А студенты продолжают ездить рано утром, и другие - вместе с нимиC этим ничего поделать нельзя. Высшее образование нынче очень популярно.
Некоторые московские вузы, чтобы не делать ситуацию с наплывом студентов на общественный транспорт катастрофической пускают корпоративные
автобусы , но вузы Орла не будут заниматься такой ненужной тратой денег (в аграрном в свое время курсировал автобус от главного корпуса до корпуса за дачами Химмаша).
Это что за аргумент? Если шутка, то не смешная.Аргумент - сравнение, основан на личном опыте.
не ратовали бы за утренние (вечерние) пересадки, увеличивающие стоимость проезда в одну сторону вдвое Я за них только в случае одновременного присутствия двух условий:
1. Маршрут "мертвый", где транспорт нужно ждать > 25-30 минут.
2. Наличие единого проездного на все виды транспорта с различными опциями, про которые я упоминал выше.
+ подождать другой транспортЕсли по основным маршрутам будет курсировать повышенное количество транспорта, то не проблема.
Не равняться же на метро в часы пик?
Или придется равняться?Лет этак через n-дцать, при условии отличной демографической ситуации в городе, возможно. А пока, то содержание, которое вкладывает провинциал и москвич в выражение "народу, как сельди в бочке", будет существенным образом отличаться.
PS. те кто живет в МО, добираясь до работы в Москву на электричках, утверждали о возможности проведения интересного эксперимента: в час пик, войти в электричку, проехать несколько станций, чтобы народу ещё больше набралось, и поднять ноги от пола, при этом вы будете оставаться не прежнем уровне, как если бы ехали стоя. А Вы про каких-то студентов...
Складывается впечатление, что Вы - один из авторов этого замечательного проекта.PPS. Вы разоблачили меня и моего
напарника на федеральном уровне, он тоже любит все понижать и сокращать.