Орел, которого больше нет
440 лет Поэты Книги Художники фотогалерея Копилка Об авторе форум
Архитектор и город Тургеневское общество
Краеведение
Старые альбомы Коллекционеры Воспоминания
 -Начало - Статистика - Регистрация - Поиск - -

orel-story.ru / Поговорим об Орле / Сколько в городе мостов?
 Страницы:  ««  1  2  3  4  5  6  »»
Автор Сообщение
Kireev
Модератор
# Дата: 28 Янв 2009 17:59


Спасибо. Именно о орловских мостах книг пока не выходило. Список я собрал по различным книгам и картам, также по личным наблюдениям во время путешествий по Орлу. Конкретно о орловских мостах есть небольшие разделы в книгах: С. И. Фёдорова "Эпоха, памятники, люди" 2001г. и в книге В. П. Матвеева "Орёл на старых открытках" ( фото старых мостов) 2005г.

Elena
Участник
# Дата: 28 Янв 2009 18:41


Kireev
Я не заметила, наверное - а где у Вас мост с Бодискиной горы на Пушкарную?
И еще один, в прошлом оч. известный - от Банковской школы на левый берег Орлика, ныне несуществующий. Но у меня есть фотография, как по нему движутся машины.
Про мосты есть тексты, просто они в газетных статьях; и оч. неплохие тексты у Пясецкого, у которого все информацию берут, но на него никто не ссылается.

Elena
Участник
# Дата: 28 Янв 2009 19:01


Kireev
Пишете про утраченные мосты, тогда и лавы берите. Лавы где у Вас, уважаемый? А их было немало!

Kireev
Модератор
# Дата: 28 Янв 2009 20:39


Я не заметила, наверное - а где у Вас мост с Бодискиной горы на Пушкарную?
Ну я же специально подписал "Наиболее большие утраченные мосты":) Я и "Банный" не хотел писать, но он мне показался наиболее известным среди деревянных, к тому же с плотиной. Просто тогда бы пришлось приводить список и всех нанесённых на старые карты мостов через Пересыханку, Ленивец, Зелёный ров, маленькие деревянные мосты у Мариинского и Александровского мостов и т.п. Но всё ровно за дополнения спасибо. Старый мост у Бодискиной горы впервые построен в 1848. Дату постройки моста в начале улицы Гагарина у Банковской школы незнаю, в начале 20-го века уже был. То что он был проезжим незнал, за эту инфу спасибо. Я его фотки в книгах только с пешеходами видел. Снесён в 1961 году.

