Орел, которого больше нет
440 лет Поэты Книги Художники фотогалерея Копилка Об авторе форум
Архитектор и город Тургеневское общество
Краеведение
Старые альбомы Коллекционеры Воспоминания
 -Начало - Статистика - Регистрация - Поиск - -

orel-story.ru / Поговорим об Орле / Сколько в городе мостов?
 Страницы:  ««  1  2  3  4  5  6  »»
Автор Сообщение
Kireev
Модератор
# Дата: 17 Май 2012 02:03 - Поправил: Kireev


Заметили нас журналисты, особенно проблему Октябрьского моста, фото которого выложил kvito. Журналисты конкретно Гор.газеты. Это есть - хорошо. Вспомнил и я про тему.

На днях два раза я серьёзно задумывался о проблемах наших мостов. И даже точнее об одном из мостов. Красный мост. И заставил он задуматься глубоко и, наверное даже, далеко. В 1880 году на этом месте был построен постоянный высоководный Мариинский мост. Долго служил сей красавец-мост горожанам. Но подрыв 1943 года не уберёг его. Рухнули его пролёты в воду. Но остались по бокам две не тронутые дамбы (подъезды к мостовому пролёту) и центральная каменная опора. В том же 1943, после освобождения города от нехорошего, возвели здесь временный мост. А точнее сказать - временный пролёт, так как дамбы и центральная опора остались те же.
В конце 1949 - начале 1950 годов на этом месте строят постоянный Красный мост. Дамбы с обеих сторон расширяют (я не удивлюсь, если старые основания дамб сейчас вмурованы внутрь современных) под ширину нового моста. А вот центральная опора остаётся всё той же - старой.
60 с лишним лет служит уже нам Красный мост, пережив укрепляющие ремонты и небольшое расширение в 1981 и 1999 годах. И уже более 130 лет поддерживает мостовую переправу в этом месте та самая центральная опора. Она отчётливо видна на старых фотографиях моста, ну а сейчас мы можем рассмотреть её сами и конечно сравнить со старой.
К чему я. О двух случаях. Часто приходится наблюдать пробки на Красном мосту. И я восхищаюсь запасу его прочности, который заложили в него строители в 1949 году. Как они могли просчитать, что шагнёт этот мост в 21 век и уверенно там останется.

Здесь хорошо видно, какую нагрузку испытывает мост на всём протяжении, включая пролёт над водой. Интересно, представляли себе такое проектировщики?


А вот, собственно, что заставило задуматься на днях и вспомнить про мосты

Затор. 7 многотонных машин стоят на пролёте над водой. Не считая автомобили и гружёные ПАЗики проезжающие по бокам. Я хотел было нажать кнопку видео, на всякий случай. Но было желание сделать и фото. Последнее победило.

А второй случай, когда 9 мая за несколько минут до салюта я сам стоял на этом мосту. Два тротуара на всём(!) протяжении моста были забиты смотрящими салют людьми, до такой степени, что тем кто шёл по мосту, пришлось топать по проезжей части. Вдобавок к этому в момент салюта на мосту замерло и автомобильное движение, собрав в центре него желающих смотреть салют из машин. А тут ещё с боку девчонки заволновались, что мост ощутимо покачивается. Хотел сказать им, что мосту этому уже 62 года, да, думаю, лишним это будит в тот момент.
Вот такие размышления. Об отдельно взятом мосте.

kvito
Участник
# Дата: 18 Май 2012 01:07


http://orelgazeta.ru/?p=2015

aviatechnic
Участник
# Дата: 3 Дек 2012 01:13 - Поправил: aviatechnic


А кто нибудь в курсе, где летает пара орлов собиравшихся приземлиться на ограждении Александровского моста со стороны ул. Ленина?

Заметил пропавшую картинку. Обложка фотоальбома о Мостоотряде. Я тогда передумал альбом выкладывать по листам чтобы не напрягать сайт.



Повторю для недавно зарегистрировшихся форумчан:
В альбоме даты, фотографии строительства многих городских мостов, плюс немного Мценск, Ливны, Липецк, Брянск. Альбом целиком всё еще можно скачать здесь. Архив RAR весит 113 мб. 30 страниц в разрешении 3968х2884.

