| Начало | Регистрация | Забыл пароль | Ответить | Поиск | Статистика | Правила |
Транспорт orel-story.ru форум / Транспорт /  
 

Общественный транспорт города Орла

 
 
Страница  Страница 51 из 200:  « Назад  1  ...  50  51  52  ...  199  200  Дальше »

Автор Andrew Martinov
Участник 
#751 | Дата: 10 Ноя 2014 23:11 
Самый массовый автобус в городе на 50-е годы.

тогда уж в стране,Андрей;) на фото кстати, не Орёл

а про *адаптацию* под междугородние рейсы городских ЗИС-155,из-за дефицита специализированных автобусов в 50-ых наслышен был и раннее. В то время был ещё выпущенн художественный фильм *Дорога к морю*, там путешествие в крым было именно на таких автобусах.

Автор пешеход

Участник 
#752 | Дата: 11 Ноя 2014 08:45 
на фото кстати, не Орёл
правильно, на фото Мценск

Автор Andrew Martinov
Участник 
#753 | Дата: 11 Ноя 2014 10:54 
на фото Мценск
мценск середины прошлого века ниразу не видел.. поэтому, увы.. не понял

но по меньшей мере один рейс под ЗИС-127 в Симферополь был тогда точно!

Автор Человек 19

Участник 
#754 | Дата: 18 Ноя 2014 23:17 | Поправил: Человек 19 
Как вы считаете, ближайшие лет двадцать в Орле появятся новые троллейбусные линии?

Автор Kireev

Модератор 
#755 | Дата: 18 Ноя 2014 23:55 | Поправил: Kireev 
Человек 19
Для этого должно произойти что-то очень кардинальное. При нынешнем подходе в самом лучшем варианте - останется несколько маршрутов. При другом - через десять лет о троллейбусе будут напоминать лишь фотографии.
В 2004 году в городе работало - 11 маршрутов, а сейчас 6 из них два - "еле живые".

Автор Человек 19

Участник 
#756 | Дата: 19 Ноя 2014 00:26 
А между тем, не помню писал здесь или нет, но не помешала бы следующая линия: Автовокзал - большой Зареченский микрорайон - новый мост - Весёлая слобода - ОГАУ - выход на Наугорское шоссе. Эта линия была бы загружена.

Автор vasses

Участник 
#757 | Дата: 19 Ноя 2014 11:25 
А между тем, не помню писал здесь или нет, но не помешала бы следующая линия: Автовокзал - большой Зареченский микрорайон - новый мост - Весёлая слобода - ОГАУ - выход на Наугорское шоссе. Эта линия была бы загружена.
19 маршрутка

Реально нужна дорога: Наугорка - Цветаева - Алроса - Спивака - (просека в гаражах) - дорога за вч 03013 - 909 - Знаменка. Комсомольская, увы сильно загажена светофорами.

Автор Человек 19

Участник 
#758 | Дата: 20 Ноя 2014 00:18 
19 маршрутка

Забитые Фиаты всегда. ЗиУ-10 не помешал бы.

Автор Zyuzin86

Участник 
#759 | Дата: 3 Фев 2015 19:04 
Что ещё за станция Песочная? https://ru.wikipedia.org/

Автор Геннадий
Участник 
#760 | Дата: 3 Фев 2015 19:54 
Zyuzin86
Что ещё за станция Песочная?
Стальной Конь

Автор Kireev

Модератор 
#761 | Дата: 16 Апр 2015 23:35 | Поправил: Kireev 

Старейшие действующие ветераны орловского транспорта: Электровоз ВЛ23-419 (1961 г.) и теплоход М-21 "Москвич" (1949 г.).

Не сберегли старый традиционный общественный транспорт, то хоть такая изюминка в Орле есть.
Электровоз, кстати, уже музейный экспонат. Периодически участвует в выставках действующего ретро-подвижного состава в Москве. А в перерывах продолжает трудиться в нашем депо. Покрашен наиболее приближенно к историческому виду. Данный электровоз, некогда самой массовой серии на дорогах страны, является сейчас единственным действующим в России.

Автор Andrew Martinov
Участник 
#762 | Дата: 18 Апр 2015 08:46 | Поправил: Andrew Martinov 
Данный электровоз, некогда самой массовой серии на дорогах страны, является сейчас единственным действующим в России.