Elena
Участник
# Дата: 28 Янв 2009 21:19


Kireev
Эту плотину у Балашова (Банного) моста орловские старожилы называли "буш" и ловили там рыбу с самой середины. По этому мосту ездили из бани на извозчиках. Мне рассказывали, что те, кто мог позволить себе, брали извозчика после бани, чтобы не простыть. Для детей это была маленькая радость.
Из-за моста у Бодискиной горы в ноябре я немножко (чуть-чуть) подискурировала с музеем Андреева. И выиграла!!!!
Дело в том, что они числили мост у мельницы, ближе к Михаилу Архангелу. Там и были лавы одно время. Лавы вообще были по всему городу. Например, параллельно Мариинскому мосту. Там лавы были еще в конце 50-х годов, я точно знаю, знаю даже женщину, которая "держала лавы" с дореволюционных времен. Жила на углу Речного переулка, бывшего Митинского.
И были лавы, где сейчас мостик, увешанный замками придурочными (Простите).
Так я про мостик, где Бодискина гора (у меня есть, понятно, его фото). -Не там он был, - мне говорят.
Я им излагаю воспоминания Изралевского, Вам известные, про то, как у него скрипку украли, и как он по Садовой улице бежал, и все бежали вора ловить.
- Он мог не помнить.
Я им про Бодиско с мостом.
Не верят.
Ну, пока план не предъявила.
Кстати, на их плане в музее, на плане, что был вычерчен отцом Андреева в 1870, что ли году, мостика нет. Но он был, был - почти лавы. На плане Андресона просто тонюсенькая условная линия.
Ну и про Андреева. Я там уже писала вроде в прошлом году, что когда Ленечке казалось, что его обидели, он бежал "на кладбище к староверам" и там рыдал всласть, и там же его находили родители. Но не на Лутово же кладбище бегал он в современную "Ботанику" в свои 7 лет. А по этому мостику бежал на левый берег Орлика в сторону современной типографии "Труд", но не добегал до нее. А бежал он на кладбище уже утраченного женского Введенского монастыря, сожженного пожаром середины 19 века, что был раньше там, где типография. А кладбище монастыря было правее. Ну, и скорее всего, там сохранялись старые кресты, проч. В середине века захоронения украшались каменными надгробиями, прочными, удобными, насколько можно говорить о надгробиях в том смысле, чтобы около них рыдал от обиды семилетний малыш.
Да знаю, знаю я все эти мосты, и картинки есть, в том числе и на Ленивце и на Пересыханке. И даже есть фотография крохотного мостика, кот. был только на правом (!) берегу Орлика напротив водной станции через совсем уж мелкий поток.
Но Вы правильно рассказываете это для интересующихся народных масс. :)))))
А понтонный мост Вы видели? Видели как понтоны вытаскивали и ставили их на зиму вдоль всей улицы Герцена?

Kireev
Модератор
# Дата: 29 Янв 2009 22:59


Elena
Вот спасибо за рассказ, Интересно. Понтонные мосты не встречал на фото, кажется, ни разу. Но в книгах о них где-то упоминания видел. Порылся в литературе, нашёл ещё немного о мостах. Балашов мост впервые построен в 1822 году. Затонул уже в 1828. После на лето там сооружали мост на паромах. Пока в 1853 не построили постоянный мост-плотину, которую уже чаще называли "Банным". Elena, подскажите пожалуйста поточнее, а где были эти самые бани, что на их месте сейчас? Ещё одна дата: в 1926 году построен мост на Ленивце у Лепешкинского переулка (ул. Ляшко). Ну можно ещё упомянуть три небольших мостика у Московских ворот через Ленивец. Один из них был для трамвая.
Долго копался в бумагах, пытаясь найти тот маленький мостик на правом берегу Орлика, ведь помню фото где-то видел. Это тот самый мостик через Зелёный ров, он впадает тут в Орлик. На месте мостика сейчас на берег выходит труба. Вот оно, в "Орловском Вестнике" за 5.03.08г. На фото справа видно строящееся здание водной станции, это где-то 1954 год. Чудесное фото.
Вот вы упомянули о Лутовом кладбище. Очень хочется поговорить о этих старинных городских культовых местах. Я пока на форуме раздел такой не видел. Мог бы поделиться впечетлениями от походов на брошенное Еврейское кладбище, о строительстве высотного дома на немецком кладбище у Городского дворца кутьтуры на Комсомольской, о строительстве дома прямо на Лутовом кладбище. Видел там в котловане и срезы могил и кости. Ужас. Впечатлений масса.

Elena
Участник
# Дата: 30 Янв 2009 20:27


Kireev
Чтобы не трогали кладбище, по инстанциям несколько раз (!!!) и в разной форме!!! обращался орловский ВООПИиК.
Ничего не помогло.
Наш город был назвал в числе трех, в котором столь жутко нарушаются захоронения. Вчера на заседании председатель ВООПИИК Ливцов объяснял президиуму, что после всего, что было сделано (объяснения, пояснения, справки, просьбы, мольбы), копание, вопреки ожиданиям, пошло гораздо быстрее.