По виду на обложке альбома Мостоотряда:
Как всё таки сильно поменялся город в этом месте, и продолжает меняться.

labchem
Участник
# Дата: 20 Янв 2013 15:47


товарищи, понимаю, вопрос тупой задам и не совсем в тему, но все таки. вот отремонтировали александровский мост, красоту навели, часовню строить собираются на месте бывшей когда-то церкви и т.д. а реально ли восстановить трамвай, с технической точки зрения? не жирно ли властям просто "иметь" мост с целой улицей в придачу без какого-нлибо движения транспорта по этому направлению (с учетом любимых всеми пробок)? или там действительно такой капец, что его окончательно и бесповоротно переделали для эксплуатации искючительно пешеходами?
в чем проблема? мост плохой или опять тупость?

kvito
Участник
# Дата: 20 Янв 2013 17:45


labchem
Чем больше дорог, тем больше проблем властям, поэтому их количество стараются свести к минимуму. Только этим можно объяснить, что запланированные для строительства дорог территории отдают под строительство домов.

Швейк
Участник
# Дата: 20 Янв 2013 17:55


Я вообще не склонен верить в чью-то тупость. Тем более, у людей, пробравшихся во власть.

labchem
Участник
# Дата: 20 Янв 2013 20:29


территории отдают под строительство домов
например?

Вереск
Участник
# Дата: 21 Янв 2013 15:10 - Поправил: Вереск


А еще в Орле есть уникальный мост для водопроводной трубы через Оку. Он виден с моста через Оку по объездной дороге.

Володя_954
Участник
# Дата: 21 Янв 2013 23:15


А еще в Орле есть уникальный мост для водопроводной трубы через Оку. Он виден с моста через Оку по объездной дороге.

))) Читайте выше. Нет там водопровода. Трубопровод, но несколько иной.

Sergius
Участник
# Дата: 22 Янв 2013 10:28


товарищи, понимаю, вопрос тупой задам и не совсем в тему, но все таки. вот отремонтировали александровский мост, красоту навели, часовню строить собираются на месте бывшей когда-то церкви и т.д. а реально ли восстановить трамвай, с технической точки зрения? не жирно ли властям просто "иметь" мост с целой улицей в придачу без какого-нлибо движения транспорта по этому направлению (с учетом любимых всеми пробок)? или там действительно такой капец, что его окончательно и бесповоротно переделали для эксплуатации искючительно пешеходами?
в чем проблема? мост плохой или опять тупость?


Мост не отремонтировали, а полностью выкорчевали все, что оставалось от моста 1880-х годов и построили современнную хрень, которая неизвестно сколько простоит и для каких нагрузок рассчитывалась. Опоры Александровского, как Андрей написал про Мариинский - выдерживали и трамвай, а в советское время и тяжелые трамваи с автомобилями. Выводы сами делайте. Пустить трамвай же по исторической улице не проблема сама по себе, другое дело - вы видите, что с трамваями творится, а где гарантия, что у трамвая 20-летней, 30-летней давности не откажет что нибудь по уклон, который больше, чем на Грузовой. Как итог - тупость со стороны только городских властей.

MURAS
Участник
# Дата: 22 Янв 2013 19:45


labchem, Sergius Не понятно о какой тупости вы говорите. Убрать, в свое время, трамвай с исторической улицы - одно из немногих, здравых решений. Почему???? Объяснять не буду, не маленькие, сами должны понимать.

kvito
Участник
# Дата: 22 Янв 2013 20:15 - Поправил: kvito


labchem
Движение по Александровскому мосту было закрыто прежде всего из-за площади Ленина, которая также стала пешеходной. Если открыть движение по Ленинской, оставляя площадь закрытой, то вся улица превратится в сплошную пробку т.к. в районе главпочтамта автомобильный поток упрётся в узкие перекрёстки. В этой связи стоит упомянуть планы по строительству нового моста в районе ТЭЦ. По нему предполагалось пустить широкополосную дорогу, но пока одни думали в какую сторону его направить (на Приборостроительную или на 8 Марта), другие перегородили Приборостроительную новостройками в районе 19-й школы. Теперь осталась только ул. 8 Марта, которая стыкуется с ул. 60-летия Октября не самым удачным образом. В связи с эти строительство крупного моста становится менее актуальным.

labchem
Участник
# Дата: 23 Янв 2013 21:05


kvito
на приборке высотки еще не все захватили, возможность пока есть, но только с крюком. либо надо максимально расширить конец приборостроительной в районе 19 школы в виде раструба (для съездов на повороты), а в центре нырнуть под дома. технически это вполне реально сделать, вся москва тоннелями изрыта, и под высотками, и через плывуны - не проблема, главное деньги и желание. будет желание - найдутся деньги - построят все. и школа не причина не рассматривать такой вариант. от мелкоты есть защита - заборы и подземный переход.

