О современных мостах мы очень подробно поговорили на предыдущих страницах, а хочется вспомнить именно старые орловские мосты. И даже точнее — мосты каменные, кирпичные и из подобных материалов.
Войны и другие катаклизмы, а порой и просто банальное нежелание сохранить подобные архитектурные памятники, привело к тому, что сейчас в нынешних границах области подобных сооружений сохранились единицы. И пока они ещё есть, хочется успеть о них рассказать, а ещё лучше и показать.
Сразу оговорюсь, что ниже напишу лишь о тех сооружениях о которых у меня есть хоть какая-то информация. Не претендуя на полный список. В общем — просто список с мостами, о которых нашлось упоминание в общедоступной литературе и которые довелось увидеть.
И так, о чём же удалось найти информацию. Начать можно с областного центра.
Орёл.В Орле не сохранилось ни одного каменного или кирпичного моста. А вот где они когда-то были, постараюсь обосновать ниже.
1. Каменный мост на «Монастырке» (не сохранился, разрушен в 1943 году). Находился на современной улице Горького в районе дома 42. Был перекинут через сухой овраг, который в настоящее время возле самой улицы засыпан и лишь частично сохранился ближе к Оке.
Упоминается.
1) Издание «Орёл из века в век», с.101, 2003г.
«...
1847 год... возведены 4 навеса для весов и мер на Ильинской, Воздвиженской и Кромской площадях; отремонтированы Московские каменные ворота и каменный мост к Архиерейскому дому. ...»
2) Мост так же упоминается в послевоенной истории трамвайного движения в Орле. Отмечается невозможность скорого пуска трамвая до «Монастырки» ввиду разрешенного моста у кольца на улице Горького.
3) Е.Е. Щекотихин «Орловская битва» т2, с.462, 2006г.
«...
Список взорванных мостов и переходов в Орловской области в период с 31.07 по 4.08.1943г. ...» «... Каменный мост (ул. Тюремная) (полностью разрушен). ...»
Название улицы
Тюремная меня немного озадачило. Сразу на слух таковой мне не помнилось. Пошёл смотреть в книге Емельянова и искать на старых картах. В списке старых названий улиц такового не нашёл. Решил было, что это какая-то опечатка. Но тут, помог один единственный источник — немецкая карта времён ВОВ. Её ранее выкладывали на форуме. Современная улица Коммуны в ней названа Gefängnis Str., что в переводе на русский и значит — Тюремная улица. Рядом со стыком улиц Коммуны и Горького и был этот мост. Всё сошлось.
2. Каменный мост у Московских ворот (не сохранился, разрушен в 1943 году). Находился на Московской улице в районе примыкания к ней улицы Старо-Московская. Был перекинут через ручей Ленивец, который в настоящее время заключён в коллектор.
Упоминается
1) Издание «Орёл из века в век», с.106, 2003г.
«...
1851 год — в городе имелось 12 мостов: 10 деревянных и 2, по Московскому тракту около Московских ворот и по Курскому тракту, каменных. ...».
2) Мост так же упоминается в послевоенной истории трамвайного движения в Орле. Отмечается невозможность скорого открытия трамвайного движения в городе ввиду разрешенного моста через ручей Ленивец.
3) Е.Е. Щекотихин «Орловская битва» т2, с.462, 2006г.
«...
Список взорванных мостов и переходов в Орловской области в период с 31.07 по 4.08.1943г. ...» «... Каменный и деревянный мосты (ул. Московская) (полностью разрушены). ...»
3. Каменный мост на 2-Курской улице (не сохранился, разрушен в 1943 году). Был перекинут через речку Пересыханку, которая в настоящее время заключена в коллектор.
Находился на 2-Курской улице в месте нынешнего пересечения с Новосильской улицей.
Упоминается.
1) Е.Е. Щекотихин «Орловская битва» т2, с.462, 2006г.
«...
Список взорванных мостов и переходов в Орловской области в период с 31.07 по 4.08.1943г. ...» «... Каменный мост (ул. 2-я Курская) (полностью разрушен). ...»
2) Мост так же упоминается в исторических материалах по орловскому трамваю, в главе о строительстве трамвайной линии по улице 2-Курская. «...
1906 год... ... Общество в начале октября 1906 года приступило к укладке одноколейного пути от угла Новосильской по мосту через Пересыханку и далее вверх по 2-й Курской до железнодорожной выемки; установку столбов; был выстроен новый мост на каменных устоях через Пересыханку (старый мост не смог бы выдержать тяжёлые трамвайные вагоны); ...».
4. Каменный арочный мост у деревни Жилина (не сохранился, разрушен в 1943 году).
В районе деревни Жилина («плодовка») Болховское шоссе пересекает 3 оврага, над которыми мог быть перекинут этот мост. Более точных данных пока нет.
Упоминается.
Е.Е. Щекотихин «Орловская битва» т2, с.462, 2006г.
«...
Список взорванных мостов и переходов в Орловской области в период с 31.07 по 4.08.1943г. ...» «... Каменный арочный мост у Жилино (по пути в г. Болхов) (полностью разрушен). ...»
5. Каменный мост на Курском тракте.
Упоминается
1) Издание «Орёл из века в век», с.106, 2003г.
«...
1851 год — в городе имелось 12 мостов: 10 деревянных и 2, по Московскому тракту около Московских ворот и по Курскому тракту, каменных. ...».
Вот с этим объектом возникли некоторые непонятки. О какой именно дороге идёт речь? Или это старое направление на Курск (улицы Курская, Ливенская) или это старый кромской большак (ныне улица Автовокзальная, далее на его части стоит завод Дормаш, далее это дачная просека и ещё дальше — дорога на Гать). А может имеется ввиду новое (современное) шоссе на Курск? Ещё интереснее, что речь ведь идёт именно о городе! И это в границах 1851 года.
Посмотрел старые карты, но особой ясности это не внесло.
На что можно подумать?
В красном кружке место того самого моста через Пересыханку на 2-Курской улице (см. мост
3).
В синем круге мне показалось еле заметное очертание моста. На знаю, может просто показалось.
В зелёном круге хорошо виден овраг, который пересекает старый почтовый кромской большак. Овраг этот с ручьём сохранился до настоящего времени и сейчас затерялся в дачном массиве. Доходил он до Кромского шоссе (в районе Гринна) и у шоссе бал засыпан совсем недавно. Думаю, многие его помнят. Сохранилась и дорога. Сейчас она представляет собой обычную дачную просеку. Интересно, что я не один раз ходил или ездил на велосипеде по этой дороге, хорошо представляю место, где протекает тот ручей, но в упор не помню, в чём он проходит под дорогой. В трубе? Нужна вылазка на место.
Кстати, на одной из немецких карт в месте пересечения большака и этого оврага показан именно — мост! Не труба, не коллектор, а именно мост.
Встречал упоминание, что от Оки до шоссе мог доходить овраг, который был на месте нынешнего Маслозаводского переулка (сейчас он сохранился лишь у ж/д переезда). Тогда это будет место в районе нынешнего автовокзала. Но на картах совершенно ничего нет.
Мценск.6. Каменный мост на реке Мецна, близ впадения её в Зушу (разрушен).
Сохранились каменные устои моста.
Болхов.7. Кирпичный «Джакелиев» мост, через сухой ров (сохранился полностью).
>>>