Elena
Участник
# Дата: 30 Янв 2009 20:38 - Поправил: Elena


Kireev
В детстве я жила рядом с Герценовским понтонным мостом и ходила по нему неоднократно. Летом он тихонько покачивался. Зимой понтоны вытаскивали на берег и аккуратно расставляли вдоль по улице Герцена. Они были огромные (или казались такими). За ними хорошо было прятаться, а влезть на них, кажется, не представлялось возможным. Потом в 1977 году построили новый, большой мост через Оку.
На Оке у понтонного моста слева на стороне ул. Герцена был маленький пляж.

Elena
Участник
# Дата: 30 Янв 2009 20:42 - Поправил: Elena


Kireev
Водная станция на Орлике была открыта в 1946 году. Здание, может быть, достраивалось позже, надо уточнить. Но народ мне рассказывал, что оно было выстроено одним из первых.
И - знаете ли вы, что в Орле был морской клуб, его возглавлял боевой моряк Петр Ливанов. Вот этот клуб, который находился в старом здании на месте совр. Трансагентства, готовил допризывников по программе ДОСААФ, готовил как радистов, ходили на шлюпках, и небольших мальчишек тоже брали учить. В том же здании была и школа.

admin
Администратор
# Дата: 30 Янв 2009 23:28


Kireev
"Очень хочется поговорить о этих старинных городских культовых местах. Я пока на форуме раздел такой не видел. Мог бы поделиться впечатлениями от походов..."

Специально для таких путешественников создал ветку: "Путешествуем по городу. Рассказываем о впечатлениях". Обязательно расскажите о том, что удалось увидеть. Далеко не каждый видел всё это.

Kireev
Модератор
# Дата: 30 Янв 2009 23:55


Про пантоны спасибо, очень интересно. Насчёт даты постройки водной станции, точно не знаю, попробую поищу в книгах. А каково назначение Водной станции, почему она так называлась? О кладбищах напишу чуть позже.

Kireev
Модератор
# Дата: 3 Фев 2009 20:38


Немного подробностей о водной станции. В одном издании было найдено следующее: «21 июля 1946 год, торжественно открыта водная станция на реке Орлик. Состоялись парад пловцов общества «Трудовые резервы», «Спартак» и соревнования по плаванию». А вот С. И. Фёдоров в своих книгах указывает, что здание водной станции и спортивного зала построено архитектором И. А. Ивановым в 1955-1956 годах (ул. Левый берег Орлика, 11а).

klavdiy
Участник
# Дата: 13 Окт 2010 22:26


Маленький деревянный мостик на пляже Дворянки (через ручей)
совсем недавно заменили на новый.

xalimon
Участник
# Дата: 24 Окт 2010 17:26


Этого мосточка уже нет...


Kireev
Модератор
# Дата: 24 Окт 2010 19:03 - Поправил: Kireev


Ого! Ручей Зелёный Ров ещё в открытом русле. Это место его впадения в Орлик. Сейчас он полностью засыпан и упрятан в трубу, которая и выходит на берег в том месте. Видел этот мостик на фото, но с другого ракурса.

Kireev
Модератор
# Дата: 5 Дек 2010 02:23 - Поправил: Kireev


«МАРИИНСКИЙ И АЛЕКСАНДРОВСКИЙ МОСТЫ».

Воспоминания бывшего орловского архитектора Фёдорова о работе с историей по нашим старым мостам:

