| Начало | Регистрация | Забыл пароль | Ответить | Поиск | Статистика | Правила |
Поговорим об Орле orel-story.ru форум / Поговорим об Орле /  
 

Городские мосты

 
 
Страница  Страница 7 из 34:  « Назад  1  ...  6  7  8  ...  33  34  Дальше »

Автор Швейк

Участник 
#91 | Дата: 20 Янв 2013 17:55 
Я вообще не склонен верить в чью-то тупость. Тем более, у людей, пробравшихся во власть.

Автор labchem
Участник 
#92 | Дата: 20 Янв 2013 20:29 
территории отдают под строительство домов
например?

Автор Вереск
Участник 
#93 | Дата: 21 Янв 2013 15:10 | Поправил: Вереск 
А еще в Орле есть уникальный мост для водопроводной трубы через Оку. Он виден с моста через Оку по объездной дороге.

Автор Володя_954
Участник 
#94 | Дата: 21 Янв 2013 23:15 
А еще в Орле есть уникальный мост для водопроводной трубы через Оку. Он виден с моста через Оку по объездной дороге.

))) Читайте выше. Нет там водопровода. Трубопровод, но несколько иной.

Автор Sergius
Участник 
#95 | Дата: 22 Янв 2013 10:28 
товарищи, понимаю, вопрос тупой задам и не совсем в тему, но все таки. вот отремонтировали александровский мост, красоту навели, часовню строить собираются на месте бывшей когда-то церкви и т.д. а реально ли восстановить трамвай, с технической точки зрения? не жирно ли властям просто "иметь" мост с целой улицей в придачу без какого-нлибо движения транспорта по этому направлению (с учетом любимых всеми пробок)? или там действительно такой капец, что его окончательно и бесповоротно переделали для эксплуатации искючительно пешеходами?
в чем проблема? мост плохой или опять тупость?


Мост не отремонтировали, а полностью выкорчевали все, что оставалось от моста 1880-х годов и построили современнную хрень, которая неизвестно сколько простоит и для каких нагрузок рассчитывалась. Опоры Александровского, как Андрей написал про Мариинский - выдерживали и трамвай, а в советское время и тяжелые трамваи с автомобилями. Выводы сами делайте. Пустить трамвай же по исторической улице не проблема сама по себе, другое дело - вы видите, что с трамваями творится, а где гарантия, что у трамвая 20-летней, 30-летней давности не откажет что нибудь по уклон, который больше, чем на Грузовой. Как итог - тупость со стороны только городских властей.

Автор MURAS

Участник 
#96 | Дата: 22 Янв 2013 19:45 
labchem, Sergius Не понятно о какой тупости вы говорите. Убрать, в свое время, трамвай с исторической улицы - одно из немногих, здравых решений. Почему???? Объяснять не буду, не маленькие, сами должны понимать.

Автор kvito

Участник 
#97 | Дата: 22 Янв 2013 20:15 | Поправил: kvito 
labchem
Движение по Александровскому мосту было закрыто прежде всего из-за площади Ленина, которая также стала пешеходной. Если открыть движение по Ленинской, оставляя площадь закрытой, то вся улица превратится в сплошную пробку т.к. в районе главпочтамта автомобильный поток упрётся в узкие перекрёстки. В этой связи стоит упомянуть планы по строительству нового моста в районе ТЭЦ. По нему предполагалось пустить широкополосную дорогу, но пока одни думали в какую сторону его направить (на Приборостроительную или на 8 Марта), другие перегородили Приборостроительную новостройками в районе 19-й школы. Теперь осталась только ул. 8 Марта, которая стыкуется с ул. 60-летия Октября не самым удачным образом. В связи с эти строительство крупного моста становится менее актуальным.

Автор labchem
Участник 
#98 | Дата: 23 Янв 2013 21:05 
kvito
на приборке высотки еще не все захватили, возможность пока есть, но только с крюком. либо надо максимально расширить конец приборостроительной в районе 19 школы в виде раструба (для съездов на повороты), а в центре нырнуть под дома. технически это вполне реально сделать, вся москва тоннелями изрыта, и под высотками, и через плывуны - не проблема, главное деньги и желание. будет желание - найдутся деньги - построят все. и школа не причина не рассматривать такой вариант. от мелкоты есть защита - заборы и подземный переход.

я тут пишу все это и в процессе меня осенило, что даже при желании властей этим планам не реализоваться, пока существуют ярмарки выходного дня... это такой капец, который ни ладаном не выкуришь, ни святой водой не смоешь, прости господи................

Автор labchem
Участник 
#99 | Дата: 23 Янв 2013 21:14 
MURAS
Объяснять не буду, не маленькие, сами должны понимать
а вы все таки объясните! лично я не вижу там никакой особой исторической ценности, обыкновенная улица, восстановленная после ВОВ, как и многие. к тому же некоторые дома там чуть ли ни с фундамента возвели, это я уже своими глазами наблюдал. так что где тут ценность? или стилизация под прошлый век у нас теперь приравнена к реальным дореволюционным постройкам????? и причем тут «здравость»?


