| Начало | Регистрация | Забыл пароль | Ответить | Поиск | Статистика | Правила |
Транспорт orel-story.ru форум / Транспорт /  
 

Общественный транспорт города Орла

 
 
Страница  Страница 63 из 200:  « Назад  1  ...  62  63  64  ...  199  200  Дальше »

Автор Kireev

Модератор 
#931 | Дата: 30 Авг 2016 21:14 
С 31 августа в список автобусных маршрутов добавляются:
№ 23 «Мегакомплекс ГРИНН - Силикатный завод» (ч-з ул.Герцена, Болховское шоссе);
№ 34 «Мегакомплекс ГРИНН - санаторий Лесной» (ч-з пл.К.Маркса, ул.Михалицына, ул.Раздольная).

Меняются маршруты:
№ 5 - будет заезжать теперь в обе стороны на Звёздный и Лесной.
№ 39 - будет следовать по маршруту: Новая Ботаника - ул.Городская - ул.1-Посадская - ул.Полесская - Наугорское шоссе.
№ 22 - продлевается на одну остановку: от ул.Цветаева до школы № 50 в Наугорском микрорайоне.

Отменяются маршруты:
№ 13 - Весёлая слобода - ул.Октябрьская - ул.Михалицына - магазин Звёздный.

Автор Человек 19

Участник 
#932 | Дата: 2 Сен 2016 03:19 | Поправил: Человек 19 
Может было бы логично все маршруты, ведущие в Силикатный продлить до Звёздного или Лесного? Только через район по ул. Силикатная - ул. Кузнецова с последующим выходом на Новую Раздольную (что бы по справедливости, через сам район шли). Это было бы логично. Благодаря Новой Раздольной это только лишние пять минут. Хотя жители Силикатного могли бы быть недовольны - маршрутки то буду приходить уже заполненными с Микрона. С другой стороны за Звездным новый большой квартал. И даже что там сейчас ходит не только №10, но и №34 - это мало.

Автор Володя_954
Участник 
#933 | Дата: 2 Сен 2016 18:29 
Это было бы логично. Благодаря Новой Раздольной это только лишние пять минут.

А пользующихся этими маршрутами спросили, им это было бы удобно? И о пяти минутах. Что то кажется мне, там понадобилось бы на эту неудобную петлю отнюдь не пять минут...

Автор Человек 19

Участник 
#934 | Дата: 14 Сен 2016 19:42 | Поправил: Человек 19 
Kireev, хорошая схема получилась. Подробная, достаточно понятная. Полностью актуальная, а то наверное власти запутались уже сами что куда ехать должно ))) Тем более когда иномарки по несколько миллионов есть - им то это без надобности.

В общем спасибо. С наложением на план города будете делать?

Автор Kireev

Модератор 
#935 | Дата: 15 Сен 2016 00:29 | Поправил: Kireev 
Человек 19
Спасибо!

> а то наверное власти запутались уже сами что куда ехать должно ))) Тем более когда иномарки по несколько миллионов есть - им то это без надобности.
Именно! Хоть будут знать куда и какие "трёхзначки" ходят. В городском комитете транспорта с этим был напряг.
Что бы уж понятнее было речь об этой схеме


Насчёт большой на карте города, просто жду, пока всё уляжется, успокоится. А то сейчас перемены идут постоянно. Эту упрощённую приходится редактировать и заменять примерно раз в неделю. На ближайшее время, вроде. больше изменений не планируется, так что, может, в начале следующей недели выложу. На "Орёл-транспорте" появится первой.

Автор Геннадий
Участник 
#936 | Дата: 7 Окт 2016 21:51 
Сегодня поинтересовался у водителя маршрутки - Перечисляют ли им деньги за пассажиров, которые оплачивают проезд картами. Ответ: Нам ничего. Может хозяину. А у нас скоро на солярку денег не хватит. Ведь проездных с каждым месяцем все больше.

Автор Человек 19

Участник 
#937 | Дата: 7 Окт 2016 22:46 
Бедные.

Автор Kireev

Модератор 
#938 | Дата: 10 Окт 2016 23:52 | Поправил: Kireev 
Свежие перлы орловского транспорта

KireevFoto5594 KireevFoto5595

Автор Zyuzin86

Участник 
#939 | Дата: 18 Окт 2016 12:47 
На Старионе Ленина остановите!

Автор Швейк

Участник 
#940 | Дата: 18 Окт 2016 12:48 
Я теперь на работе одной сотруднице так и говорю: " У вас, в Медведьево..."