«... Однажды, работая в Центральном государственном историческом архиве в Петербурге, я обнаружил среди документов техническо-строительного комитета в фонде Министерства внутренних дел интереснейшие оригиналы проектов первых металлических мостов в городе Орле. Обширные материалы этих проектов, кажется впервые за сто с лишним лет, привлекли внимание исследователя истории Орла.
Всегда с каким-то душевным трепетом прикасаюсь я к старинным документам письменности и графики и стараюсь представить себе их авторов и обстоятельства их создания. Поэтому понятно моё волнение, с которым развернули мы с сотрудницей архива вычерченные на тончайшей полотняной кальке голубоватого цвета чертежи орловских мостов, многочисленные листы расчётов, пояснительных записок и т.п. некоторые чертежи пришлось расстилать на длинных столах, так как они достигали четырёх – пяти метров!
«Проект постоянного железного моста голландской системы через Оку в городе Орле» - было выведено каллиграфическим шрифтом на титульном листе. Точно такая же надпись и на проекте Александровского моста через Орлик. Оба проекта датированы 1877 годом и подписаны инженером А. Лебединским (ЦГИА, ф. 1293, оп. 167, д. 50, 1877 г.).
Изображение этого моста, открытого 19 февраля 1880 года, дошло до нас в рисунке, датируемом 1880 годом, известного петербургского художника А. К. Бегрова по наброску преподавателя рисования Орловского реального училища Е. Н. Савелова.
Интересные сведения об орловских мостах имеются в описаниях «Наиболее замечательных казённых и общественных зданий и сооружений в г. Орле за 1903 год: «Орловский Мариинский мост через Оку построен в бытность губернатора К. Н. Барабыкина и головы Н. И. Митина инженером Лебединским. Мост сделан прочно, поражает красотой постройки, которая обошлась в сумму до 400 т. руб.; длинные подъезды к мосту устроены на красивых каменных арках. С устройством моста прекращено громадное неудобство для горожан по сообщению во время полой воды между первой и второй частями города и расходование городом громадных сумм ежегодно на устройство временных мостов и перевозов»
Об Александровском мосте через Орлик там же сказано, что его строительство обошлось в 200000 рублей и что устройство постоянных мостов в Орле «...дало возможность провести электрический трамвай... в 1898 году при городском голове Н. И. Чибисове и губернаторе А. Н. Трубникове».
Как известно, все орловские мосты были взорваны в период временной оккупации города немецко-фашистскими захватчикам.
...»
С. И. Фёдоров: «Эпоха, памятники, люди»

eleyna
Участник
# Дата: 5 Дек 2010 14:46


Интересные сведения об орловских мостах имеются в описаниях «Наиболее замечательных казённых и общественных зданий и сооружений в г. Орле за 1903 год
Интересно, эта книга где-нибудь сохранилась? Какие же казенные и общественные здания считались в 1903 году наиболее замечетельными?

eleyna
Участник
# Дата: 6 Дек 2010 14:29 - Поправил: eleyna


А вот сколько было в городе мостов в 1824 году (из книги Краснощековой С.Д., Филимоновой В.К. Краеведческие записки, вып. 8. Из сословной истории Орловской губернии. - Орел: издательство "Вешние воды", 2010 г. - с. 113-114):
"В 1824 году А. Дмитренков и И Воронков передали дела новым избранным строителям - купцу Ивану Серебренникову и мещанину Михаилу Торопову - и составили опись на имевшийся у них инвентарь: "Опись о принадлежащих городу мостах, паромах для перевозов, оставшемся лесе и прочих вещах, следующих в сдачу избранным на 1824 год строителям: 1 мост в городе на Оке, 1 мост в городе на Орлике, 1 мост на Наугорской, 5 мостов на рвах Пересыханки, 1 каменный мост у Московской заставы, 2 моста на овраге Посадской улицы, 2 моста через канаву у каменного лазарета, 1 мост в городском выгоне на большой дороге, 3 моста через канаву против больницы, 6 скрытых мостиков против присутственных мест через дорогу, 1 мостик через дорогу против Ильинской площади, 1 - против Воздвиженской, 19 мостков на городской выгонной земле по Московской дороге, 4 - по Новосильской дороге"".
Кто может определить нахождение этих мостов? Я, к сожалению, даже не знаю, где была Пересыханка. Какие-то следы остались на сегодняшний день? Или где это примерно? Возле Московских ворот - это, вероятно, через ручей Ленивец? А где этот ручей протекал?

xalimon
Участник
# Дата: 6 Дек 2010 14:49 - Поправил: xalimon


А где этот ручей протекал? В овраге за домами по улице Московская(ост.Экран)Ленивец взят в трубу.Вот на этом фото, у "Московских ворот"- мосты через Ленивец[url= ][/url]
Пересыханка втекает в Оку( из трубы) в районе бывшей швейной фабрики "Радуга".Не могу найти фото домика(по 1-й курской)который и сейчас цел,а сто лет назад стоял рядом с мостиком(фото есть) через Пересыханку.
Что интересно, оба ручья(Ленивец.пересыханка) сходились вверху в Пересканку,а его истоком был ключ, в районе ж\д вокзала.

eleyna
Участник
# Дата: 6 Дек 2010 15:41


Спасибо!

