и "юбочка", назначение которой, пока затруднюсь объяснить.По-моему, все просто: от желающих "приватизировать". Хотя особых проблем вроде как не создает...

Игорь Иваныч
Как версия. Ведь реально будет мешать простому вскорабкиванию на столб. Правда, ну дюже хитрая и изящная конструкция.
Как посмотрят технари на то, что весьма дорогое оборудование, размещённое на каждом столбе, с виду совершенно не защищено от молнии? При попадании таковой всю эту начинку разнесёт в щепки. Вот подумалось, а не могут быть все дорогие рабочие элементы этой световой опоры быть изолированы от мачты? В таком случае, риск попадания в них молнии - минимален. А вот "юбочка", как раз хорошо заземлена на столбе и молния, минуя дорогие приборы ударит в неё и по столбу тут же уйдёт в землю. Что скажите?

Вот, нашлись столбы с кронштейнами на 2-Курской (а думал, что они были сняты гораздо раньше):

Kireev, вот как раз, если изолированы, то разнесет однозначно. Не разрядом, так статикой. А вот если все элементы заземлены, да еще и по правилам, это вполне может защитить оборудование. Да и особо дорогого и "хрупкого" там ничего нет - аккумулятор, драйвер и диоды. Вот со светофорами сложнее - там, как правило, еще и достаточно дорогой контроллер стоит. Да и молния бьет чаще всего в самый высокий объект. А вот на вандалозащитную конструкцию смахивает вполне. Выглядит просто, а без вышки уже не скрутишь))

shatei
А вот на вандалозащитную конструкцию смахивает вполне.
Остановимся на данной версии. Хотя, думаю ответ есть в интернете. Хотелось просто найти его в ходе обсуждения.

И последнее - о гирляндах. Начало темы и фото на стр.5 (пропавшие фото - по ссылке пару комментариями выше).
А ведь сейчас вспомнил, как много их раньше включалось в праздничные дни. Для них явно была сделана отдельная электрическая цепь, которую и включали в праздничные ночи вместе с рядовым городским освещением. Особенно здорово было в 90-е. Мы ещё не были избалованы яркой коммерческой рекламой, светодиодными экранами и т.п. Да и обычные уличные фонари даже на центральных улицах горели "через один", не говоря уже о окраинах. Но вот в праздничные дни включали все эти замысловатые декоративные конструкции на столбах и перетяжках, с банальными лампочками накаливания. И как же здорово всё это смотрелось. В совсем юные годы после салюта я обязательно старался уговорить матушку немного пройтись по улицам специально в те места, где висели наиболее примечательные конструкции. А если ехали в трамвае или троллейбусе, то обязательно старался увидеть их в окно. Блин, мне очень нравилось за всем этим наблюдать. В 90-х и 00-х они как-то висели без потерь. В последние годы праздничный режим освещения начали включать ещё и на новогодние каникулы. Тут уже вволю можно было не спеша рассмотреть все, ещё оставшиеся гирлянды. Усиленно снимать начали уже в конце 00-х. Какие-то снимали полностью, иные же заменяли конструкции из модного тогда - дюралайта.
В последние праздники и в прошедший НГ 2013-2014, я режима праздничной подсветки как-то не наблюдал вообще (не работала даже, продержавшаяся дольше всех, праздничная подсветка на улице Горького из гирлянд-перетяжек и красных звёзд на столбах). Единственное, включали гирлянды, развешанные на центральных городских мостах. На столбах же и перетяжках уже окончательно всё заглохло.

Маленький интересный момент. Ни для кого, наверное, не будет секретом, что все эти световые металлические конструкции на столбах - наследие ещё советского прошлого. Понятное дело, что сейчас подобного не делают, а если и делают, то это будет уже что-то из пластика, яркое и светодиодное.
И вот, году в 2003, на Карачевском шоссе, а именно на участке от Комсомольской до Гоголя, на столбах появляются грубоватые, металлические... красные звёзды! Каждодневная езда в трамваях и конечно замечаю это сразу! Вот те самые "красные" звёзды (ещё раз напомню - из 2003 года, ну плюс/минус)

Изначально конструкцию ещё дополняли два ряда светящейся ленты - дюралайт. Она была продета по кругу вон в те дырочки лепестков двумя рядами (очень слабо видна на фрагменте фото 2005 года справа вверху). В праздничные дни конструкция хоть и очень слабо, но подсвечивалась! Сейчас световые элементы утрачены.
Вот такие приветы далёкого советского прошлого, из середины 2000-х.