Самым массовым положим он далеко не являлся(было построенно всего 489 штук, против поставленных в СССР 942-ух -ЧС2 к примеру,показатели отличаются фактически вдвое,а тех же ВЛ8-ых было НЭВЗом и ТЭВЗом настрогано более полуторы тыщи!)Да и распределены ВЛ23-ие были фактически на 2-ух или 3-ёх дорогах(Московская(Курское направление),Октябрьская, и помойму Зап-Сиб.).Но можно с уверенностью сказать что машина на протяжении примерно 30 лет была хорошо распространена в депо Орёл вчастности, и на тяговом плече *Москва-Белгород* в целом. с этим непоспоришь:)

По данным википедии,два электровоза этой серии должны ещё работать в Бакальском радиоуправлении(Челябинская обл.)

Автор Kireev

Модератор 
#763 | Дата: 24 Июн 2015 01:32 | Поправил: Kireev 
___Таксопарк___
Небольшой обзор с заброшенной территории бывшего Орловского муниципального таксомоторного предприятия. Орёл, Керамический переулок






Предприятие ликвидировано 31 октября 2011 года.

Автор Человек 19

Участник 
#764 | Дата: 28 Июн 2015 00:05 | Поправил: Человек 19 
Задал вопрос в другой теме, но что-то там постов с весны нет. Продублирую.

На Кавказское побережье Чёрного моря через Орёл поезда ходят (ходили)?

"Тургенев" окончательно отменён?

Возможен ли в принципе запуск поездов через Орёл в направлении Керченской переправы?

Автор Zyuzin86

Участник 
#765 | Дата: 28 Июн 2015 01:37 | Поправил: Zyuzin86 
Возможен ли в принципе запуск поездов через Орёл в направлении Керченской переправы?
Имею некоторое отношение к вопросу, (ситуация следующая): принято принципиальное решение сохранить Курский вокзал для приёма всех пассажирских поездов южного направления в сложившейся ситуации (в советское время этот вокзал Мосузла был специализированным для приёма и экипировки поездов южного направления, в то время как Павелецкий используется исключительно как оборотный и к обслуживанию поездов южного следования не приспособлен), но большая часть поездов южного направления будут следовать по следующей схеме:
через готовящуюся к восстановлению смычку в Бирюлёве и далее, по Павелецкому ходу через Елец-Лиски, "малый обход Украины на участке Чертково-Миллерово" и далее на Ростов-на-Дону.
Через курский ход по уже строящемуся "большому обходу Украины" (Прохоровка-Валуйки-Россошь) и малому обходу с выходом на Миллерово пойдёт грузовой трафик и некоторые поезда до Черноморского побережья Кавказа.
Запуск ПДС из Москвы до Симферополя маловероятен даже через Павелецкий ход. В настоящее время ходит поезд с пересадкой пассажиров (через пролив вагоны не переправляют, только пассажиров с их багажом). И даже в случае ввода моста Воссоединения подходы к нему от Крымска представляют собой кружную тепловозную однопутку с Краснодарской и Крымской стороны вплоть до Джанкоя. Маршруты пдс в Крым могут быть рентабельны с Северного Кавказа и отдельных городов Поволжья (Астрахань, Саратов, Волгоград, Самара, Краснодар). Из центра поезда путь сильно кружный и по сравнению с субсидируемыми авиарейсами неконкурентоспособен. Уже принято принципиальное решение капитальной реконструкции Симферопольского аэропорта для приёма потоков из центра.
Наш ход по пдс практически обезлюдит, грузовое движение возможно несколько возрастёт (в Белгород при таких планах можно будет добраться только фирменным или из Украины при условии сохранения существующих 1-2 маршрутов). Есть и плюс, в связи с украинской блокадой растёт трафик по автотрассе Брянск-Елец. Её сейчас расширяют на участке Змиёвка-Покровское, реконструируют и проектируют обходы городов и посёлков (в том числе известный нам многострадальный к западу от Орла вокруг Нарышкино).

Страница  Страница 51 из 200:  « Назад  1  ...  50  51  52  ...  199  200  Дальше » 
Транспорт orel-story.ru форум / Транспорт /
 Общественный транспорт города Орла

Ваш ответ Нажмите эту иконку для возврата на цитируемое сообщение

 

 ?
Только зарегистрированные пользователи могут отправлять сообщения. Авторизуйтесь для отправки сообщений, или зарегистрируйтесь сейчас.

 

 
Кто сейчас в эфире: Гостей - 3
Форумчан - 0
Максимум когда-либо в эфире: 38 [7 Янв 2024 02:45]
Гостей - 37 / Форумчан - 1
 
orel-story.ru форум Поддержка: Simple Bulletin Board miniBB ®
Top.Mail.Ru
↑ Наверх