Sergius
Участник
# Дата: 6 Дек 2010 19:31


Андрюх, это что же получается? Чертежи наших главных мостов со всеми расчетами и пояснениями сохранились?? Тогда почему вместо оригинального Александровского нам выстроили что-то странное, разрушив столетние арки?!
Оригиналы чертежей получается до сих пор хранятся в Питере, а почему у нас нет копий с них?

Володя_954
Участник
# Дата: 6 Дек 2010 19:42 - Поправил: Володя_954


5 мостов на рвах Пересыханки,
Насколько знаю, Пересыханка впадала в Оку у швейной фабрики. И истоки её где то за железной дорогой в районе Семинарки. Кстати, овраг по которому тек ручей сохранился около ж/д техникума и обувной фабрики. А то, что Ленивец впадал в Пересыханку - не знал, да и вообще, это не ошибка? По местности он вроде бы должен уйти на территорию завода Медведева...

xalimon
Участник
# Дата: 6 Дек 2010 20:01 - Поправил: xalimon


Володя_954

оба ручья(Ленивец,Пересыханка) исходят из ручья Пересканка
Я не писал,что Ленивец впадал в Пересыханку
Выход в Оку:Ленивец-з-д Медведева
Пересыханка-ф-ка"Радуга"

Kireev
Модератор
# Дата: 7 Дек 2010 00:26 - Поправил: Kireev


В обоих ручьях есть течение и сейчас. Ленивец (чуть выше на схеме) полностью укутан в трубу. Впадает в Оку в районе завода им. Медведева. На площади Юности виден в одной из ливневых решёток. Далее поднимается в жилом квартале между улицами Железнодорожной и Грузовой, пересекает ул. Ляшко, вдоль Багажного пер., мимо Иверской церкви и уходит под ж/д станцию в районе депо. Давно когда-то был шум по поводу того, что станция через Ленивец сбрасывает в Оку грязную воду. Значит до станции он доходит точно. Что вполне возможно. Там могут сбрасывать ненуждую техническую воду и на 100% в него течёт вода с автоматической мойки вагонов которая имеется там. Раньше возможно ручей шёл чуть дальше на Выгонку. Там если посмотреть и сейчас за железной дорогой есть небольшой овражек. На троллейбусе по Паровозной мы его переезжаем.
А вот Пересыханку можно найти в открытом русле. Под Новосильской улицей она полностью течёт в трубе. Так-же уходит в сторону ж/д техникума. А вот там в овраге с гаражами её русло раздваивается. Одно из них, пересекая линию Орёл-Брянск идёт по оврагу в сторону ст. Семинарской. Там в него впадает ручеёк от родника (он там прямо у путей). Пересекает линию Орёл-Курск, протекая в районе автодрома и уходит к началу. Там какие-то заболоченные пустыри. В этом году этот ручей похоже пересох.
Другое русло после семинарских гаражей течёт вдоль линии Орёл-Брянск в сторону улицы Пушкина и товарной станции. там несколько раз пересекает ж/д и автодорогу, течёт мимо недостроенного Семинарского путепровода и ныряет в трубу. Там где-то и раздваивается. Одним концом похоже уходя на станцию (может как раз и на мойку вагонов, так как течение там стабильно постоянное), а другим концом ещё раз пересекая железные дороги уходит куда-то в сторону Новосильского шоссе и платформы «5-км». Там течения почти нет.
Для наглядности небольшую схемку и Пересыханка в открытом русле в районе Семинарского путепровода.