Вот же как бывает.
Где-то ранее касался темы такой декоративной детали фонарных столбов как - цоколь (или ещё слышал обиходное название - юбка). То есть, декоративное обрамление столбов в месте их входа в землю. Так же в них прячут скрутки электропроводки, если уличное освещение сделано в применением подземных кабельных линий.
В Орле столбы с цоколями распространены не очень широко. Такие есть на Московской улице (по всей длине), Комсомольской (ближе к центру), на Ленинской, Кромской, Карачевском переулке и на центральных мостах.


Если с центральными улицами более понятно, то с Карачевским переулком и с Кромской - не очень :) Карачевский переулок в этой части застраивался и формировал свой облик, как раз в 1950 годы. Главная улица на большой завод, новые дома. Её и постарались чуть чуть украсить. И фонари, возможно, уже шли с места производства с цоколями.
С Кромской тоже, в целом, можно определиться. Новая улица с одного из вокзалов - с аэровокзала. Постарались украсить. Но есть тут одна интересная деталь, на которую обратил внимание. Оказывается, те самые цоколи столбов на Кромской улице переехали туда с Красного моста! Улицу-то как раз и прокладывали к открывшемуся аэропорту в 1980-81 годах. Тогда же, скорее всего, и устраивали уличное освещение. А как раз в 1980 году прошёл ремонт Красного моста. Столбы с этими цоколями тогда располагались там прямо на тротуаре и мешали движению пешеходов. Их в ходе ремонта моста и убрали. Чья-то светлая голова указала в дальнейшем установить эти "юбки" на столбы Кромской улицы (а, возможно, на улицу с моста переехали не только юбки, но и сами столбы с ними).
Вот такая маленькая история. А ведь сколько обращал внимание на этот декоративный элемент там - на Кромской. И всегда казалось, что неспроста там установлены столбы уличного освещения именно - с цоколями.
Вот они видны ещё на Красном мосту


И сейчас на Кромской улице

или тут https://old.maps.yandex.ru/-/CVgQfQmX

Возник спор. Я утверждаю, что в 80-х годах (ХХ века) аллея между заводом "Текмаш" и заводом им.Медведева (бывш.Трубников бульвар) освещалась светильниками в виде ландышей высотой около 3 м с расположенными на них несколькими цветками-плафонами белого цвета. Мой оппонент категорически это отрицает. Есть ли у кого-нибудь фото или хотя бы словесно подтвердите (опровергните) мою версию. Спасибо.

Engineer
Да, Вы правы. Ландыши помню очень хорошо. Плафоны долгое время не били.

Elena
Большое Вам спасибо за помощь. Это тот самый случай, когда слово одного человека перевесило чашу весов в чью-то пользу.

Надо отметить одно событие в деле освящения города.
Как мы уже тут обсуждали, лет 5 назад в городе в нескольких местах ряди эксперимента были установлены первые светодиодные фонари уличного освещения (площадь Ленина, Октябрьский мост).
А в начале этого года сообщили, что подобные светильники скоро начнут внедрять в Орле уже массово.
И вот, видимо, началось.
Сегодня обратил внимание, что всё Кромское шоссе уже освещается таковыми. Оказалось, что и часть Комсомольской уже тоже со светодиодным освещением! На сегодняшний день: от автовокзала до Авиационной улицы.
Конечно сразу захотелось прикинут, что к чему. Первые впечатления - не привычно. Я стоял у перекрёстка с Авиационной и в одну сторону светили привычные оранжевые фонари с натриевым лампами, а в другую уже - светодиодные. Свет новых больше похож на белый или со слабым синеватым оттенком. И главное на что именно обращал внимание - половина улицы со светодиодными светильниками показалась... темнее. Верчу голову вправо - влево. Да, "оранжевая" часть улицы кажется светлее, привычнее. И это при том, что сейчас по первости работают все светильники. У светодиодных ведь тоже есть свойство - не гореть по неисправности.
В какой-то момент я жаде вспомнил Комсомольскую ещё со старыми лампами ДРЛ (синие, что ещё часто встречаются во дворах). Тогда освещение Комсомольской было в разы тускней. Светильники часто не горели по 2-3 подряд. Старые лампы светили заметно хуже. И помню. каким же ярким проспектом стала эта городская артерия, когда ту древность заменили на натриевые (оранжевые) лампы. И вот, спустя два десятилетия, как будто - откат в прошлое. Даже свет ламп ДРЛ и светодиодных очень близок по тону.