единственное, с чем я действительно могу согласиться - это уклон. но не будем забывать, что на этой линии эксплуатировались многие годы изначально б/у-шные вагоны. проблем не было, а риск он и сейчас везде имеет свою немалую долю.

по поводу площади ленина... - отдельная тема... ее пешеходной сделали исключительно из-за постройки здания обкома. ни о какой исторической ценности тогда и речи не шло, все было сделано в угоду властям, шум мешал думы думать. к тому же памятник картавому установили... про состояние площади в наши дни я в другой теме распинался, но повторюсь. практическое применение данной территории - парады - ДВА РАЗА В ГОД!!! остальное время - бессмысленно простаивающий заасфальтированный пустырь, и это при нашем дефиците дорог. это разве не тупость??

что касается узких перекрестков, а обратите внимание, с брестской на горького так и напрашивается поворот направо. и 6-й троллейбус тоже напрашивается свернуть с разу, вместо крюка через октябрьскую. да и сама улица горького в том районе вполне провозная, ничуть не уже октябрьской. еще один не мало важный момент горького на одной линии со 2-й пушкарной, которая уходит в зареченский. и вот тут заявление в данную тему - почему бы там не быть мосту, только нормальному, на 4 полосы. и не пришлось бы мудрить с центральным проспектом, если есть альтернативная прямая дорога, только ее сделать надо. а строить проще с нуля, чем перестраивать уже устоявшееся.

Автор kvito

Участник 
#100 | Дата: 23 Янв 2013 21:35 
labchem
Строительство моста через Орлик на ул. Горького надо начинать с расширения 2-й Пушкарной, и планы такие есть, но выполнить их можно будет только за счёт застройщиков, которые снесут частный сектор и построят многоэтажные дома, оставив место для широкой улицы. Я думаю, что при самых интенсивных темпах застройки это может произойти не раньше чем через 15 лет. А пока ещё есть более выгодные места для застройки.

Автор Sergius
Участник 
#101 | Дата: 24 Янв 2013 23:05 
по поводу площади ленина... - отдельная тема... ее пешеходной сделали исключительно из-за постройки здания обкома. ни о какой исторической ценности тогда и речи не шло, все было сделано в угоду властям, шум мешал думы думать. к тому же памятник картавому установили... про состояние площади в наши дни я в другой теме распинался, но повторюсь. практическое применение данной территории - парады - ДВА РАЗА В ГОД!!! остальное время - бессмысленно простаивающий заасфальтированный пустырь, и это при нашем дефиците дорог. это разве не тупость??


Абсолютно с вами согласен, образованная в 1973 году площадь, уничтожившая городской бульвар абсолютно не нужна. Но потерянного во всех смыслах не вернуть.

kvito значит отцы города пуская трамвай по центральной улице в начале века были глупцами?

Автор kvito

Участник 
#102 | Дата: 25 Янв 2013 01:19 
Sergius
kvito значит отцы города пуская трамвай по центральной улице в начале века были глупцами?

Нет, ведь раньше альтернативы Александровскому мосту не было. Позже, когда появились Тургеневский и Октябрьский мосты и по ним пошли автобусы и троллейбусы, то надобность в трамвае на ул. Ленина отпала.

Автор Kireev

Модератор 
#103 | Дата: 25 Янв 2013 01:48 
Очень интересным образом совпало, что в Курске, как и в Орле трамвай с улицы Ленина и центральной площади стремительно убрали тоже в конце мая 1973 года. Только это закрытие произошло с разницей в 2 дня.

Автор Володя_954
Участник 
#104 | Дата: 25 Янв 2013 22:54 
в Курске, как и в Орле трамвай с улицы Ленина и центральной площади стремительно убрали
Однако смотря на курскую горку орловскую можно просто не заметить.
В Курске действительно там оставлять трамвай было в отличие от Орла опасно.

Автор Svetopes
Участник 
#105 | Дата: 6 Фев 2013 17:52 
Здравствуйте! Я бы хотела попросить у вас помощи. Я снимаю дипломный проект - фильм про орловские мосты. Не могли бы вы помочь мне найти информацию по некоторым существующим и утраченным мостам. Заранее спасибо! Если что, можете писать на мыло.

Страница  Страница 7 из 34:  « Назад  1  ...  6  7  8  ...  33  34  Дальше » 
Поговорим об Орле orel-story.ru форум / Поговорим об Орле /
 Городские мосты

Ваш ответ Нажмите эту иконку для возврата на цитируемое сообщение

 

 ?
Только зарегистрированные пользователи могут отправлять сообщения. Авторизуйтесь для отправки сообщений, или зарегистрируйтесь сейчас.

 

 
Кто сейчас в эфире: Гостей - 3
Форумчан - 0
Максимум когда-либо в эфире: 38 [7 Янв 2024 02:45]
Гостей - 37 / Форумчан - 1
 
orel-story.ru форум Поддержка: Simple Bulletin Board miniBB ®
Top.Mail.Ru
↑ Наверх