я тут пишу все это и в процессе меня осенило, что даже при желании властей этим планам не реализоваться, пока существуют ярмарки выходного дня... это такой капец, который ни ладаном не выкуришь, ни святой водой не смоешь, прости господи................

labchem
Участник
# Дата: 23 Янв 2013 21:14


MURAS
Объяснять не буду, не маленькие, сами должны понимать
а вы все таки объясните! лично я не вижу там никакой особой исторической ценности, обыкновенная улица, восстановленная после ВОВ, как и многие. к тому же некоторые дома там чуть ли ни с фундамента возвели, это я уже своими глазами наблюдал. так что где тут ценность? или стилизация под прошлый век у нас теперь приравнена к реальным дореволюционным постройкам????? и причем тут «здравость»?


единственное, с чем я действительно могу согласиться - это уклон. но не будем забывать, что на этой линии эксплуатировались многие годы изначально б/у-шные вагоны. проблем не было, а риск он и сейчас везде имеет свою немалую долю.

по поводу площади ленина... - отдельная тема... ее пешеходной сделали исключительно из-за постройки здания обкома. ни о какой исторической ценности тогда и речи не шло, все было сделано в угоду властям, шум мешал думы думать. к тому же памятник картавому установили... про состояние площади в наши дни я в другой теме распинался, но повторюсь. практическое применение данной территории - парады - ДВА РАЗА В ГОД!!! остальное время - бессмысленно простаивающий заасфальтированный пустырь, и это при нашем дефиците дорог. это разве не тупость??

что касается узких перекрестков, а обратите внимание, с брестской на горького так и напрашивается поворот направо. и 6-й троллейбус тоже напрашивается свернуть с разу, вместо крюка через октябрьскую. да и сама улица горького в том районе вполне провозная, ничуть не уже октябрьской. еще один не мало важный момент горького на одной линии со 2-й пушкарной, которая уходит в зареченский. и вот тут заявление в данную тему - почему бы там не быть мосту, только нормальному, на 4 полосы. и не пришлось бы мудрить с центральным проспектом, если есть альтернативная прямая дорога, только ее сделать надо. а строить проще с нуля, чем перестраивать уже устоявшееся.

kvito
Участник
# Дата: 23 Янв 2013 21:35


labchem
Строительство моста через Орлик на ул. Горького надо начинать с расширения 2-й Пушкарной, и планы такие есть, но выполнить их можно будет только за счёт застройщиков, которые снесут частный сектор и построят многоэтажные дома, оставив место для широкой улицы. Я думаю, что при самых интенсивных темпах застройки это может произойти не раньше чем через 15 лет. А пока ещё есть более выгодные места для застройки.

Sergius
Участник
# Дата: 24 Янв 2013 23:05


по поводу площади ленина... - отдельная тема... ее пешеходной сделали исключительно из-за постройки здания обкома. ни о какой исторической ценности тогда и речи не шло, все было сделано в угоду властям, шум мешал думы думать. к тому же памятник картавому установили... про состояние площади в наши дни я в другой теме распинался, но повторюсь. практическое применение данной территории - парады - ДВА РАЗА В ГОД!!! остальное время - бессмысленно простаивающий заасфальтированный пустырь, и это при нашем дефиците дорог. это разве не тупость??


Абсолютно с вами согласен, образованная в 1973 году площадь, уничтожившая городской бульвар абсолютно не нужна. Но потерянного во всех смыслах не вернуть.

kvito значит отцы города пуская трамвай по центральной улице в начале века были глупцами?

kvito
Участник
# Дата: 25 Янв 2013 01:19


Sergius
kvito значит отцы города пуская трамвай по центральной улице в начале века были глупцами?