Автор Zyuzin86

Участник 
#941 | Дата: 19 Окт 2016 14:34 | Поправил: Zyuzin86 
Андрей, я слыхал краем уха, что в Орле как в царский период, так и в довоенный действовали в городе тарифные зоны на проезд в трамваях. Предположительно были зоны и на ранних автобусных маршрутах. Не было идеи их закартировать? Было бы интересно глянуть на размещение зон. На троллейбусах вроде как зон уже не было.. На речных трамваях зоны тоже были если ничего не путаю.

Автор Cyrano

Участник 
#942 | Дата: 20 Окт 2016 02:50 
Zyuzin86
Помню, в детстве разглядывал наши обычные трамвайные билетики. Там была куча циферок в квадратиках по краям. Мама сказала, что это - номера зон, оставшиеся от тех времен, когда стоимость проезда зависела от длины поездки. Но я ничего не понял, поскольку на всех билетиках стояла одна и та же цена - "3 коп." Может, это когда-то была минимальная цена поездки, а номер зоны - количество копеек, которые надо было доплатить за расстояние? Во всяком случае, такая форма билетика пережила денежную реформу 1961 г.
Всего доброго,
Cyrano

Автор Kireev

Модератор 
#943 | Дата: 21 Окт 2016 01:43 | Поправил: Kireev 
Zyuzin86
Cyrano
Такое когда-то практиковалось.
Трамвай с момента пуска и до 1930 года работал со стоимостью проезда в зависимости от расстояния. Было постанционное тарифное деление. На каждом маршруте было по три станции. К примеру "первый" маршрут имел такие тарифные станции: Вокзал - Ильинка - Кадетский корпус. "Второй" маршрут - Новосильская - Ильинка - Кромская.
Так, в дореволюционном Орле, пока тариф был относительно постоянным мы бы за проезд на участке от Вокзала до Ильинки заплатили бы 5 коп. То есть - тариф за одну станцию.
Если бы мы от вокзала двигались дальше Ильинки, то заплатили бы 8 коп. Это уже тариф за две станции. Едем от вокзала до Московских ворот или Ильинки и платим 5 копеек. Едет от вокзала до торговых рядов, до Болховской или Кадетского корпуса - платим 8 копеек.
Если же мы от вокзала едем до Ильинки, а там пересаживаемся на линию Новосильская - Кромская, то берём так называемый пересадочный билет. Он стоит тоже 8 копеек.
После 1930 года везде встречается уже упоминание о едином фиксированном тарифе.

С автобусами тоже такое было.
Когда пустили первые автобусные маршруты, то проезд в них стоил 30/45/60 коп. в зависимости от расстояния. Более подробностей, правда, не известно.
А по данным за 1955 год была следующая система оплаты проезда на имеющихся пяти маршрутах:
Стоимость проезда в пределах одной станции — 15 коп., и через каждую последующую станцию взимается по 15 коп. Стоимость проезда по полным маршрутам: по первому — 90 коп., второму — 1 руб. 20 коп., третьему — 90 коп., четвертому — 60 коп. и пятому — 75 коп.

На трамвае в это же время был единый тариф - 30 копеек.
Отменили постанционное деление на автобусных маршрутах где-то в начале 1960-х годов.

Cyrano, билетики вам, наверное, вот такие помнятся (это орловские)
http://orel-transport.ru/photos/71521.jpg

Автор Швейк

Участник 
#944 | Дата: 21 Окт 2016 12:26 
билетики вам, наверное, вот такие помнятся (это орловские)
Слева - счастливый билетик.

Автор Kireev

Модератор 
#945 | Дата: 22 Окт 2016 00:50 
Швейк
Самое интересное, что оба чисто случайно нашлись в библиотечных книжках. Видимо, забылись там когда-то в качестве закладок.

Страница  Страница 63 из 200:  « Назад  1  ...  62  63  64  ...  199  200  Дальше » 
Транспорт orel-story.ru форум / Транспорт /
 Общественный транспорт города Орла

Ваш ответ Нажмите эту иконку для возврата на цитируемое сообщение

 

 ?
Только зарегистрированные пользователи могут отправлять сообщения. Авторизуйтесь для отправки сообщений, или зарегистрируйтесь сейчас.

 

 
Кто сейчас в эфире: Гостей - 3
Форумчан - 2 [ Steven Stamkos, Володя_954 ]
Максимум когда-либо в эфире: 38 [7 Янв 2024 02:45]
Гостей - 37 / Форумчан - 1
 
orel-story.ru форум Поддержка: Simple Bulletin Board miniBB ®
Top.Mail.Ru
↑ Наверх