Места, где они впадают в Оку: Катакомбы в Орле - подземный город..., стр. 4, 13 комментарий сверху, ссылка.

Kireev
Модератор
# Дата: 7 Дек 2010 00:57 - Поправил: Kireev


Sergius

Получается, что сохранились.
В одной из статей вышедших году в 2007-2008, известный нам товарищ Матвеев приводил доводы в пользу исторического облика нового Александровского моста. Даже просчитал, что он выйдет в разы дешевле. Ну, а какую красивую архитектурную изюминку получил бы Орёл, уж можно и не говорить.
А ныне построенный капитальный мост я вижу чисто автодорожным (его вроде и испытывали тяжелейшими самосвалами). Ведь знают власти и градостроители, что Тургеневский мост, уже трещащий по "швам", придётся когда-нибудь закрыть на долгую реконструкцию. И если это сделать без подмены, Октябрьский и Колхозный мосты просто лопнут от потока машин, а город встанет в пробку. Не исключу, что его в будущем могут перевести в автодорожный, ведь знаем, как растёт у нас число машин.

eleyna
Участник
# Дата: 7 Дек 2010 23:23


Для наглядности небольшую схемку и Пересыханка в открытом русле в районе Семинарского путепровода.
Спасибо, именно это я хотела увидеть.

Sergius
Участник
# Дата: 8 Дек 2010 00:24


Kireev да но вопреки мнениям авторитетных людей, мы получили то, что получили.. Хотя раздавались мнения что в этом чуде-мосте допущены ошибки в проектировании и он может быстро придти в аврийность. А вот если будут реконструировать Красный-Мариинский мост, тут уж о возвращении исторического облика не приходится мечтать..слишком уж узок был проем, судя по фото. Рядом с трамвайным полотном (а надо учитывать что тогда линии были узкоколейные) место только под одну телегу.

Kireev
Модератор
# Дата: 9 Дек 2010 01:25 - Поправил: Kireev


Некоторые упоминания о Баном мосте.

Гавриил Пясецкий: «Забытая история Орла»:
...
«В 1922 году купцом Фёдором Степановичем Везмятиновым поставлен на Оке, против Балашова съезда, первый мост, своею громадностью удивлявший всех жителей. Он состоял из одной барки длиною в 28, а шириною в 16 сажен; на мосту находилась караулка. Этот самый мост до того времени стоял на месте коренного Очного моста, разрушенного наводнением, бывшим в декабре 1821 года. За устройство его Везмятинов, по уговору, получил 15 тысяч рублей <...> Устроенному мосту Николай Иванович Шредер дал название Балашова...»
Мост этот потонул уже в 1828 году. Новый постоянный мост на этом месте установили в 1853 году и при этом сделав под ним шлюз, для поднятия уровня реки в черте города. Позже мост стали называть Банным по расположенным рядом баням. Переправа на этом месте просуществовала до послевоенного времени, при этом изменялась только конструкция моста и плотины. В 1954 ниже по течению Ока, возле ТЭЦ, был сооружен новый гидроузел, а надобность в старом отпала. Старую переправу упразднили. Хотя генеральными планами конца 40-х годов на этом месте проектировался большой автодорожный монументальный мост, который должен был связать улицу Дзержинского и Пролетарскую гору. Но планы не сбылись.
Вспоминали об этом мосте и в начале 90-х годов прошлого века.

С. И. Фёдоров: «Эпоха памятники люди»:
...
«В этом-же году [1994, автор упоминает о новом мосте в Ботанике] началось проектирование ещё одного вантового пешеходного моста на Оке в створе Пролетарской горы. В далёком прошлом вблизи этого места были деревянный Банный мост, а потом земляная водосливная плотина. Изображения их сохранились на старинных гравюрах.
Необходимость удобной связи между Советским и Железнодорожным районами подтверждалась исторически и была обоснована в моей диссертации предложением о строительстве вантового моста ещё в 1967 году. Но изыскательные работы начались только 27 лет спустя.
Проект был разработан в институте «Гипростроймост» инженерами С. Н. Корневым и В. В. Пазухиным. Пешеходный вантовый мост на металлических опорах высотою 10 метров имеет общую длину 150 метров с главным пролётом 120 метров при ширине 4,5 метров [для сравнения Ботанический мост: длина 92 метра, ширина 3 метра]. Сооружение моста поручено АО «Мостоотряд-66»
...»

