016 11:09 | Поправил: Ilych 
kamaz75
Вы просто не владеете ситуацией. Еще раз напомню, что у Даймлера всего 15% акций КамАЗа и 1 человек в совете директоров (2-ой иностранец там - финансист не из Даймлера). И скажите, что там размывается на КамАЗе, если тяжелые магистральные тягачи и легкие городские грузовики никогда не входили в его производственную линейку? А вот технологиями разжиться вполне можно, что и делается. И это очень хорошо. Сравнить старый армейский КамАЗ с новым - это небо и земля, и по технологическому уровню, и по эксплуатационным качествам. А уж платформа "Тайфун-К" без новых технологий вообще не могла быть создана. Причем там никакого Даймлера в разработке не было.
Ну а по поводу Батьки с МАЗом - так он хотел чтобы у МАЗа с КамАЗом в общей фирме было по 50%, хотя МАЗ меньше КамАЗа в 10 раз. В результате СП не было создано, а доля МАЗа на российском рынке довольно быстро снижается. К тому же у МАЗа есть совместное предприятие с MAN на площадях самого МАЗа - разве не похоже на КамАЗ? Да и сам МАЗ - чистый кузовной и сборочный завод, ни каких запчастей не делающий - только сварка кузовов и окончательная сборка. Ну и насчет производства тяжелых тягачей, которые раньше назывались МАЗ (например МАЗ-543 от ОТРК, который я изучал в училище), а теперь это МЗКТ. Так вот, Россия Батьке предложила его купить. Но была названа совершенно несусветная цена. Из-за этого теперь на заводе Ремдизель (из КамАЗовской группы) ведется разработка многоосных тягачей. Где тут Даймлер?

Автор Engineer
Участник 
#2,826 | Дата: 11 Окт 2016 18:46 
Сегодня, дважды за день, видел автомобиль с установленной на крыше аппаратурой для сферической панорамной съемки. Наверное, скоро будут обновления на Яндекс-картах или Гугле. У кого-нибудь есть информация по данному вопросу.

Автор aviatechnic

Участник 
#2,827 | Дата: 11 Окт 2016 19:53 
Engineer

Явно не лучшая погодка для съёмки :)

Автор Engineer
Участник 
#2,828 | Дата: 11 Окт 2016 20:05 | Поправил: Engineer 
aviatechnic

Да, возможно. Но и кататься по городу просто так, с такой установкой на крыше (вещь дорогая, а запачкать легко), тоже, вроде, нет смысла.

Автор Sergius
Участник 
#2,829 | Дата: 11 Окт 2016 20:54 | Поправил: Sergius 
Engineer
мимо) Это машина третьего по популярности картографического сервиса HERE, принадлежавший до прошлого года Nokia, которой владеет Microsoft. Теперь его купили немецкие автопроизводители для своих навигационных систем.

http://newsorel.ru/fn_224334.html

Автор Engineer
Участник 
#2,830 | Дата: 11 Окт 2016 21:29 
Sergius

Спасибо. Понял.

Автор vasses

Участник 
#2,831 | Дата: 14 Окт 2016 08:37 
Кто в курсе, что происходит на заводе Кока-Кола в Лужках, ходят слухи что с весны начали вывозить оборудование, планируется оставить только один склад химикатов.

Автор kamaz75

Участник 
#2,832 | Дата: 14 Окт 2016 10:52 
Может это часть оборудования, которая задействовалась при производстве непосредственно Кока-Колы? Орловский завод Coca-Cola приостановил выпуск колы

Автор vasses

Участник 
#2,833 | Дата: 14 Окт 2016 11:20 
В комментариях написано, что завод закрыт.

Автор Kireev

Модератор 
#2,834 | Дата: 23 Окт 2016 02:40 | Поправил: Kireev 
Несколько попутных заметок из центра нашего города.

К Грозному идёт народ. Фотографироваться. Что бы сфотографировать памятник без людей приходится даже порядочно подождать. Что интересно, заметно много граждан с крупными рюкзаками (сумками). Похожи на приезжих туристов. Такая огласка установки памятника не прошла даром.



Далеко не отходя спустимся на новые набережные Оки. Ещё до начала их строительства было высказано много мнений, часть которых - скептические. Мол, а нужно ли оно нам, детские садики не строят, а тут, мол, пир во время чумы; ничего не построят, а только распилят деньги; никто там ходить всё равно не будет.
Но как-то, вот, в итоге само собой всё сложилось. И вдруг набережные достроили. Качество исполнения отдельная тема, но что хоть достроили - уже приятно. И даже рекордное количество садиков успели построить в городе в это же время. А смотришь на старые фотографии с потрёпанными годами старыми набережными и уже что-то не то. Совершенно не тот вид. Менее приглядный что ли. И люди гуляют.
Фотография сделана вечером обычного буднего дня



И ещё одно место в городе, которое так же вызывало очень противоречивые суждения. Улица Ленина. Не знаю, может попру против большинства, но совершенно уверенно скажу для себя, что улица стала лучше. Как-то живее, многолюдней. Помолодела что ли. Прохожу по ней практически каждый будней день, каждый день наблюдал за ремонтом и наблюдаю ситуацию сейчас. И даже очень наглядно виден тот контраст, когда по мере спуска по улице переходишь на не реконструированную часть с газоном в центре.
Не знаю, кому-то приятней видеть на улице могильные саркофаги. Я же стараюсь замечать на обновлённой улице вот такие моменты (фото сделано в будний день в обед)

Автор klavdiy

Участник 
#2,835 | Дата: 23 Окт 2016 12:50 | Поправил: klavdiy 
Kireev
Если бы это была "самая красивая улица мира", как самонадеянно обещал г-н Вермишян, то по ней ходили бы толпы туристов. Кто мешал установить скамейки раньше? Просто благоустроить улицу было нельзя, обязательно все раскурочить и закопать 50 миллионов?
А у этого горе-архитектора много еще припасено - галерея у Александровского моста, дом для богатых возле ЗАГСа, подземный рынок на берегу Оки...
Почему -то Вермишян считает орловчан дикарями, которые должны радоваться, если им подарили дешевые бусики. Ах, они недовольны? Ах, они смеют протестовать? Где это видано?

Страница  Страница 189 из 240:  « Назад  1  ...  188  189  190  ...  239  240  Дальше » 
Поговорим об Орле orel-story.ru форум / Поговорим об Орле /
 Исследуем город. Рассказываем об увиденном

Ваш ответ Нажмите эту иконку для возврата на цитируемое сообщение

 

 ?
Только зарегистрированные пользователи могут отправлять сообщения. Авторизуйтесь для отправки сообщений, или зарегистрируйтесь сейчас.

 

 
Кто сейчас в эфире: Гостей - 2
Форумчан - 0
Максимум когда-либо в эфире: 38 [7 Янв 2024 02:45]
Гостей - 37 / Форумчан - 1
 
orel-story.ru форум Поддержка: Simple Bulletin Board miniBB ®
Top.Mail.Ru
↑ Наверх