Как идея? klavdiy, откуда цифры? Существующая ширина (без учёта ограждений) 17,8. Тротуар 2,1х2=4,2. Объединив с проезжей частью получаем 5,25 с каждой стороны. На 4 полосы выходит по 2,62м. И это без учёта ширины необходимых отбойников по краям моста, см по 50 минимум и места под освещение. Необходимый по СНиП минимум ширины в 2,75м на полосу, никак не получается. Для общественного транспорта и вовсе необходимо 3,5м на полосу…
Kireev верно подметил множество "подводных камней" данного проекта! Представленный план расширения, если, к моменту завершения его реализации, ТТП сможет чудом сохраниться и выстоять, транспортную ситуацию на мосту изменит очень незначительно. Но, потеряв львиную долю дохода за время реконструкции моста, на чудо надеяться не приходится.
Я задала ваш вопрос про реверсный трамвайный путь. Большущее Вам спасибо!!! Но, соглашусь с Вами, что в сегодняшних условиях этим вряд ли станут заморачиваться. Никаких серьёзных замечаний и предложений на слушании больше никто не высказал? А по Гостиной 1 звучала какая-нибудь инфа? Вероятно, что сей пустырь, будет радовать пейзажем до завершения реконструкции моста? А там глядишь, и скверик с прудиком образуется))).
в заповедной зоне нельзя возводить объекты капитального строительства Ну да, Орловщина – особенный регион, мост в заповедной зоне нельзя, а статУи и шалманы можно… Ну так есть испытанный, верный способ: обозвать пешеходный мост Сошным или Мариинским и оформить всё не как кап.строительство, а как реконструкция.)) |