Что в итоге мы имеем думаю уточнять не стоит.
А ведь как было бы чудесно воссоздать на этом месте копию исторического Мариинского моста и сделать его пешеходным! Вот бы был замечательный подарок в празднованию юбилея горда. Ведь мост тот был очень красив – это даже отмечали горожане и гости города того времени. Но по новому генеральному плану там моста не намечено.
Издревле повелось строить мосты там, где зимой по реке люди протаптывали дорожки. То есть так определялась надобность в мосте именно в этом месте, где было удобно людям. Там и строили. На месте бывшего Банного моста зимой сейчас всегда бывает тропинка и даже не одна и всегда идут люди. Сам я не раз отмечал, как удобно переходить здесь реку зимой. А летом всегда приходится нарезать огромные круги дабы перебраться с одного берега на другой в этом месте. Что до Красного, что до Октябрьского мостов идти одинаково далеко.

Вот сейчас на набережной Дубровинского возле дома 74 строят очередную элитную высотку. А почему-бы в качестве обременения не указать застройщику на возможность постройки тут моста?! Строительные фирмы миллиардами ворочают, скинулись бы с городом, авось и на мост бы наскребли! Выделили господам земельный участок в самом центре (центральней уж некуда) города, а какая выгода для города?! Ну ладно на мост, на крохотную памятник-часовенку Струговой пристани могли бы попросить? Проект им Скоробогатов вроде и сделал вот и деньжат на материалы бы и попросили с застройщика.

Эх. Размечтался я на ночь.

eleyna
Участник
# Дата: 9 Дек 2010 07:35


поставлен на Оке, против Балашова съезда
Балашов съезд - можно уточнить, где это конкретно, с привязкой к современным объектам. Почему Балашов? И где были бани?

xalimon
Участник
# Дата: 9 Дек 2010 09:18 - Поправил: xalimon


eleyna На сегодня мост упирался бы ~в спасательную станцию,а сам Балашов съезд правее (засыпан) и начинался бы у обелиска"Бежин луг"(кассы на речной трамвай)

Вот на этом фото 1920 года,хорошо видны мост,характерные спуски к спасательной станции(на фото ещё стоят частные дома),а верху ,на горе, дом телеграф-почта Ныне ,выстроенный после войны, жилой дом Пролетарская гора,на первом этаже угловое кафе(раннее блиная)


"Балашова гора"
"В 1821 году,вскоре по приезде своем в Орел, губернатор Николай Иванович Шредер пригласил купечество и всех судопромышленников и предложил им скопать эту гору,а против сьезда с нее устроить мост...Устроенному таким образом съезду и самой горе Николай Иванович Шредер дал название "Балашовых"-в честь Александра Дмитриевича Балашова" Г.М.Пясецкий "Забытая история Орла" стр.159
Бывшего тогда генерал-губернатором ряз.,орл.,тульск.,воронежским и тамбовским...Во как.Я так понимаю к горе то Балашов А.Д. никакого отношения не имел!
Из той же книги:"Из всех купцов решился взяться за это дело один Федор Степанович Вязмитинов.В том же году гора была скопана,а в 1825 вымощена камнем"
Читаем далее,"Название,усвоенное Шредером мосту,построенному против съезда на Балашову гору,заменилось другим;вместо Балашова его стали называть Банным,чему подали повод бани,находящиеся подле моста."стр.161

 Страницы:  ««  1  2  3  4  5  6  »»
 

© Валерий Васильевич (1949 - 2018)
Письмо администратору
Создание сайта: Студия 404