Нет, ведь раньше альтернативы Александровскому мосту не было. Позже, когда появились Тургеневский и Октябрьский мосты и по ним пошли автобусы и троллейбусы, то надобность в трамвае на ул. Ленина отпала.

Kireev
Модератор
# Дата: 25 Янв 2013 01:48


Очень интересным образом совпало, что в Курске, как и в Орле трамвай с улицы Ленина и центральной площади стремительно убрали тоже в конце мая 1973 года. Только это закрытие произошло с разницей в 2 дня.

Володя_954
Участник
# Дата: 25 Янв 2013 22:54


в Курске, как и в Орле трамвай с улицы Ленина и центральной площади стремительно убрали
Однако смотря на курскую горку орловскую можно просто не заметить.
В Курске действительно там оставлять трамвай было в отличие от Орла опасно.

Svetopes
Участник
# Дата: 6 Фев 2013 17:52


Здравствуйте! Я бы хотела попросить у вас помощи. Я снимаю дипломный проект - фильм про орловские мосты. Не могли бы вы помочь мне найти информацию по некоторым существующим и утраченным мостам. Заранее спасибо! Если что, можете писать на мыло.

xalimon
Участник
# Дата: 6 Фев 2013 18:13 - Поправил: xalimon


Svetopes
На дипломный проект( фильм), по моему, информации в этой теме достаточно.)))
Какие конкретно мосты интересуют?

Svetopes
Участник
# Дата: 12 Фев 2013 19:30


Расскажите пожалуйста о понтонных мостах по подробнее. А если у вас еще найдуться и снимки, я буду вам безгранично признательна.

SERGIII
Участник
# Дата: 13 Фев 2013 08:26


Я снимаю дипломный проект - фильм про орловские мосты. Не могли бы вы помочь мне найти информацию по некоторым существующим и утраченным мостам. Заранее спасибо! Если что, можете писать на мыло. Скажите пожалуйста, по окончанию работы вы планируете отдать фильм широкой публике?

Игорь Иваныч
Участник
# Дата: 17 Фев 2013 05:30


Расскажите пожалуйста о понтонных мостах по подробнее. А если у вас еще найдуться и снимки, я буду вам безгранично признательна
Кое-что изложили в теме "Объездная дорога".

Svetopes
Участник
# Дата: 17 Фев 2013 17:26


Спасибо! Скажите пожалуйста, а действительно ли Герценский мост построен на костях. Расскажите что-нибудь. А если фильм вам так нужен, мы его вам предоставим, так как наши права защищены, но на телевидении он транслироваться не будет.

Kireev
Модератор
# Дата: 18 Фев 2013 01:42 - Поправил: Kireev


Svetopes
Ну как понимать - на костях. Не очень корректно. Не кладбище же там было раньше вместо реки. Мужской монастырь когда разоряли - очень многое сбрасывали с монастырского кладбища в Оку (решётки, памятники и т.п.). Многие из которых потом торчали из воды. Об этом недавно тоже писалось в одной из тем.
Мост построен в 1977 году. До этого там после войны действовал понтонный мост. Правда ни одной его фотографии не припомню.

SERGIII
Участник
# Дата: 18 Фев 2013 15:32


Уважаемые форумчане если у вас есть интересное видео про город Орёл его можно показать в эфире истоки инфо.

Kireev
Модератор
# Дата: 11 Мар 2013 03:09 - Поправил: Kireev


___Банный мост___
Отдельная тема на сайте http://orel-story.ru/forum/index.php?action=vt hread&forum=1&topic=840&page=0#msg30502

xalimon
Участник
# Дата: 11 Мар 2013 04:03 - Поправил: xalimon


SERGIII
Svetopes
Всё, что Вы видите на страницах orel-story.ru , Вы можете...

Kireev
Модератор
# Дата: 7 Авг 2013 01:11 - Поправил: Kireev


Можно поздравить нас с третьим пешеходным мостом в Орле. Таковой был открыт 05.08.2013 года на Кромском шоссе.

Один из спусков с моста выполнен с эскалатором.

 Страницы:  ««  1  2  3  4  5  6  »»
 

© Валерий Васильевич (1949 - 2018)
Письмо администратору
Создание сайта: Студия 404