MURAS Объяснять не буду, не маленькие, сами должны понимать а вы все таки объясните! лично я не вижу там никакой особой исторической ценности, обыкновенная улица, восстановленная после ВОВ, как и многие. к тому же некоторые дома там чуть ли ни с фундамента возвели, это я уже своими глазами наблюдал. так что где тут ценность? или стилизация под прошлый век у нас теперь приравнена к реальным дореволюционным постройкам????? и причем тут «здравость»?
единственное, с чем я действительно могу согласиться - это уклон. но не будем забывать, что на этой линии эксплуатировались многие годы изначально б/у-шные вагоны. проблем не было, а риск он и сейчас везде имеет свою немалую долю. по поводу площади ленина... - отдельная тема... ее пешеходной сделали исключительно из-за постройки здания обкома. ни о какой исторической ценности тогда и речи не шло, все было сделано в угоду властям, шум мешал думы думать. к тому же памятник картавому установили... про состояние площади в наши дни я в другой теме распинался, но повторюсь. практическое применение данной территории - парады - ДВА РАЗА В ГОД!!! остальное время - бессмысленно простаивающий заасфальтированный пустырь, и это при нашем дефиците дорог. это разве не тупость??
что касается узких перекрестков, а обратите внимание, с брестской на горького так и напрашивается поворот направо. и 6-й троллейбус тоже напрашивается свернуть с разу, вместо крюка через октябрьскую. да и сама улица горького в том районе вполне провозная, ничуть не уже октябрьской. еще один не мало важный момент горького на одной линии со 2-й пушкарной, которая уходит в зареченский. и вот тут заявление в данную тему - почему бы там не быть мосту, только нормальному, на 4 полосы. и не пришлось бы мудрить с центральным проспектом, если есть альтернативная прямая дорога, только ее сделать надо. а строить проще с нуля, чем перестраивать уже устоявшееся. |