http://militera.lib.ru/memo/russian/nikolaev-ma/03 .html Николаев М. А. Добровольцы, шаг вперед! — М.: Молодая гвардия, 1987.и
Чтобы жить. А. Куманичкин, Н. Купцов, М.А. Николаев. - 1987г., 333 стр.
...
Самолет с дарственной надписью на борту «Пионер Татарии» в торжественной обстановке вручили летчику, одному из первых в полку кавалеров ордена Красного Знамени, старшему сержанту Трофиму Мосякину, стрелку-бомбардиру старшему сержанту Владимиру Шаховцову и механику сержанту Николаю Подзерею. Очень дружный был экипаж. При формировании командование полка учло, видимо, что летчик и штурман — земляки, с Орловщины. В деревне Трофимове Дмитровского района у Мосякина осталась мать — Василиса Егоровна. У Володи Шаховцова родные успели эвакуироваться на Волгу, в Саратовскую область. Другом летчику и штурману стал механик Микола Подзерей, украинец из деревни Кикова Новоград-Волынского района Житомирской области, высокий, стройный парень, аккуратист, делающий все основательно, надежно, с любовью. Микола часто вспоминал родные вишневые места, своих учителей, друзей-одногодков. К нему в эскадрилье все относились уважительно и не обижались, когда Пегий кому-либо строго выговаривал за допущенный промах. Мосякин и Шаховцов именовали его не иначе, как «наш телохранитель», вкладывая в эти слова большой смысл: механик так старательно работал на земле, что летчик и штурман в воздухе могли быть уверенными — мотор и самолет не подведут.
Именные, то есть имеющие почетное наименование, самолеты в полку вручались самым лучшим экипажам. Этой чести Мосякин и Шаховцов были удостоены как неутомимые труженики, чернорабочие ночного неба, смелые и находчивые в воздухе, в бою с врагом, инициативные и трудолюбивые на земле. Мосякин и Шаховцов, а за ними и другие обычно брали в полет не только бомбовый комплект, который ружейники подвешивали под фюзеляж и нижние крылья самолета. Мосякин попросил своего механика, чтоб тот сшил объемистый мешочек из перкаля и пристроил его в кабине с правого борта — для мелких зажигательных бомб. Такую же «тару» Подзерей смастерил и в кабине штурмана. И для орловских ребят стали правилом не только бомбовые удары, но и «гранатометание». Обычно Трофим и Владимир снижались очень низко и, что называется, в упор забрасывали батареи противника своими зажигалками.
...
К середине октября 1942 года, по сути дела, за два месяца, экипаж «Пионера Татарии» совершил более ста вылетов в тыл врага. О своих успехах на фронте Мосякин решил рассказать молодым патриотам Татарии — написал письмо в Казань. В обкоме комсомола посчитали, что такое письмо должно стать достоянием всей молодежи республики. Оно было опубликовано в газете «Кзыл Татарстан» 28 октября 1942 года:
«Мне доверили самолет, подаренный вами фронту. Большое спасибо вам! На нем я совершил 110 ночных боевых вылетов, сбросил на головы гитлеровцев 25000 килограммов бомб и более 100000 листовок». Свое письмо командир экипажа «Пионера Татарии» закончил обращением к детям республики:
«Здесь, на фронте, мы воюем за ваше счастье, дорогие ребята. Учитесь, родные, на «отлично». Крепите узы интернациональной дружбы. Пишите нам письма, мы с радостью их читаем». Много боевых вылетов ночью на самолете «Пионер Татарии» совершил отважный экипаж. И счастье, боевая удача неизменно сопутствовали Мосякину и Шаховцову . Но однажды...
Первая эскадрилья получила боевое задание нанести удар по скоплению живой силы и техники противника на железнодорожной станции Никитинка и в населенном пункте Васильевском. Мосякин и Шаховцов, выйдя на цель одними из первых, удачно отбомбились и начали охоту за артиллерийскими и минометными батареями, которые обстреливали нашу пехоту.
Гитлеровские зенитчики вели интенсивный заградительный огонь. Один снаряд попал в самолет. Многие экипажи первой эскадрильи видели, как Мосякин и Шаховцов боролись с огнем, держа курс на север, к линии фронта. Но помочь ничем не могли. На высоте около ста метров пылающий факел взорвался. Так погиб экипаж самолета «Пионер Татарии».
Страница 117 из 448: « Назад 1 ... 116 117 118 ... 447 448 Дальше »