Или мне кажется, что стало темнее и я зря драматизирую? Что скажут автомобилисты? Пока ещё можно прокатиться по Комсомольской и со старым и с новым освещением.

Да, свет от светодиодных ламп на наших улицах не очень хорош. А дело в том, что у ламп есть такой параметр как спектральный коэффициент Ra. У солнечного света он равен 100, у натриевых лам и ламп накаливания - сильно больше 90. Если же этот коэффициент будет меньше 85, то свет такой лампы будет восприниматься как "мертвый" - вроде и светит, но что-то не так. Светодиодные лампы с Ra>90 чувствительно дороже тех, у которых Ra<90. Ну и наши деятели, конечно же, закупили что подешевле.
По поводу выхода из строя. Нормальные светодиодные светильники более надежны, чем любые натриевые, ртутные лампы и лампы накаливания - даже по принципу действия. А если учесть, что в таком светильнике не одна лампа, а несколько "кластеров", то вероятность выхода из строя сразу их всех еще более снижается. Самым слабым звеном будет источник питания - но его надежность, опять же, больше определяется технологической дисциплиной производителя, чем другими факторами.

Свет от диодов гораздо рассеяннее, я не знаю как объективнее оценить стало ли светлее или темнее, у меня нет люксометра. Желтый свет лучше воспринимается человеческим глазом, но стало ли темнее на самом деле?

Что скажут автомобилисты?
Да в принципе такая же освещенность, ну может чуть меньше. Хотя на мой взгляд самые лучшие диодные фонари стоят у нас на Васильевской. Под ними реально как днем едешь.

Хотя если честно - не понимаю я смысла внедрения этих "инноваций". По сравнению с ДНАТ диоды нифига не экономичнее (ну если только не погружать город во тьму), а надежность ниже. Плюс дороговизна ремонта.

Нормальные светодиодные светильники более надежны, чем любые натриевые, ртутные лампы и лампы накаливания - даже по принципу действия. А если учесть, что в таком светильнике не одна лампа, а несколько "кластеров", то вероятность выхода из строя сразу их всех еще более снижается. Самым слабым звеном будет источник питания - но его надежность, опять же, больше определяется технологической дисциплиной производителя, чем другими факторами.

Надежные светодиодные светильники существуют только в теории. На деле же сплошь и рядом разгерметизация корпуса с попаданием влаги (балласту капут сразу), плюс отслаивание самих диодов от охлаждающих радиаторов. Хоть светильники как правило имеют защиту от перегрева - на практике ремонт этой техники осуществляется заменой фонаря в сборе.

Кстати, мне еще показалось, что новые фонари на 60 лет Октября умеют менять уровень освещенности. Т.е. ночью светят тусклее, чем вечером, когда на улицах много машин и людей.

Частично это подтверждает вот этот материал одной из орловских электронных газет:
http://newsorel.ru/fn_181497.html
Это так или мне показалось? Никто не замечал подобного?

volodya
Хотя если честно - не понимаю я смысла внедрения этих "инноваций". По сравнению с ДНАТ диоды нифига не экономичнее (ну если только не погружать город во тьму), а надежность ниже. Плюс дороговизна ремонта.

По мощности, честно, не знаю. сколько потребляют и те и другие. А по долговечности отмечал, что натриевые лампы горят очень долго. Судя по отдельным светильникам во дворе некоторые как бы уже не 10 лет горят без замены.

Несколько фотографий с Комсомольской. Часть старых ламп на этом участке ещё осталась

Kireev
ДНАТ-400 - 400Вт выдает 45000 - 50000 люменов - т.е. 113 Лм/Вт.
Светодиоды - ок 100 Лм/Вт. Бывает чуть больше. Так то что экономичнее - это еще спорный вопрос. Единственное у диодов более направленный свет, что иногда позволяет меньшей мощностью осветить лучше участок дороги. Проще говоря - они тупо меньше освещают небо.